[實用新型]球頭耐磨試驗裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820995611.8 | 申請日: | 2018-06-27 |
| 公開(公告)號: | CN208399295U | 公開(公告)日: | 2019-01-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 邱光紅;稅書勇 | 申請(專利權(quán))人: | 上海迪由控制系統(tǒng)有限公司 |
| 主分類號: | G01N3/56 | 分類號: | G01N3/56;G01N3/04 |
| 代理公司: | 上海怡恩專利代理事務(wù)所(普通合伙) 31336 | 代理人: | 牟俊玲 |
| 地址: | 201316 上海市*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 滑輪支座 固定座 固定板 球頭 耐磨試驗裝置 本實用新型 固定柱 弧形設(shè)置 接觸部位 框架結(jié)構(gòu) 模擬人手 耐磨損性 汽車球頭 球頭本體 球頭總成 換擋器 摩擦帶 滑輪 側(cè)壁 套接 試驗 | ||
本實用新型公開了球頭耐磨試驗裝置,屬于汽車球頭技術(shù)領(lǐng)域。它包括箱體和摩擦帶,所述箱體的內(nèi)部為框架結(jié)構(gòu),所述箱體的頂部一側(cè)壁上分別固定連接有固定座和四個滑輪支座,其中兩個滑輪支座、固定座和另兩個滑輪支座在箱體的側(cè)壁上呈弧形設(shè)置,每個所述滑輪支座上均套設(shè)有滑輪,所述固定座的一側(cè)固定連接有固定板,所述固定板遠(yuǎn)離固定座的一側(cè)固定連接有固定柱,所述固定柱遠(yuǎn)離固定板的一側(cè)套接有球頭本體。本實用新型可以針對球頭總成,模擬人手經(jīng)常接觸部位,根據(jù)不同頻次、不同重力和不同部位的耐磨損性試驗,對換擋器上的球頭在未投入市場時能準(zhǔn)確預(yù)知使用后的狀態(tài),減少零件投入市場后所帶來的風(fēng)險。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及球頭耐磨試驗裝置,屬于汽車球頭技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
現(xiàn)有技術(shù)中,沒有對汽車換擋器上的球頭進(jìn)行耐磨試驗,導(dǎo)致不能真實的模擬人手操作以及球頭總成的耐磨損后的試驗效果,從而在進(jìn)入市場后會由于球頭磨損而造成的影響是非常大的。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于:提供球頭耐磨試驗裝置,它解決了沒有對汽車換擋器上的球頭進(jìn)行耐磨試驗的問題。
本實用新型所要解決的技術(shù)問題采取以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
球頭耐磨試驗裝置,包括箱體和摩擦帶,所述箱體的內(nèi)部為框架結(jié)構(gòu),所述箱體的頂部一側(cè)壁上分別固定連接有固定座和四個滑輪支座,其中兩個滑輪支座、固定座和另兩個滑輪支座在箱體的側(cè)壁上呈弧形設(shè)置,每個所述滑輪支座上均套設(shè)有滑輪,所述固定座的一側(cè)固定連接有固定板,所述固定板遠(yuǎn)離固定座的一側(cè)固定連接有固定柱,所述固定柱遠(yuǎn)離固定板的一側(cè)套接有球頭本體,所述箱體的底部分別固定連接有兩個墊塊,每個所述墊塊的頂部分別固定連接有氣缸,每個所述氣缸的頂部分別固定連接有升降塊,每個所述升降塊包括底板、豎板和頂板,每個所述頂板上均開設(shè)有開口,所述摩擦帶的中間位置與球頭本體相抵,且所述摩擦帶分別與四個滑輪支座上的滑輪相貼合,所述摩擦帶兩端分別伸進(jìn)兩個升降塊的開口內(nèi),并所述摩擦帶的兩端分別固定連接有砝碼。
作為優(yōu)選實例,所述箱體的框架結(jié)構(gòu)是由多個鋼材通過螺栓與螺帽固定而成。
作為優(yōu)選實例,所述固定柱通過螺栓固定在固定板上,所述固定板通過螺絲固定在固定座上,所述固定座固定在箱體的側(cè)壁上。
作為優(yōu)選實例,所述摩擦帶的兩端分別固定連接有螺栓,每個所述砝碼上開設(shè)有螺紋孔,每個所述螺栓貫穿螺紋孔,且螺栓與螺紋孔的內(nèi)螺紋螺紋連接,利用螺栓將摩擦帶與砝碼固定在一起。
作為優(yōu)選實例,每個所述氣缸的輸出端均貫穿升降塊的底板,且所述氣缸輸出端的頂部開設(shè)有螺紋,利用螺母螺紋連接在氣缸的輸出端上,將升降塊和氣缸固定在一起。
本實用新型的有益效果是:本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,通過球頭本體的表面與摩擦帶直接接觸,摩擦帶的兩端通過螺栓與砝碼連接,目的是通過拆卸和安裝螺栓可以更換不同重量的砝碼,以便用不同的力來拉動摩擦帶,對球頭本體的表面進(jìn)行摩擦,摩擦帶壓住球頭本體,且摩擦帶的兩側(cè)使用滑輪支座輔助固定,防止摩擦帶在運動過程中發(fā)生位移,摩擦帶的每一端分別通過升降塊頂板的開口伸進(jìn)升降塊內(nèi),并摩擦帶的兩端分別通過螺絲固定在砝碼上,使得摩擦帶在運動過程中防止跑位,升降塊與砝碼之間根據(jù)不同的移動距離留不同的尺寸,當(dāng)氣缸左側(cè)往下拉時,帶動摩擦帶往下拉,在摩擦帶運動過程中與球頭本體的表面接觸產(chǎn)生摩擦,拉到限定位置后,氣缸回位,右側(cè)氣缸往下拉,來回反復(fù)運動。
附圖說明
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實用新型的外部示意圖;
圖3為本實用新型的另一結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4為本實用新型A部分的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖5為本實用新型B部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
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