[實用新型]一種瞬變工況下發動機殘余廢氣系數的檢測裝置

有效

• 申請號: 201820993022.6
• 申請日: 2018-06-26
• 公開（公告）號: CN208459015U
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發明（設計）人: 劉敬平;王書千;劉琦;李洋洋;關盡歡
• 申請（專利權）人: 湖南羅創動力科技有限公司
• 主分類號: G01M15/04
• 分類號: G01M15/04;G01M15/05
• 代理公司: 北京律譜知識產權代理事務所(普通合伙) 11457
• 代理人: 黃云鐸

1.一種瞬變工況下發動機殘余廢氣系數的檢測裝置，其特征在于，包括：進氣側溫度傳感器(02)，進氣側壓力傳感器(03)，出氣側壓力傳感器(06)、出氣側溫度傳感器(07)、濾波裝置以及氧傳感器(08)；

所述進氣側溫度傳感器(02)安裝于所述發動機的進氣歧管(10)上，且靠近氣缸蓋一側設置，所述進氣側溫度傳感器(02)用于測量所述發動機的進氣側氣體溫度；

所述進氣側壓力傳感器(03)安裝于所述進氣歧管(10)上，靠近所述氣缸蓋一側設置，所述進氣側壓力傳感器(03)用于測量進氣側壓力；

所述出氣側壓力傳感器(06)安裝于所述發動機的出氣歧管(11)上，靠近所述氣缸蓋一側設置，所述出氣側壓力傳感器(06)用于測量出氣側壓力；

所述出氣側溫度傳感器(07)安裝于所述出氣歧管(11)上，靠近所述氣缸蓋一側設置，所述出氣側溫度傳感器(07)用于測量所述發動機的出氣側氣體溫度；

所述氧傳感器(08)安裝于所述出氣歧管(11)上，所述氧傳感器(08)用于檢測所述出氣歧管(11)內氣體的氧氣含量；

所述濾波裝置連接于所述進氣側溫度傳感器(02)、所述進氣側壓力傳感器(03)、所述出氣側壓力傳感器(06)以及所述出氣側溫度傳感器(07)，所述濾波裝置用于對檢測信號進行濾波處理，

其中，所述檢測信號包括進氣側氣體溫度信號、進氣側壓力信號、出氣側壓力信號以及出氣側氣體溫度信號。

2.根據權利要求1所述的瞬變工況下發動機殘余廢氣系數的檢測裝置，其特征在于，還包括：急停裝置；

所述急停裝置設置于所述發動機的供油側，所述急停裝置連接于所述進氣側溫度傳感器(02)、所述進氣側壓力傳感器(03)、所述出氣側壓力傳感器(06)以及所述出氣側溫度傳感器(07)，所述急停裝置用于當所述檢測信號異常時，切斷所述發動機的供油油路。

3.根據權利要求1所述的瞬變工況下發動機殘余廢氣系數的檢測裝置，其特征在于，還包括：發動機瞬態數據采集裝備(202)，第一屏蔽線束，第二屏蔽線束以及第三屏蔽線束；

所述第一屏蔽線束的一端連接于所述發動機的轉速傳感器(01)的轉速信號輸出端，所述第一屏蔽線束的另一端連接于所述發動機瞬態數據采集裝備(202)的信號輸入端；

所述第二屏蔽線束的一端連接于所述發動機的第一凸輪相位傳感器(04)的相位信號輸出端，所述第二屏蔽線束的另一端連接于所述發動機瞬態數據采集裝備(202)的所述信號輸入端；

所述第三屏蔽線束的一端連接于所述發動機的第二凸輪相位傳感器(05)的相位信號輸出端，所述第三屏蔽線束的另一端連接于所述發動機瞬態數據采集裝備(202)的所述信號輸入端。

4.根據權利要求1所述的瞬變工況下發動機殘余廢氣系數的檢測裝置，其特征在于，還包括：油品分析儀(09)；

所述油品分析儀(09)連接于所述氧傳感器(08)，所述油品分析儀(09)用于計算過量空氣系數。