[實用新型]車身結構和車輛

有效

• 申請號: 201820995427.3
• 申請日: 2018-06-25
• 公開（公告）號: CN208530699U
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 馮可;譚波;李永超;陳曉新;張榮榮
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B62D23/00
• 分類號: B62D23/00
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 辛自強;陳慶超

1.一種車身結構，其特征在于，包括C柱外板(2)、后輪罩外板(3)和加強梁(4)，所述C柱外板(2)的下端與所述后輪罩外板(3)的上端相連，所述加強梁(4)位于所述C柱外板(2)和后輪罩外板(3)的外側，所述加強梁(4)的上端與所述C柱外板(2)相連，所述加強梁(4)的下端與所述后輪罩外板(3)相連。

2.根據權利要求1所述的車身結構，其特征在于，所述車身結構(100)還包括C柱內板(1)、所述C柱內板(1)與所述C柱外板(2)相連，所述C柱外板(2)向外凸起，以使所述C柱外板(2)和C柱內板(1)之間形成空腔(5)。

3.根據權利要求2所述的車身結構，其特征在于，所述后輪罩外板(3)和C柱內板(1)上開設有用于避讓后排座椅卷收器的避讓孔(6)，所述避讓孔(6)在Y向上的投影位于所述加強梁(4)上。

4.根據權利要求1所述的車身結構，其特征在于，所述加強梁(4)的橫截面形成為“幾”字形結構，所述加強梁(4)包括加強梁頂壁(41)和兩個相對的加強梁側壁(42)，所述加強梁頂壁(41)的上端形成有第一翻邊(43)，所述加強梁頂壁(41)的下端形成有第二翻邊(44)，一個加強梁側壁(42)上形成有第三翻邊(45)，另一個加強梁側壁(42)上形成有第四翻邊(46)，所述第一翻邊(43)與所述C柱外板(2)連接，所述第二翻邊(44)、所述第三翻邊(45)、所述第四翻邊(46)與所述后輪罩外板(3)連接。

5.根據權利要求4所述的車身結構，其特征在于，所述加強梁(4)、所述C柱外板(2)、所述后輪罩外板(3)構成腔體(7)。

6.根據權利要求4所述的車身結構，其特征在于，所述加強梁(4)上形成有減重孔(81)。

7.根據權利要求6所述的車身結構，其特征在于，所述加強梁(4)上形成有多個加強筋(9)，所述多個加強筋(9)設置在所述減重孔(81)的周圍。

8.根據權利要求7所述的車身結構，其特征在于，所述加強筋(9)包括第一加強筋(91)、第二加強筋(92)、第三加強筋(93)、第四加強筋(94)和第五加強筋(95)，所述第一加強筋(91)和第二加強筋(92)位于所述加強梁頂壁(41)的上端，所述第三加強筋(93)和第四加強筋(94)位于所述加強梁頂壁(41)的下端，所述第五加強筋(95)位于所述加強梁側壁(42)上。

9.根據權利要求8所述的車身結構，其特征在于，所述加強梁頂壁(41)上開設有第一定位孔(82)和第二定位孔(83)，所述第一定位孔(82)位于所述第一加強筋(91)和第二加強筋(92)之間，所述第二定位孔(83)位于所述第三加強筋(93)和第四加強筋(94)之間。

10.根據權利要求4所述的車身結構，其特征在于，所述加強梁(4)的深度從所述加強梁(4)的中間向所述加強梁(4)的兩端逐漸減小。

11.一種車輛，其特征在于，包括權利要求1-10中任一項所述的車身結構(100)。