[實用新型]一種抗振吸能推拉索有效
| 申請號: | 201820995871.5 | 申請日: | 2018-06-27 |
| 公開(公告)號: | CN208397279U | 公開(公告)日: | 2019-01-18 |
| 發明(設計)人: | 邱光紅;謝乾成 | 申請(專利權)人: | 上海迪由控制系統有限公司 |
| 主分類號: | F16H61/36 | 分類號: | F16H61/36;F16F15/08 |
| 代理公司: | 上海怡恩專利代理事務所(普通合伙) 31336 | 代理人: | 牟俊玲 |
| 地址: | 201316 上海市*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 接頭組件 支座組件 推拉索 鋼絲 防塵罩 本實用新型 平行設置 抗振 吸能 固定相連 減輕振動 變速箱 固定板 換檔器 力傳遞 換檔 減小 拉索 支架 噪音 釋放 貫穿 汽車 改進 | ||
1.一種抗振吸能推拉索,包括兩個第一接頭組件(1),其特征在于:兩個所述第一接頭組件(1)平行設置,兩個所述第一接頭組件(1)的一側依次設有兩個第一支座組件(2)、一個支架(3)、一個固定板(4)、兩個第二支座組件(5)和兩個第二接頭組件(6),兩個所述第一支座組件(2)和兩個第二支座組件(5)及兩個第二接頭組件(6)均平行設置,每個所述第一接頭組件(1)和每個第一支座組件(2)之間均設有鋼絲(7)和防塵罩(8),所述鋼絲(7)設在防塵罩(8)的內部,所述鋼絲(7)的一端與第一接頭組件(1)固定相連,所述鋼絲(7)的另一端貫穿第一支座組件(2),每個所述防塵罩(8)的兩側分別與第一接頭組件(1)和第一支座組件(2)固定相連,每個所述鋼絲(7)遠離第一支座組件(2)的一端均套接有套管(9),每個所述鋼絲(7)和套管(9)的一端分別貫穿支架(3)和固定板(4),且所述第一支座組件(1)和固定板(4)之間的套管(9)上套接有固定環(10)和護套(11),所述護套(11)的一端貫穿支架(3),其中一個所述套管(9)遠離固定板(4)的一端套設有標識環(12),每個所述套管(9)遠離固定板(4)的一端均固定連接有第二支座組件(5),其中一個所述套管(9)內的鋼絲(7)遠離固定板(4)的一端固定連接有第二接頭組件(6),另一個所述套管(9)內的鋼絲(7)遠離固定板(4)的一端固定連接有第三接頭組件(13)。
2.根據權利要求1所述一種抗振吸能推拉索,其特征在于:其中一個在固定板(4)和第一支座組件(2)之間的鋼絲(7)、套管(9)及護套(11)均設置為彎形。
3.根據權利要求1所述一種抗振吸能推拉索,其特征在于:每個所述第一接頭組件(1)的一端通過鉚接與鋼絲(7)固定相連。
4.根據權利要求1所述一種抗振吸能推拉索,其特征在于:所述防塵罩(8)的兩端分別通過卡接與第一接頭組件(1)和第一支座組件(2)固定相連。
5.根據權利要求1所述一種抗振吸能推拉索,其特征在于:每個所述第一支座組件(2)的一端和第二支座組件(5)的一端均采用鉚合方式均與套管固定連接。
6.根據權利要求1所述一種抗振吸能推拉索,其特征在于:所述固定環(10)與護套(11)通過鉚壓方式固定在套管(9)上,所述標識環(12)滑動套接在套管(9)上,所述套管(9)依次與支架(3)和固定板(4)滑動連接,所述支架(3)為橡膠及金屬配合結構,所述固定板(4)采用橡膠及金屬一體化結構。
7.根據權利要求1所述一種抗振吸能推拉索,其特征在于:所述第二接頭組件(6)的一端和第三接頭組件(13)的一端均采用鉚合方式與鋼絲(7)固定連接。
8.根據權利要求1所述一種抗振吸能推拉索,其特征在于:所述鋼絲(7)采用三層結構,所述套管(9)采用四層結構,所述鋼絲(7)及套管(9)填滿專用油脂。
9.根據權利要求1所述一種抗振吸能推拉索,其特征在于:兩個所述第一接頭組件(1)遠離鋼絲(7)的一端均與變速箱固定相連,所述第二接頭組件(6)和第三接頭組件(13)遠離鋼絲(7)的一端均與換檔器固定連接。
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