[實(shí)用新型]一種軌道交通的再生能利用系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821012373.0
• 申請(qǐng)日: 2018-06-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208571625U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-03-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊嘉琛;董志杰;楊振龍;邢曉乾;張喜海;劉聰;胡斌;吳越
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): H02J3/38
• 分類號(hào): H02J3/38;H02J3/01
• 代理公司: 天津才智專利商標(biāo)代理有限公司 12108
• 代理人: 楊寶蘭

1.一種軌道交通的再生能利用系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)設(shè)置在牽引網(wǎng)（P）與400V低壓母線（PB）之間，包括，再生能控制開(kāi)關(guān)（K1）、過(guò)電壓抑制裝置（RC）、直流斬波裝置（DC-DC）、儲(chǔ)能裝置（ES）和有源濾波裝置（APF1、APF2）；所述再生能控制開(kāi)關(guān)（K1）一側(cè)連接牽引網(wǎng)（P），另一側(cè)通過(guò)過(guò)電壓抑制裝置（RC）與直流斬波裝置（DC-DC）連接，直流斬波裝置（DC-DC）的輸出通過(guò)儲(chǔ)能裝置（ES）與有源濾波裝置（APF1、APF2）連接，所述有源濾波裝置（APF1、APF2）輸出到400V低壓母線（PB）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通的再生能利用系統(tǒng)，其特征在于，還包括有設(shè)置在所述有源濾波裝置（APF1、APF2）與400V低壓母線（PB）之間的隔離開(kāi)關(guān)（KM1、KM2），在該系統(tǒng)待機(jī)工作時(shí)，系統(tǒng)與400V低壓母線（PB）之間有效隔離。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通的再生能利用系統(tǒng)，其特征在于，所述過(guò)電壓抑制裝置（RC）設(shè)置在進(jìn)線處的牽引網(wǎng)（P）與直流斬波裝置（DC-DC）之間，包括電阻（R）和電容（C），再生能控制開(kāi)關(guān)（K1）在通斷過(guò)程中抑制過(guò)電壓、過(guò)電流。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通的再生能利用系統(tǒng)，其特征在于，所述再生能控制開(kāi)關(guān)（K1）中配置有網(wǎng)壓監(jiān)測(cè)裝置（VM）。