[實用新型]車輪組件及具有該車輪組件的汽車

有效

• 申請號: 201820998222.0
• 申請日: 2018-06-26
• 公開（公告）號: CN208359924U
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發明（設計）人: 孫喜洲
• 申請（專利權）人: 孫喜洲
• 主分類號: B60K25/08
• 分類號: B60K25/08;B60B19/00;F03G7/00
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 葉劍

1.一種車輪組件，用于分別與驅動裝置的動力輸出軸和固定架連接，所述車輪組件包括輪胎、輪轂、定子和與所述定子同軸設置且相對轉動的轉子；所述輪轂包裹于所述輪胎上且兩者之間形成有充氣腔，所述輪轂鄰近所述輪胎的周緣設有多個套筒，且多個所述套筒均位于所述充氣腔內，每一所述套筒開設有相連通的容納腔和第一通油孔，所述容納腔用于填充液壓油，所述輪轂用于與所述動力輸出軸固定連接，所述定子用于與所述固定架連接，所述轉子用于空轉于所述動力輸出軸上，其特征在于，所述車輪組件還包括：

葉片，所述葉片包括套環和多個葉片單元，所述套環套設于所述轉子上，所述套環與各所述葉片單元一體成型，所述套環與所述輪轂密閉連接且兩者之間形成有液流腔，所述液流腔分別與多個所述套筒的第一通油孔連通；多個所述葉片單元設置于所述套環的周緣，且均位于所述液流腔內，每一所述葉片單元與所述液流腔的內壁之間存在間隙；

多個緩沖單元，各所述緩沖單元與各所述套筒一一對應設置，每一所述緩沖單元包括膜片、活塞及彈性件，每一所述緩沖單元的膜片封堵于相應的套筒的容納腔內，所述活塞設置于所述膜片上，所述活塞位于所述容納腔內且相對于所述套筒運動，所述彈性件的兩端分別與所述活塞和所述容納腔的內壁抵接；所述輪胎的內壁上形成有多個彈性凸臺，每一所述彈性凸臺與每一所述緩沖單元的膜片的背離所述活塞的一側抵接；其中，當所述定子與所述轉子相對轉動時，所述定子與所述轉子的其中之一輸出電能。

2.根據權利要求1所述的車輪組件，其特征在于，所述輪轂上開設有多個第二通油孔，多個所述第二通油孔均與所述液流腔連通，且每一所述第二通油孔與每一所述套筒的第一通油孔連通，使得所述液流腔分別與多個所述套筒的第一通油孔連通。

3.根據權利要求1或2所述的車輪組件，其特征在于，所述活塞包括活塞本體、抵持部及連接部，所述連接部分別與所述活塞本體和所述抵持部連接，且所述活塞本體和所述抵持部均位于所述連接部的同一側；所述活塞本體位于相應的套筒的容納腔內，所述彈性件抵接于所述抵持部上，所述連接部連接于所述膜片上。

4.根據權利要求3所述的車輪組件，其特征在于，所述活塞本體、所述抵持部和所述連接部一體成型。

5.根據權利要求3所述的車輪組件，其特征在于，所述抵持部上開設有抵持槽，所述彈性件部分位于所述抵持槽內并與所述抵持部抵接。

6.根據權利要求1或2所述的車輪組件，其特征在于，多個所述套筒與所述輪轂一體成型。

7.根據權利要求6所述的車輪組件，其特征在于，多個所述套筒沿所述輪轂的周緣間隔分布。

8.根據權利要求1或2所述的車輪組件，其特征在于，多個所述葉片單元沿所述套環的周緣間隔設置。

9.根據權利要求1或2所述的車輪組件，其特征在于，每一所述緩沖單元還包括頂托，所述頂托設置于所述膜片的背離所述活塞的一側，所述頂托開設有定位槽，每一所述彈性凸臺位于相應的所述定位槽內并與所述頂托彈性抵接。

10.一種汽車，其特征在于，包括驅動裝置、固定架和權利要求1至9中任一項所述的車輪組件連接；所述輪轂與所述動力輸出軸固定連接，所述定子與所述固定架連接，所述轉子空轉于所述動力輸出軸上。