[實用新型]一種大型巴士頂置式汽車空調(diào)節(jié)能降溫裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821007116.8 | 申請日： | 2018-06-27 |
| 公開（公告）號： | CN208469497U | 公開（公告）日： | 2019-02-05 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 陳松;華芷萱;趙亮 | 申請（專利權(quán)）人： | 南京林業(yè)大學(xué) |
| 主分類號： | B60H1/00 | 分類號： | B60H1/00;B60H1/32 |
| 代理公司： | 南京縱橫知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32224 | 代理人： | 董建林 |
| 地址： | 210003 *** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 冷凝水 隔板 節(jié)能降溫裝置 頂置式空調(diào) 儲水空間 大型巴士 汽車空調(diào) 頂置式 蒸發(fā)器 本實用新型 冷凝水管道 車廂 供水管道 冷凝水盤 出水口 進水口 柱塞泵 大巴空調(diào) 回收利用 微孔噴頭 制冷工況 上頂面 提升泵 輔件 空腔 落下 制冷 接納 節(jié)能 外部 | ||
1.一種大型巴士頂置式汽車空調(diào)節(jié)能降溫裝置，其特征在于：包括設(shè)置在車廂(11)內(nèi)部上面的隔板(6)，所述隔板(6)的上面與所述車廂(11)的上頂面之間形成儲水空間(7)，所述隔板(6)的下方設(shè)置有頂置式空調(diào)蒸發(fā)器(1)，所述頂置式空調(diào)蒸發(fā)器(1)下方設(shè)置有接納所述頂置式空調(diào)蒸發(fā)器(1)制冷時落下的冷凝水的冷凝水盤(2)，冷凝水提升泵及輔件(3)的進水口通過冷凝水管道(4)插入到所述冷凝水盤(2)的空腔中，出水口通過所述冷凝水管道(4)將冷凝水輸送到所述儲水空間(7)內(nèi)，柱塞泵(9)的進水口通過供水管道(8)吸取所述儲水空間(7)內(nèi)的冷凝水，所述柱塞泵(9)的出水口通過所述供水管道(8)與設(shè)置在所述車廂(11)外部的微孔噴頭(10)相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型巴士頂置式汽車空調(diào)節(jié)能降溫裝置，其特征在于：所述隔板(6)為中間向上凸起的拱橋形結(jié)構(gòu)，其中間與所述車廂(11)上頂面的下表面連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型巴士頂置式汽車空調(diào)節(jié)能降溫裝置，其特征在于：所述頂置式空調(diào)蒸發(fā)器(1)、冷凝水盤(2)和冷凝水提升泵及輔件(3)的組數(shù)為N組，其中N為大于等于2的整數(shù)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型巴士頂置式汽車空調(diào)節(jié)能降溫裝置，其特征在于：所述上柱塞泵(9)和微孔噴頭(10)的組數(shù)為M組，其中M為大于等于2的整數(shù)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種大型巴士頂置式汽車空調(diào)節(jié)能降溫裝置，其特征在于：所述頂置式空調(diào)蒸發(fā)器(1)、冷凝水盤(2)和冷凝水提升泵及輔件(3)的組數(shù)為2，呈左右兩側(cè)對稱設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種大型巴士頂置式汽車空調(diào)節(jié)能降溫裝置，其特征在于：所述上柱塞泵(9)和微孔噴頭(10)的組數(shù)為2組，呈左右兩側(cè)對稱設(shè)置。
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