[實用新型]隧道施工雙側壁導坑法左右導坑聯絡通道型鋼鋼架

有效

• 申請號: 201821000941.5
• 申請日: 2018-06-27
• 公開（公告）號: CN208456632U
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發明（設計）人: 胡敏;趙迎;曹智淋;王西波;劉憲永;譚文浩;閆彪;郭玉良;關愛博;李凌宜;宋戰平;周鵬遠;霍奇
• 申請（專利權）人: 北京市政路橋股份有限公司
• 主分類號: E21D11/15
• 分類號: E21D11/15
• 代理公司: 西安研創天下知識產權代理事務所(普通合伙) 61239
• 代理人: 楊鳳娟

本實用新型公開了隧道施工雙側壁導坑法左右導坑聯絡通道型鋼鋼架，包括I型接頭、I&V型接頭、I&I型接頭、I&I&I型、鎖腳錨桿和頂橫梁。型鋼鋼架頂部由頂橫梁組成，長度由聯絡通道寬度決定，每榀鋼架以0.5m間隔布置，每榀鋼架之間以環向間距1.0m設置縱向I22縱向連接鋼筋。本實用新型聯絡通道型鋼鋼架替換常規的雙側壁導坑左右導坑聯絡通道中隔墻支護，采用型鋼鋼架支護結構，自身穩定性和安全性更好。型鋼鋼架的設立方便雙側壁導坑左右導坑的出渣和初期支護設備的轉換，和兩導坑通水、通電、通風的管道的鋪設。

技術領域

本實用新型屬于機械技術領域，具體地說，涉及一種隧道施工雙側壁導坑法左右導坑聯絡通道型鋼鋼架。

背景技術

雙側壁導坑法對于大斷面大跨度隧道施工.安全性高，有較好的適用性，但其施工工序復雜，左右兩導坑獨立開挖施工，開挖出渣和初期支護的需要設備，前后調運的時間周期隨著隧道的加深而增長，并且左右兩道坑需要獨立的供電、供水、供氣管道，所以在實際施工中，常在雙側壁導坑法中左右導坑設置聯絡通道，聯絡通道可作為左右導坑各種機械設備的匯車通道，以及方便兩導坑的供電、供水、供氣管道。

但是雙側壁導坑法中的左右導坑聯絡通道的開辟，破除了大斷面隧道中的核心巖柱，圍巖壓力直接作用在初期支護上，所以在二次襯砌施工前，需要對聯絡通道加強支護。對于核心土體部分的加固措施，常規做法是設置臨時中隔墻支護結構。在核心中部土體的位置開辟的聯絡通道，雖然依然可以采用中隔壁支護結構，但是一方面大斷面隧道高度過大導致中隔墻過大，結構穩定性差，另一方中隔墻支護結構密集分布，不方便出渣和初期支護設備的倒換，所以現有技術中，急需一種聯絡通道新型型鋼鋼架。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供一種隧道施工雙側壁導坑法左右導坑聯絡通道型鋼鋼架。

其技術方案為：

一種隧道施工雙側壁導坑法左右導坑聯絡通道型鋼鋼架，每榀鋼架包括頂橫梁1、I型接頭2、I&V型接頭3、I&I型接頭4、I&I&I型接頭5和鎖腳錨桿6；

型鋼鋼架頂部由頂橫梁1組成，所述頂橫梁1的中部設有300mm的彎曲；所述頂橫梁的兩端采用I型接頭2，連接兩根豎向I20b工字鋼，在豎向型鋼的連接處，采用I&I型接頭，并且設置鎖腳錨桿6；豎向型鋼每3.5m設置一道橫撐，橫撐與豎向I20b工字鋼的連接方式為I&V型接頭3；在豎向型鋼的底部，加設槽鋼以I&I&I型接頭4連接；每榀鋼架以0.5m間隔布置，每榀鋼架之間以環向間距1.0m設置縱向I22縱向連接鋼筋。

進一步，采用I22鎖腳錨桿L＝3.5m。

進一步，I型接頭2的連接位置加設連接鋼板，尺寸270mm*240mm*16mm，兩處連接鋼板以4顆M24*80螺栓連接并焊接。

進一步，I&V型接頭3的連接位置加設連接鋼板，尺寸220mm*240mm*16mm，兩處連接鋼板之間加設28a槽鋼，連接鋼板和槽鋼以4顆M24*80螺栓連接并焊接。

進一步，I&I型接頭4的連接位置加設連接鋼板，尺寸220mm*230mm*16mm，將兩處連接鋼板焊接。

進一步，&I&I型接頭5的豎向鋼架處加設連接鋼板，尺寸220mm*240mm*16mm，槽鋼為28a，連接鋼板和槽鋼以4顆M24*80螺栓連接并焊接。

本實用新型的有益效果為：

1)替換常規的雙側壁導坑左右導坑聯絡通道中隔墻支護，采用型鋼鋼架支護結構，自身穩定性和安全性更好。

2)型鋼鋼架的設立方便雙側壁導坑左右導坑的出渣和初期支護設備的轉換，和兩導坑通水、通電、通風的管道的鋪設。

附圖說明