[實用新型]前防撞梁、前防撞梁總成與車輛有效
| 申請號： | 201821001637.2 | 申請日： | 2018-06-27 |
| 公開（公告）號： | CN208429046U | 公開（公告）日： | 2019-01-25 |
| 發明（設計）人： | 馬東輝;王萌萌;葛位維 | 申請（專利權）人： | 北京車和家信息技術有限公司 |
| 主分類號： | B60R19/02 | 分類號： | B60R19/02 |
| 代理公司： | 北京友聯知識產權代理事務所(普通合伙) 11343 | 代理人： | 尚志峰;汪海屏 |
| 地址： | 100102 北京市朝*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 前防撞梁 加強筋 橫梁本體 中空管狀結構 本實用新型 后板 前板 長度方向延伸 碰撞過程 碰撞緩沖 彎曲形狀 吸收碰撞 相對設置 應力分散 一字型 動能 潰縮 直筋 沖擊力 變形 概率 | ||
1.一種前防撞梁，其特征在于，包括：
橫梁本體，包括相對設置的前板與后板，并且所述橫梁本體被構造為中空管狀結構；
至少一條加強筋，設置于所述中空管狀結構內，所述加強筋分別與所述前板以及所述后板固定連接，并能夠沿所述橫梁本體的長度方向延伸設置，
其中，所述加強筋的橫截面被構造為彎曲形狀。
2.根據權利要求1所述的前防撞梁，其特征在于，
在所述加強筋的數量為1條時，所述加強筋向上凸起以構造為所述彎曲形狀，或向下凹陷以構造為所述彎曲形狀。
3.根據權利要求2所述的前防撞梁，其特征在于，
所述加強筋分別固定于所述前板的水平中心處以及所述后板的水平中心處。
4.根據權利要求1所述的前防撞梁，其特征在于，
在所述加強筋的數量為多條時，多條所述加強筋沿縱向并排設置，
其中，多條所述加強筋分別向上凸起以構造為所述彎曲形狀；和/或
向下凹陷以構造為所述彎曲形狀。
5.根據權利要求4所述的前防撞梁，其特征在于，
多條所述加強筋均為向上凸起以分別構造為所述彎曲形狀；或
多條所述加強筋均為向下凹陷以分別構造為所述彎曲形狀。
6.根據權利要求4所述的前防撞梁，其特征在于，
所述橫梁本體具有分別相對所述前板以及所述后板垂直的水平對稱面；
其中，在所述加強筋的數量為偶數時，多條所述加強筋分別設置于所述水平對稱面的兩側，并相對所述水平對稱面對稱設置。
7.根據權利要求6所述的前防撞梁，其特征在于，
處于所述水平對稱面上側的所述加強筋向下凹陷，以及處于所述水平對稱面下側的所述加強筋向上凸起；或
處于所述水平對稱面上側的所述加強筋向上凸起，以及處于所述水平對稱面下側的所述加強筋向下凹陷。
8.根據權利要求1至7中任一項所述的前防撞梁，其特征在于，
所述彎曲形狀為圓弧形，以將所述加強筋構造為圓弧形筋。
9.根據權利要求8所述的前防撞梁，其特征在于，
所述圓弧形筋相對的圓心角大于或等于55°，并小于或等于75°。
10.根據權利要求9所述的前防撞梁，其特征在于，
所述圓弧形筋相對的圓心角大于或等于65°，并小于或等于68°。
11.根據權利要求1至7中任一項所述的前防撞梁，其特征在于，
所述加強筋的厚度大于或等于2mm，并小于或等于2.6mm。
12.根據權利要求1至7中任一項所述的前防撞梁，其特征在于，
所述后板的厚度大于或等于4.8mm，并小于或等于5.2mm；
所述前板的厚度大于或等于2.8mm，并小于或等于3.2mm。
13.根據權利要求1至7中任一項所述的前防撞梁，其特征在于，
所述前板與所述后板為相對平行設置的平板或彎板，
其中，所述彎板沿縱軸彎曲并且橫截面被構造為直線結構。
14.根據權利要求1至7中任一項所述的前防撞梁，其特征在于，
所述前板與所述后板中的至少一個為曲面板，
其中，所述曲面板沿縱軸彎曲并且橫截面被構造為弧線結構。
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