[實用新型]一種具有減速功能的滾軸式卸料裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821001221.0
• 申請日: 2018-06-27
• 公開（公告）號: CN208616662U
• 公開（公告）日: 2019-03-19
• 發(fā)明（設計）人: 張亮;莊建華
• 申請（專利權）人: 昆山迪賽納電子科技有限公司
• 主分類號: B65G13/12
• 分類號: B65G13/12;B65G13/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種具有減速功能的滾軸式卸料裝置，其特征在于：它包含框體(1)、一號支撐腿(2)、二號支撐腿(3)、電機支架(4)、驅動電機(5)、固定座(7)、一號滾軸組(12)、二號滾軸組(13)、三號滾軸組(14)；框體(1)的左側設置在出料口的下部；框體(1)下部的左側對稱設置有兩個一號支撐腿(2)，框體(1)下部的右側對稱設置有兩個二號支撐腿(3)；框體(1)底部的左側固定設置有電機支架(4)，電機支架(4)上固定設置有驅動電機(5)；驅動電機(5)的輸出軸上固定設置有主動輪(6)；框體(1)底部的中部固定設置有固定座(7)，固定座(7)上的前后兩側對稱設置有兩個軸座(9)，兩個軸座(9)之間通過軸承旋轉設置有一號轉軸(8)，一號轉軸(8)前端的外側壁上固定設置有一號齒輪(10)和二號齒輪(11)，且一號齒輪(10)設置在二號齒輪(11)的前側；框體(1)的中部固定設置有一號滾軸組(12)、二號滾軸組(13)和三號滾軸組(14)；一號滾軸組(12)和三號滾軸組(14)均包含數(shù)個一號軸筒(12-1)和二號轉軸(12-2)；一號軸筒(12-1)的中部為中空結構，二號轉軸(12-2)穿設在一號軸筒(12-1)的中部，二號轉軸(12-2)的兩端與一號軸筒(12-1)的兩側壁固定連接，且兩端均露設在一號軸筒(12-1)的前后兩側；二號轉軸(12-2)的兩端均通過軸承旋轉設置在框體(1)的前后兩側壁上；一號滾軸組(12)和三號滾軸組(14)的二號轉軸(12-2)前端的外側壁上固定設置有三號齒輪(12-3)和四號齒輪(12-4)，三號齒輪(12-3)設置在四號齒輪(12-4)的前側；驅動電機(5)上的主動輪(6)通過鏈條(15)與一號滾軸組(12)上最左側的三號齒輪(12-3)連接，一號滾軸組(12)的數(shù)個四號齒輪(12-4)通過鏈條(15)滾動連接；一號滾軸組(12)最右側的三號齒輪(12-3)通過鏈條(15)與一號轉軸(8)上的一號齒輪(10)連接；二號齒輪(11)通過鏈條(15)與三號滾軸組(14)的最左側的四號齒輪(12-4)連接，三號滾軸組(14)的數(shù)個三號齒輪(12-3)通過鏈條(15)滾動連接；所述的二號滾軸組(13)包含數(shù)個二號軸筒(13-1)和三號轉軸(13-2)，二號軸筒(13-1)的中部穿設固定有三號轉軸(13-2)，三號轉軸(13-2)的兩端伸設在二號軸筒(13-1)的前后兩側，且兩端分別通過軸承旋轉設置在框體(1)的前后側壁上；二號滾軸組(13)的底部設有減速裝置(16)，減速裝置(16)的底部固定設置在固定座(7)上。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種具有減速功能的滾軸式卸料裝置，其特征在于：所述的一號支撐腿(2)高于二號支撐腿(3)設置。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種具有減速功能的滾軸式卸料裝置，其特征在于：所述的一號齒輪(10)的直徑大于二號齒輪(11)和三號齒輪(12-3)的直徑；二號齒輪(11)、三號齒輪(12-3)和四號齒輪(12-4)的直徑相同。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種具有減速功能的滾軸式卸料裝置，其特征在于：所述的減速裝置(16)包含支撐桿(16-1)、減速箍(16-2)、拉耳(16-3)、拉繩(16-4)、卷軸(16-5)、固定架(16-6)、搖把(16-7)；一號轉軸(8)的兩側對稱設置有兩個支撐桿(16-1)，支撐桿(16-1)的底端固定在固定座(7)上；支撐桿(16-1)的上端通過鉸件(16-8)連接有減速箍(16-2)，減速箍(16-2)的內側面貼設在二號滾軸組(13)的二號軸筒(13-1)的外側壁上；兩個減速箍(16-2)相對的側邊上均固定設置有拉耳(16-3)，拉耳(16-3)上均系有拉繩(16-4)，拉繩(16-4)的另一端繞設卷軸(16-5)上；卷軸(16-5)的兩端通過軸承旋轉設置在固定架(16-6)上，固定架(16-6)架設在一號轉軸(8)的上部，且固定架(16-6)的底部固定設置在固定座(7)上；卷軸(16-5)的后端穿過固定架(16-6)后固定連接有搖把(16-7)。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種具有減速功能的滾軸式卸料裝置，其特征在于：所述的減速箍(16-2)的內側壁上固定貼設有橡膠墊(17)，橡膠墊(17)設置在二號軸筒(13-1)與減速箍(16-2)之間。