[實用新型]一種FSEC電動能源方程式賽車的斜齒行星減速箱

有效

• 申請號: 201821011111.2
• 申請日: 2018-06-28
• 公開（公告）號: CN208348466U
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發明（設計）人: 鄭琳;陶予琦;羅躍綱;劉長紅;劉巖川;唐建波;馮長建;孫勝利;潘亮;韓東洋
• 申請（專利權）人: 大連民族大學
• 主分類號: F16H57/08
• 分類號: F16H57/08;F16H57/021;F16H57/023;F16H57/029
• 代理公司: 大連智高專利事務所(特殊普通合伙) 21235
• 代理人: 李猛

1.一種FSEC電動能源方程式賽車的斜齒行星減速箱，其特征在于，包括太陽輪(7)、行星輪(5)、角接觸球軸承(4)、深溝球軸承A(6)、內六角螺栓B(9)、左行星架(10)、右行星架(15)和內齒圈(11)；所述左行星架(10)設置安裝角接觸球軸承(4)的軸承孔A和安裝深溝球軸承A(6)的軸承孔B，軸承孔B位于左行星架(10)中間，右行星架(15)設置安裝角接觸球軸承(4)的軸承孔A，行星輪(5)一端通過角接觸球軸承(4)與左行星架(10)連接，另一端通過角接觸球軸承(4)與右行星架(15)連接，太陽輪(7)一端通過深溝球軸承A(6)與左行星架(10)連接，太陽輪(7)內設置軸孔，太陽輪(7)與行星輪(5)斜齒嚙合，行星輪(5)與內齒圈(11)斜齒嚙合，太陽輪(7)與行星輪(5)位于內齒圈(11)內部，左行星架(10)和右行星架(15)通過內六角螺栓B(9)連接。

2.根據權利要求1所述的一種FSEC電動能源方程式賽車的斜齒行星減速箱，其特征在于，所述左行星架(10)設置連接座，右行星架(15)一側連接左行星架(10)的連接座，連接座伸入內齒圈(11)內部，右行星架(15)另一側設置輸出軸。

3.根據權利要求2所述的一種FSEC電動能源方程式賽車的斜齒行星減速箱，其特征在于，所述行星輪(5)的齒輪模數為2～2.5，螺旋角為15°～30°，太陽輪(7)的齒輪模數為2～2.5，螺旋角為15°～30°，內齒圈(11)的齒輪模數為2～2.5，螺旋角為15°～30°。

4.根據權利要求2所述的一種FSEC電動能源方程式賽車的斜齒行星減速箱，其特征在于，所述內齒圈(11)左側設置O型密封圈(3)，O型密封圈(3)左側設置左外殼(2)，左外殼(2)上設置有安裝孔的基座部分，左外殼(2)上設置安裝內六角螺栓A(1)的孔，左外殼(2)中央設置安裝唇形密封圈A(8)的孔。

5.根據權利要求4所述的一種FSEC電動能源方程式賽車的斜齒行星減速箱，其特征在于，所述內齒圈(11)右側設置O型密封圈(3)，O型密封圈(3)右側設置右外殼(12)，右外殼(12)中間有穿過輸出軸的軸孔，軸孔內有深溝球軸承B(13)和唇形密封圈B(14)，唇形密封圈B(14)位于深溝球軸承B(13)右側，右外殼(12)上設置安裝內六角螺栓A(1)的孔。

6.根據權利要求5所述的一種FSEC電動能源方程式賽車的斜齒行星減速箱，其特征在于，所述內齒圈(11)外側設置穿過內六角螺栓A(1)的槽，左外殼(2)、內齒圈(11)、右外殼(12)通過內六角螺栓A(1)依次連接固定。

7.根據權利要求5所述的一種FSEC電動能源方程式賽車的斜齒行星減速箱，其特征在于，所述右外殼(12)上對稱設置出油孔(16)和進油孔(17)。

8.根據權利要求1所述的一種FSEC電動能源方程式賽車的斜齒行星減速箱，其特征在于，所述行星輪(5)的數量為3個，等間隔角度的設置在太陽輪(7)四周。

9.根據權利要求2所述的一種FSEC電動能源方程式賽車的斜齒行星減速箱，其特征在于，所述左行星架(10)上設置有減重孔A，減重孔A均勻分布在連接座之間。

10.根據權利要求1所述的一種FSEC電動能源方程式賽車的斜齒行星減速箱，其特征在于，所述右行星架(15)上設置有減重孔B，減重孔B均勻分布在安裝角接觸球軸承(4)的軸承孔A之間。