[實用新型]一種電動蝶閥有效
| 申請號: | 201821008013.3 | 申請日: | 2018-06-28 |
| 公開(公告)號: | CN208750027U | 公開(公告)日: | 2019-04-16 |
| 發明(設計)人: | 黃維 | 申請(專利權)人: | 羅斯韋爾流體控制(廣州)有限公司 |
| 主分類號: | F16K1/22 | 分類號: | F16K1/22;F16K1/36;F16K31/04;F16K37/00 |
| 代理公司: | 北京睿康信誠知識產權代理事務所(普通合伙) 11685 | 代理人: | 李建國 |
| 地址: | 510000 廣東省廣州市天河*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 驅動器 碟板 本實用新型 驅動器殼體 手動控制輪 電動蝶閥 報警器 齒輪 閥殼 閥體 閥軸 減速器 電機 遠程控制系統 警報器 導線連接 獨立轉動 控制流量 大蝶板 齒條 導軌 蝶板 蝶形 閥門 小碟 停電 報警 | ||
1.一種電動蝶閥,包括第一驅動器(1)、閥體(2)和第二驅動器(3),其特征在于,所述閥體(2)包括閥殼(21)、第一蝶板(22)和第二蝶板(23),所述閥殼(21)為蝶形,所述第一蝶板(22)位于閥殼(21)內部,在閥殼(21)內側與第一蝶板(22)接觸處設有密封圈,所述第二蝶板(23)位于第一蝶板(22)中間,第一蝶板(22)在和第二蝶板(23)接觸處的內層設有密封圈,所述第一驅動器(1)包括第一驅動器殼體(11)、警報器(12)、第一電機(13)、第一齒輪(14)、齒條(15)、導軌(16)、手動控制輪(17)、第二齒輪(18)和第一閥軸(19),所述第一電機(13)、第一齒輪(14)、齒條(15)、導軌(16)、第二齒輪(18)均位于第一驅動器殼體(11)內部,所述第一電機(13)通過第一減速器與第一齒輪(14)連接,第一齒輪(14)與齒條(15)配合,導軌(16)固定在第一驅動器殼體(11)內側面,齒條(15)安裝在導軌(16)上,齒條(15)背側設有與導軌(16)配合的槽,所述手動控制輪(17)安裝在第一驅動器殼體(11)外側,通過螺桿連接齒條(15),對應齒條(15)連接處內部設有與螺桿配合的內螺紋,且此處配合的內螺紋的升角大于螺旋副的當量摩擦角,所述第二齒輪(18)與齒條(15)配合,第二齒輪(18)與第一閥軸(19)連接,所述第一閥軸(19)連接第一蝶板(22)中心軸,所述警報器(12)安裝在第一驅動器殼體(11)上面,所述第二驅動器(3)包括第二驅動器殼體(31)、第二電機(32)、第二減速器(33)和第二閥軸(34),所述第二電機(32)和第二減速器(33)安裝在第二驅動器殼體(31)內部,所述第二電機(32)與第二減速器(33)連接,第二閥軸(34)一端連接第二減速器(33),另一端連接第二蝶板(23)中心軸,所述第一驅動器(1)、第二驅動器(3)和警報器(12)均通過導線連接遠程控制系統。
2.根據權利要求1所述的一種電動蝶閥,其特征在于,所述第一蝶板(22)為圓形板,從圓心到1/2半徑處為通孔,所述第二蝶板(23)為圓形板,位于第一蝶板(22)中間的通孔中,厚度與第一蝶板(22)相同,第二蝶板(23)的半徑是第一蝶板(22)半徑的一半。
3.根據權利要求1所述的一種電動蝶閥,其特征在于,所述第一蝶板(22)中心軸下半部分為套管結構,第二閥軸(34)從套管結構中心穿過,連接第二蝶板(23)。
4.根據權利要求1所述的一種電動蝶閥,其特征在于,所述第一蝶板(22)的轉動角度為順時針0°-90°,所述第二蝶板(23)的轉動角度為逆時針0°-90°。
5.根據權利要求1所述的一種電動蝶閥,其特征在于,所述第一蝶板(22)和第二蝶板(23)均采用不銹鋼材質。
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