[實用新型]內導向式道岔和具有其的軌道交通系統

有效

• 申請號: 201820995967.1
• 申請日: 2018-06-26
• 公開（公告）號: CN208530595U
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 李琳娜;曾浩;牛茹茹
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B61L5/04
• 分類號: B61L5/04;E01B25/12
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

1.一種內導向式道岔，其特征在于，所述內導向式道岔在第一通行狀態和第二通行狀態之間切換，且包括：

固定梁，所述固定梁包括等高設置的第一邊梁、第二邊梁和中間梁，所述中間梁位于所述第一邊梁和所述第二邊梁之間的分岔側；

活動梁，所述活動梁位于所述中間梁的合岔側且包括第一動梁和第二動梁，所述第二動梁在所述第一邊梁和所述中間梁之間可升降，所述第一動梁在所述中間梁與所述第二邊梁之間可升降；

驅動裝置，所述驅動裝置用于驅動所述第一動梁和所述第二動梁的升降；

在所述第一通行狀態下，所述驅動裝置一方面驅動所述第一動梁升高至與所述中間梁等高銜接、以與所述第一邊梁之間限定出第一導向通道，所述驅動裝置另一方面驅動所述第二動梁降低至低于所述第一導向通道；

在所述第二通行狀態下，所述驅動裝置一方面驅動所述第二動梁升高至與所述中間梁等高銜接、以與所述第二邊梁之間限定出第二導向通道，所述驅動裝置另一方面驅動所述第一動梁降低至低于所述第二導向通道。

2.根據權利要求1所述的內導向式道岔，其特征在于，所述中間梁的兩側表面分別為朝向所述第一邊梁的第一表面和朝向所述第二邊梁的第二表面，在所述第一通行狀態下，所述第一動梁延伸方向上的兩端與所述第二表面和所述第二邊梁分別直接面接觸以夾止在所述第二邊梁與所述中間梁之間，所述第一動梁朝向所述第一邊梁的一側表面與所述第一表面銜接。

3.根據權利要求2所述的內導向式道岔，其特征在于，所述第二邊梁、所述第一動梁和所述中間梁銜接為第一組合梁，所述第一組合梁和所述第一邊梁作為所述第一導向通道的兩側支撐梁，所述第一組合梁任意截面處的梁寬均大于等于所述第一邊梁的平均梁寬。

4.根據權利要求3所述的內導向式道岔，其特征在于，所述第一動梁延伸方向上的兩端分別為第一A端和第一B端，所述第一動梁除所述第一A端和所述第一B端以外的部分為等截面梁，其中，所述第一A端的形狀與所述第二表面對應位置處的形狀匹配，以使所述第一動梁采用所述第一A端的全部外表面與所述第二表面直接面接觸，所述第一B端的形狀與所述第二邊梁對應位置處的形狀匹配，以使所述第一動梁采用所述第一B端的全部外表面與所述第二邊梁直接面接觸。

5.根據權利要求1所述的內導向式道岔，其特征在于，所述中間梁的兩側表面分別為朝向所述第一邊梁的第一表面和朝向所述第二邊梁的第二表面，在所述第二通行狀態下，所述第二動梁延伸方向上的兩端與所述第一表面和所述第一邊梁分別直接面接觸以夾止在所述第一邊梁與所述中間梁之間，所述第二動梁朝向所述第二邊梁的一側表面與所述第二表面銜接。

6.根據權利要求5所述的內導向式道岔，其特征在于，所述第一邊梁、所述第二動梁和所述中間梁銜接為第二組合梁，所述第二組合梁和所述第二邊梁作為所述第二導向通道的兩側支撐梁，所述第二組合梁任意截面處的梁寬均大于等于所述第二邊梁的平均梁寬。

7.根據權利要求6所述的內導向式道岔，其特征在于，所述第二動梁延伸方向上的兩端分別為第二A端和第二B端，所述第二動梁除所述第二A端和所述第二B端以外的部分為等截面梁，其中，所述第二A端的形狀與所述第一表面對應位置處的形狀匹配，以使所述第二動梁采用所述第二A端的全部外表面與所述第一表面直接面接觸，所述第二B端的形狀與所述第一邊梁對應位置處的形狀匹配，以使所述第二動梁采用所述第二B端的全部外表面與所述第一邊梁直接面接觸。

8.根據權利要求1-7中任一項所述的內導向式道岔，其特征在于，所述驅動裝置構造成：驅動所述第一動梁和所述第二動梁中的其中一個上升的過程中、同時驅動第一動梁和所述第二動梁中的另一個下降。