[實(shí)用新型]一種抗振吸能推拉索

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820995871.5
• 申請日: 2018-06-27
• 公開（公告）號: CN208397279U
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邱光紅;謝乾成
• 申請（專利權(quán)）人: 上海迪由控制系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: F16H61/36
• 分類號: F16H61/36;F16F15/08
• 代理公司: 上海怡恩專利代理事務(wù)所(普通合伙) 31336
• 代理人: 牟俊玲

本實(shí)用新型公開了一種抗振吸能推拉索，屬于汽車?yán)骷夹g(shù)領(lǐng)域，主要用于換檔器換檔時(shí)通過推拉索將行程，力傳遞到變速箱作用。它包括兩個(gè)第一接頭組件，兩個(gè)第一接頭組件平行設(shè)置，兩個(gè)第一接頭組件的一側(cè)依次設(shè)有兩個(gè)第一支座組件、一個(gè)支架、一個(gè)固定板、兩個(gè)第二支座組件和兩個(gè)第二接頭組件，兩個(gè)第一支座組件和兩個(gè)第二支座組件及兩個(gè)第二接頭組件均平行設(shè)置，每個(gè)第一接頭組件和每個(gè)第一支座組件之間均設(shè)有鋼絲和防塵罩，鋼絲設(shè)在防塵罩的內(nèi)部，鋼絲的一端與第一接頭組件固定相連，鋼絲的另一端貫穿第一支座組件。本實(shí)用新型能改進(jìn)常規(guī)推拉索存在的不足，避免或減輕振動(dòng)噪音的釋放，減小用戶的不適感。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種抗振吸能推拉索，屬于汽車?yán)骷夹g(shù)領(lǐng)域，主要用于換檔器換檔時(shí)通過推拉索將行程，力傳遞到變速箱作用。

背景技術(shù)

汽車在行駛過程中，由于發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)原因，將振動(dòng)通過變速箱傳遞給推拉索，再通過推拉索傳遞到換檔器，最終振動(dòng)產(chǎn)生的噪音及抖動(dòng)感傳遞給用戶，造成用戶體驗(yàn)不好。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于：提供一種抗振吸能推拉索，它解決了因發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)而產(chǎn)生的噪音和抖動(dòng)傳遞給用戶的問題。

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題采取以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種抗振吸能推拉索，包括兩個(gè)第一接頭組件，兩個(gè)所述第一接頭組件平行設(shè)置，兩個(gè)所述第一接頭組件的一側(cè)依次設(shè)有兩個(gè)第一支座組件、一個(gè)支架、一個(gè)固定板、兩個(gè)第二支座組件和兩個(gè)第二接頭組件，兩個(gè)所述第一支座組件和兩個(gè)第二支座組件及兩個(gè)第二接頭組件均平行設(shè)置，每個(gè)所述第一接頭組件和每個(gè)第一支座組件之間均設(shè)有鋼絲和防塵罩，所述鋼絲設(shè)在防塵罩的內(nèi)部，所述鋼絲的一端與第一接頭組件固定相連，所述鋼絲的另一端貫穿第一支座組件，每個(gè)所述防塵罩的兩側(cè)分別與第一接頭組件和第一支座組件固定相連，每個(gè)所述鋼絲遠(yuǎn)離第一支座組件的一端均套接有套管，每個(gè)所述鋼絲和套管的一端分別貫穿支架和固定板，且所述第一支座組件和固定板之間的套管上套接有固定環(huán)和護(hù)套，所述護(hù)套的一端貫穿支架，其中一個(gè)所述套管遠(yuǎn)離固定板的一端套設(shè)有標(biāo)識環(huán)，每個(gè)所述套管遠(yuǎn)離固定板的一端均固定連接有第二支座組件，其中一個(gè)所述套管內(nèi)的鋼絲遠(yuǎn)離固定板的一端固定連接有第二接頭組件，另一個(gè)所述套管內(nèi)的鋼絲遠(yuǎn)離固定板的一端固定連接有第三接頭組件。

作為優(yōu)選實(shí)例，其中一個(gè)在固定板和第一支座組件之間的鋼絲、套管及護(hù)套均設(shè)置為彎形。

作為優(yōu)選實(shí)例，每個(gè)所述第一接頭組件的一端通過鉚接與鋼絲固定相連。

作為優(yōu)選實(shí)例，所述防塵罩的兩端分別通過卡接與第一接頭組件和第一支座組件固定相連。

作為優(yōu)選實(shí)例，每個(gè)所述第一支座組件的一端和第二支座組件的一端均采用鉚合方式均與套管固定連接。

作為優(yōu)選實(shí)例，所述固定環(huán)與護(hù)套通過鉚壓方式固定在套管上，所述標(biāo)識環(huán)滑動(dòng)套接在套管上，所述套管依次與支架和固定板滑動(dòng)連接，所述支架為橡膠及金屬配合結(jié)構(gòu)，所述固定板采用橡膠及金屬一體化結(jié)構(gòu)。

作為優(yōu)選實(shí)例，所述第二接頭組件的一端和第三接頭組件的一端均采用鉚合方式與鋼絲固定連接。

作為優(yōu)選實(shí)例，所述鋼絲采用三層結(jié)構(gòu)，所述套管采用四層結(jié)構(gòu)，所述鋼絲與套管之間填滿專用油脂。

作為優(yōu)選實(shí)例，兩個(gè)所述第一接頭組件遠(yuǎn)離鋼絲的一端均與變速箱固定相連，所述第二接頭組件和第三接頭組件遠(yuǎn)離鋼絲的一端均與換檔器固定連接。