[實(shí)用新型]一種可檢測轉(zhuǎn)速的蝸輪蝸桿分度盤有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820998599.6 | 申請日: | 2018-06-27 |
| 公開(公告)號: | CN208580115U | 公開(公告)日: | 2019-03-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 黃育吟 | 申請(專利權(quán))人: | 黃育吟 |
| 主分類號: | G01P3/487 | 分類號: | G01P3/487 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 515100 廣東省汕頭市*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 蝸桿 汽車輪胎 蝸輪蝸桿分度盤 本實(shí)用新型 安裝桿 分度盤 可檢測 伸縮桿 限位塊 通孔 蝸輪 軸承 霍爾傳感器 伸縮桿固定 磁場作用 彈性作用 霍爾電壓 螺紋通孔 脈沖信號 加強(qiáng)筋 永磁體 運(yùn)行時(shí) 伸縮 彈簧 彈出 殼體 軸套 轉(zhuǎn)軸 左端 顯示屏 汽車 轉(zhuǎn)動(dòng) 輪胎 終端 檢測 移動(dòng) | ||
1.一種可檢測轉(zhuǎn)速的蝸輪蝸桿分度盤,包括殼體(1)、軸套(2)、加強(qiáng)筋(3)、圓盤(5)、蝸輪(6)、轉(zhuǎn)軸(7)、蝸桿(8)、軸承(9)和第二軸承(10),其特征在于:還包括安裝桿(4)、永磁體(11)和霍爾傳感器(12),所述殼體(1)前端中側(cè)與軸套(2)進(jìn)行焊接,所述軸套(2)外側(cè)表面與加強(qiáng)筋(3)進(jìn)行焊接,所述殼體(1)下端左右兩側(cè)和上端中側(cè)與安裝桿(4)進(jìn)行焊接,所述殼體(1)左端上側(cè)與圓盤(5)進(jìn)行焊接,所述轉(zhuǎn)軸(7)前端貫穿于殼體(1)中側(cè)并與蝸輪(6)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述蝸桿(8)中側(cè)貫穿于殼體(1)上端并與軸承(9)上端進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述蝸桿(8)右端側(cè)貫穿于圓盤(5)內(nèi)部中側(cè)并與第二軸承(10)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述安裝桿(4)由固定桿(41)、通孔(42)、伸縮桿(43)、彈簧(44)、限位塊(45)和螺紋通孔(46)組成,所述固定桿(41)內(nèi)部左端設(shè)置有通孔(42),所述固定桿(41)內(nèi)部中側(cè)設(shè)置有伸縮桿(43),所述伸縮桿(43)內(nèi)部中端下側(cè)與彈簧(44)進(jìn)行焊接,所述彈簧(44)左端與限位塊(45)進(jìn)行焊接,所述伸縮桿(43)內(nèi)部上端設(shè)置有螺紋通孔(46),所述固定桿(41)下端與殼體(1)進(jìn)行焊接,所述霍爾傳感器(12)與汽車中控電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可檢測轉(zhuǎn)速的蝸輪蝸桿分度盤,其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸(7)呈圓柱體狀,并且前端設(shè)置有擋塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可檢測轉(zhuǎn)速的蝸輪蝸桿分度盤,其特征在于:所述加強(qiáng)筋(3)呈直角三角形狀,并且設(shè)置有5個(gè),在軸套(2)表面均勻排列。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可檢測轉(zhuǎn)速的蝸輪蝸桿分度盤,其特征在于:所述通孔(42)設(shè)置有4個(gè),并且在固定桿(41)內(nèi)部中側(cè)從上到下均勻排列,相互間隔為5厘米。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可檢測轉(zhuǎn)速的蝸輪蝸桿分度盤,其特征在于:所述限位塊(45)呈圓形狀,并且外側(cè)表面設(shè)置有防滑紋路。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可檢測轉(zhuǎn)速的蝸輪蝸桿分度盤,其特征在于:所述螺紋通孔(46)深5厘米,并且內(nèi)部表面鍍有一層鋅。
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