[實用新型]一種用于減速機主軸兩端面車加工裝置

有效

• 申請號: 201821000468.0
• 申請日: 2018-06-27
• 公開（公告）號: CN208437672U
• 公開（公告）日: 2019-01-29
• 發明（設計）人: 潘志進;張佳魏;陳二累
• 申請（專利權）人: 南通市中呂齒輪有限公司
• 主分類號: B23B5/08
• 分類號: B23B5/08;B23B31/10
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

本實用新型涉及一種用于減速機主軸兩端面車加工裝置，包括一外殼機構，外殼機構包括前部為敞開式結構的殼體以及置于殼體內部水平設置的平臺；一夾軸機構，夾軸機構包括兩個一左一右設置的夾軸組；一下料機構，下料結構包括一傾斜設置的下料槽，下料槽的一端置于殼體的外部，下料槽的另一端向下設置且該端連接有一水平放置的入料槽，入料槽通過一上下設置的氣缸a上下運動，氣缸a與殼體內部連接，同時殼體內部連接有一橫向設置的氣缸b，氣缸b的一端置于入料槽內設置；一切割機構。本實用新型具有結構簡單、同時車加工主軸兩側不同端面、省時省力、提高工作效率的優點。

技術領域：

本實用新型涉及減速機主軸領域，具體地說是一種用于減速機主軸兩端面車加工裝置。

背景技術：

目前減速機主軸兩端都要進行車加工的工藝步驟，而現有車加工裝置只能單獨進行一端面的車加工，當減速機主軸的兩端面需要車加工的結構不一致時，必須在一臺車加工裝置上進行一端面的車加工處理，然后取下主軸在另一臺車加工裝置上進行另一端面的車加工，耗時耗力，提高勞動強度，降低工作效率。

發明內容：

本實用新型的目的是為了克服以上的不足，提供一種結構簡單、同時車加工主軸兩側不同端面、省時省力、提高工作效率的用于減速機主軸兩端面車加工裝置。

本實用新型的目的通過以下技術方案來實現：一種用于減速機主軸兩端面車加工裝置，包括

一外殼機構，外殼機構包括前部為敞開式結構的殼體以及置于殼體內部水平設置的平臺；

一夾軸機構，夾軸機構置于平臺上方，夾軸機構包括兩個一左一右設置的夾軸組，夾軸組包括置于平臺上方縱向設置的支撐塊、置于支撐塊上方前后左右滑動設置的連接塊，連接塊上方設有夾軸塊，兩個夾軸組的夾軸塊的相對面上均設有多個等圓周設置的擋塊且該面的中心處設有容主軸嵌入的凹槽；

一下料機構，下料結構包括一傾斜設置的下料槽，下料槽的一端置于殼體的外部，下料槽的另一端向下設置且該端連接有一水平放置的入料槽，入料槽通過一上下設置的氣缸a上下運動，氣缸a與殼體內部連接，同時殼體內部連接有一橫向設置的氣缸b，氣缸b的一端置于入料槽內設置；

一切割機構，切割機構置于兩個夾軸組之間，切割機構包括置于平臺上方縱向設置且左右滑動的底座、置于底座上方的基座、置于基座上方的上板，基座與上板通過螺栓連接且基座與上板之間具有間隙，該間隙的左右兩側分別設有一前一后設置的切割體。

本實用新型的進一步改進在于：擋塊與夾軸塊之間通過螺栓連接。

本實用新型的進一步改進在于：擋塊的數量為3個，三個擋塊的延伸方向均經過圓心設置，且三個擋塊靠近夾軸塊中心的一端圍成一容主軸嵌入的間隙。

本實用新型與現有技術相比具有以下優點：

1、本實用新型包括外殼機構、夾軸機構、下料機構以及切割機構，結構簡單，設計合理，便于推廣使用，工作時，減速機主軸通過下料槽進入入料槽中，入料槽可隨著氣缸a上下運動至夾軸塊同一水平水平位置，通過氣缸b往左側夾軸塊的凹槽中推送，左側夾軸塊夾取主軸，主軸右端靠近切割體進行切割，切割完成后，置于左側的夾軸塊往右側的夾軸塊方向移動，右側的夾軸塊夾取主軸，與此同時，另一減速機主軸通過下料槽進入入料槽中并被左側的夾軸塊夾取，兩個主軸同時進行端面車加工處理，省時省力，提高工作效率，降低工作強度。

2、夾軸塊可位于支撐塊上前后左右方向進行滑動，實現主軸的夾取、加工以及換位，提高自動化程度，省時省力。

3、三個擋塊的延伸方向均經過圓心設置，起到防止主軸在車加工過程中掉落的作用，擋塊呈等圓周設置，提高美觀度。

附圖說明：

圖1為本實用新型一種用于減速機主軸兩端面車加工裝置的結構示意圖。