[實用新型]一種用于改善發動機艙內流場的機構

有效

• 申請號: 201821006186.1
• 申請日: 2018-06-28
• 公開（公告）號: CN208330519U
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 溫永鋼;吳功川;李鵬
• 申請（專利權）人: 江鈴汽車股份有限公司
• 主分類號: F01P5/06
• 分類號: F01P5/06;F01P11/00
• 代理公司: 南昌青遠專利代理事務所(普通合伙) 36123
• 代理人: 涂志剛

1.一種用于改善發動機艙內流場的機構，其特征在于：包括擾流板(1)、用于將擾流板(1)安裝于冷卻風機(2)下方的安裝支架(3)；所述擾流板(1)包括呈方形結構的底板(11)、所述底板(11)兩側邊設有與其一體成型的導向板(12)，所述底板(11)的一端設有與其一體成型的擋板(13)，所述擋板(13)的兩側分別與導向板(12)的一側邊連接。

2.根據權利要求1所述的一種用于改善發動機艙內流場的機構，其特征在于：所述導向板(12)與所述底板(11)形成大于90°的夾角。

3.根據權利要求2所述的一種用于改善發動機艙內流場的機構，其特征在于：所述底板(11)一側的導向板(12)的高度大于另一側的導向板(12)的高度。

4.根據權利要求3所述的一種用于改善發動機艙內流場的機構，其特征在于：所述擋板(13)與所述底板(11)相垂直，所述擋板(13)頂部形成與冷卻風機(2)等徑的圓弧形開口(14)。

5.根據權利要求4所述的一種用于改善發動機艙內流場的機構，其特征在于：所述底板(11)上設有用于所述安裝支架(3)連接的安裝孔(15)。

6.根據權利要求5所述的一種用于改善發動機艙內流場的機構，其特征在于：所述安裝支架(3)包括兩個呈“L”形的連接件(31)，所述連接件(31)的一端與所述冷卻風機(2)的下方連接，另一端上設有用于固定螺栓穿過的通孔(32)，所述通孔(32)與所述安裝孔(15)同軸等徑。

7.根據權利要求6所述的一種用于改善發動機艙內流場的機構，其特征在于：所述連接件(31)與冷卻風機(2)的一端通過與其一體成型的橫桿(33)相連。

8.根據權利要求7所述的一種用于改善發動機艙內流場的機構，其特征在于：所述連接件(31)與所述底板(11)相連的一端上設有至少兩個通孔(32)，所述底板(11)上設有與所述通孔(32)數量相同的安裝孔(15)。