[實用新型]帶自動解鎖功能的舉升油缸

有效

• 申請號: 201821003979.8
• 申請日: 2018-06-27
• 公開（公告）號: CN208487082U
• 公開（公告）日: 2019-02-12
• 發明（設計）人: 邵金龍
• 申請（專利權）人: 浙江科力車輛控制系統有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/20;B62D33/063
• 代理公司: 浙江杭知橋律師事務所 33256
• 代理人: 王梨華;林亞軍

本實用新型涉及汽車駕駛室舉升及回落的裝置，公開了帶自動解鎖功能的舉升油缸，包括油缸本體(11)，還包括解鎖油缸(5)、卡爪(7)、與卡爪(7)配合的止動卡板(3)，解鎖油缸(5)內設有在解鎖油缸(5)內上下移動的推桿(6)，油缸本體(11)上設有用于安裝卡爪(7)的安裝支架(13)，卡爪(7)在安裝支架(13)上轉動，推桿(6)的上端與卡爪(7)連接，推桿(6)驅動卡爪(7)在安裝支架(13)上轉動，止動卡板(3)的上端與油缸本體(11)的活塞桿(9)連接，活塞桿(9)帶動止動卡板(3)上下移動。本實用新型利用系統內部液壓油路自控實現鎖止與打開控制，大大提高了產品的安全可靠性及使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及汽車駕駛室舉升及回落的裝置，尤其涉及一種帶自動解鎖功能的舉升油缸。

背景技術

目前國內外商用車所用的駕駛室舉升油缸主要分為兩種結構，一種是不帶機械鎖止機構的舉升油缸，另一種是帶機械鎖止機構的舉升油缸。不帶機械鎖止結構的舉升油缸，當內部密封失效時，駕駛室會自動下滑，而影響檢修人員的生命安全；帶機械鎖止機構的舉升油缸都是采用外置拉線來控制鎖止機構的打開與鎖止，外置拉絲通過支架進行安裝連接布線，到舉升油缸處于舉升工作狀態時，拉線松弛，鎖止機構靠扭簧進行不同位置的作用鎖止，保證舉升油缸再內部密封失效或油管爆裂都能夠確保駕駛室不下落，保護檢修人員的人身安全；當舉升油缸需要下降時，操作拉線，克服扭簧彈力，拉開鎖止機構，油缸就可以順利下落。這種靠外置拉絲控制的鎖止結構，結構復雜，需要在裝車調試時，嚴格控制調整拉絲的松緊度，否則會導致無法順利鎖止及打開，且拉絲在經過長期的使用后可能出現延展而改變松緊度，同時外置件易受到環境影響而失效，在對同類產品市場故障件的統計分析中，因拉絲等控制相關件失效導致無法正常鎖止或打開而造成油缸斷裂或破壞的故障，所占比例高達76％，甚至還出現多起人身傷亡事件，造成的損失及客戶抱怨影響極大，故而如何設計開發一種可靠有效的控制機構來控制機械鎖止機構的順利打開與鎖止成了我們當前所需要考慮設計的。

發明內容

本實用新型針對現有技術中結構復雜、故障率高的缺點，提供了一種結構簡單、故障率低的帶自動解鎖功能的舉升油缸。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決：

帶自動解鎖功能的舉升油缸，包括油缸本體，還包括解鎖油缸、卡爪、與卡爪配合的止動卡板，解鎖油缸內設有在解鎖油缸內上下移動的推桿，油缸本體上設有用于安裝卡爪的安裝支架，卡爪在安裝支架上轉動，推桿的上端與卡爪連接，推桿驅動卡爪在安裝支架上轉動，止動卡板的上端與油缸本體的活塞桿連接，活塞桿帶動止動卡板上下移動。油缸本體升降時，解鎖油缸隨之通過推桿控制卡爪轉動，若油缸本體密封故障，卡爪與止動卡板配合鎖止，防活塞桿和止動卡板繼續下滑，確保駕駛室底部檢修人員的人身安全。

作為優選，安裝支架上設有與安裝支架連接的銷軸，卡爪與銷軸連接且繞著銷軸轉動。提高卡爪轉動的靈活性及轉動時的穩定性。

作為優選，卡爪呈棘齒狀，卡爪的上端面為棘齒正面，卡爪的下端面為棘齒反面，止動卡板上設有與卡爪配合的卡槽,卡槽由下至上均布排列設在止動卡板上。止動卡板上升時，卡爪向止動卡板方向轉動，卡爪卡在卡槽內且與止動卡板配合鎖止，止動卡板上升時，棘齒反面受卡槽下沿作用抬起，直到下一個卡槽，重新卡入卡槽，油缸本體密封故障時，棘齒正面抵住卡槽的上沿，防止止動卡板下滑，結構簡單，操作方便，且提高了鎖止時穩定性。

作為優選，解鎖油缸內設有活塞，推桿設在活塞的上方且與活塞連接，活塞的上方為有桿腔，活塞的下方為無桿腔，油缸本體上設有第一進油口和第二進油口，第一進油口通過第一油路與有桿腔連接，第二進油口通過第二油路與無桿腔連接。通過向第一進油口和第二進油口分別進油，分別控制活塞在解鎖油缸內的上下移動，從而控制推桿的上下移動來帶動卡爪的轉動，提高卡爪在鎖止時的穩定性。