[實(shí)用新型]一種車載充電機(jī)的測(cè)試系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821009477.6
• 申請(qǐng)日: 2018-06-27
• 公開（公告）號(hào): CN208488505U
• 公開（公告）日: 2019-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳錚杰;胡堯;蔡國亭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海科世達(dá)-華陽汽車電器有限公司;科世達(dá)（上海）管理有限公司
• 主分類號(hào): G01R31/00
• 分類號(hào): G01R31/00
• 代理公司: 北京信遠(yuǎn)達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11304
• 代理人: 魏曉波

1.一種車載充電機(jī)的測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，包括：

分別與車載充電機(jī)連接的高壓測(cè)試模塊、信號(hào)轉(zhuǎn)接模塊以及負(fù)載模塊；

與所述車載充電機(jī)連接的電源模塊，用于為所述車載充電機(jī)供電，以便所述車載充電機(jī)進(jìn)行電能變換后為所述負(fù)載模塊供電；

分別與所述高壓測(cè)試模塊及所述信號(hào)轉(zhuǎn)接模塊連接的處理器，用于獲取所述高壓測(cè)試模塊測(cè)試的所述車載充電機(jī)工作時(shí)的高壓測(cè)試數(shù)據(jù)，還用于通過所述信號(hào)轉(zhuǎn)接模塊獲取所述車載充電機(jī)工作時(shí)的低壓測(cè)試數(shù)據(jù)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，所述處理器還與所述電源模塊及所述負(fù)載模塊連接；

所述處理器還用于控制所述電源模塊的輸出電壓以及輸出電流，控制所述負(fù)載模塊的負(fù)載狀態(tài)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，所述信號(hào)轉(zhuǎn)接模塊為硬件輔助虛擬化VT系統(tǒng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，該測(cè)試系統(tǒng)還包括用于切斷所述電源模塊的保護(hù)模塊；

所述保護(hù)模塊與所述電源模塊連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，所述電源模塊包括交流源單元以及直流源單元。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，所述高壓測(cè)試模塊為功率分析儀。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，所述負(fù)載模塊為電子負(fù)載。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，該測(cè)試系統(tǒng)還包括用于為所述車載充電機(jī)降溫的散熱裝置；

所述散熱裝置與所述車載充電機(jī)連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，所述散熱裝置為水冷裝置。

10.根據(jù)權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，該測(cè)試系統(tǒng)還包括用于提示所述高壓測(cè)試數(shù)據(jù)以及所述低壓測(cè)試數(shù)據(jù)的提示裝置；

所述提示裝置與所述處理器連接。