[實(shí)用新型]一種電機(jī)后置純電動(dòng)重型卡車驅(qū)動(dòng)橋有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821010458.5 | 申請(qǐng)日： | 2018-06-28 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN208602298U | 公開（公告）日： | 2019-03-15 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 張凱;王國元;朱廣崗;魯海寧;魯康平;馬清文;狄超群;王吉瑞;高超 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 山東蓬翔汽車有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B60K1/00 | 分類號(hào)： | B60K1/00;B60K17/04;B60K17/16 |
| 代理公司： | 煙臺(tái)雙聯(lián)專利事務(wù)所(普通合伙) 37225 | 代理人： | 矯智蘭 |
| 地址： | 265607 *** | 國省代碼： | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 電機(jī) 驅(qū)動(dòng)橋 后置 從動(dòng)螺旋錐齒輪 從動(dòng)圓柱齒輪 主動(dòng)圓柱齒輪 重型卡車 差速器 純電動(dòng) 嚙合 車輪轉(zhuǎn)動(dòng) 齒輪嚙合 傳動(dòng)效率 結(jié)構(gòu)布置 續(xù)航里程 傳動(dòng)軸 花鍵軸 內(nèi)花鍵 燃油車 半軸 轉(zhuǎn)動(dòng) 電池 驅(qū)動(dòng) 分配 | ||
1.一種電機(jī)后置純電動(dòng)重型卡車驅(qū)動(dòng)橋，其特征在于，包括電機(jī)（1）、花鍵軸（2）、主動(dòng)圓柱齒輪（3）、從動(dòng)圓柱齒輪（6）、差速器（9）、半軸（11）、車輪（12）和橋殼（13），所述的電機(jī)（1）固定在后側(cè)的橋殼（13）的支撐板（14）上，支撐板（14）固接在橋殼（13）上，電機(jī)（1）與花鍵軸（2）連接，花鍵軸（2）與主動(dòng)圓柱齒輪（3）連接，主動(dòng)圓柱齒輪（3）與從動(dòng)圓柱齒輪（6）嚙合，從動(dòng)圓柱齒輪（6）與主動(dòng)螺旋錐齒輪（7）連接；所述主動(dòng)圓柱齒輪（3）和從動(dòng)圓柱齒輪（6）位于橋殼（13）前側(cè)，所述差速器（9）包含在橋殼（13）內(nèi)，所述的車輪（12）位于主動(dòng)圓柱齒輪（3）、從動(dòng)圓柱齒輪（6）兩側(cè)，所述的主動(dòng)圓柱齒輪（3）和從動(dòng)圓柱齒輪（6）的動(dòng)力由電機(jī)（1）從橋殼（13）后側(cè)傳入，主動(dòng)圓柱齒輪（3）和從動(dòng)圓柱齒輪（6）將動(dòng)力傳遞到主動(dòng)螺旋錐齒輪（7），主動(dòng)螺旋錐齒輪（7）和從動(dòng)螺旋錐齒輪（8）嚙合，從動(dòng)螺旋錐齒輪（8）與差速器（9）連接，差速器（9）的兩側(cè)輸出分別通過半軸（11）與兩側(cè)車輪（12）相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電機(jī)后置純電動(dòng)重型卡車驅(qū)動(dòng)橋，其特征在于，所述的主動(dòng)圓柱齒輪（3）和從動(dòng)圓柱齒輪（6）齒數(shù)不同，主動(dòng)圓柱齒輪（3）的齒數(shù)小于從動(dòng)圓柱齒輪（6）的齒數(shù)。
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