[實用新型]一種安全性能高的汽車減震器組件

有效

• 申請號: 201820991756.0
• 申請日: 2018-06-26
• 公開（公告）號: CN208587444U
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發明（設計）人: 闞智謙
• 申請（專利權）人: 泰州市罡楊橡塑有限公司
• 主分類號: F16F13/00
• 分類號: F16F13/00
• 代理公司: 六安市新圖匠心專利代理事務所(普通合伙) 34139
• 代理人: 陳斌

本實用新型公開了一種安全性能高的汽車減震器組件，包括支撐桿，所述支撐桿的底部焊接有儲液筒，且支撐桿通過螺絲安裝有彈簧座，支撐桿套接有第一彈簧墊、彈簧減震墊和第二彈簧墊，第一彈簧墊膠合連接有彈簧，彈簧的底端膠合有第二彈簧墊，第二彈簧墊的底部膠合有傳動桿，傳動桿的一側設置有滑塊，固定塊開設有通孔，彈簧吸震后帶動傳動桿上下運動，使滑塊在滑槽內滑動，產生摩擦力和熱量，且傳動桿下端在固定塊的通孔內來回運動，使油液不斷經過通孔，從而在流動的過程中產生熱量并散發掉，使彈簧的往復運動被抑制，避免彈簧往復運動造成的汽車顛簸的情況，使汽車平穩運行，滑塊限制傳動桿的運動軌跡，提高了裝置的安全性。

技術領域

本實用新型涉及汽車減震技術領域，尤其涉及一種安全性能高的汽車減震器組件。

背景技術

汽車配件是構成汽車整體的各個單元及服務于汽車的一種產品，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大，常用的汽車配件有汽車減震器組件，減震器是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊，可以加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性，在經過不平路面時，吸震彈簧可以過濾路面的震動，而減震器就是用來抑制這種彈簧往復運動的，常見的汽車減震器組件存在安全性能不高的缺點，且工作效率不高，不能滿足使用的需要。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種安全性能高的汽車減震器組件。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種安全性能高的汽車減震器組件，包括支撐桿，所述支撐桿的底部焊接有儲液筒，且支撐桿通過螺絲安裝有彈簧座，支撐桿套接有第一彈簧墊、彈簧減震墊和第二彈簧墊，第一彈簧墊的底部膠合連接有彈簧的頂端，彈簧的底端膠合有第二彈簧墊，第二彈簧墊的底部膠合有傳動桿，傳動桿的底端位于儲液筒內，傳動桿的一側設置有滑塊，且傳動桿的底端接觸有固定塊，固定塊與儲液筒的內壁焊接固定，且固定塊開設有通孔。

優選的，所述儲液筒的兩側的內壁開設有滑槽，滑槽內部設置有滑塊，滑塊遠離滑槽的一端與傳動桿鉚接。

優選的，所述儲液筒開設有兩個通孔，通孔內插設有傳動桿，且通孔的內壁膠合有密封圈，密封圈內插設有傳動桿。

優選的，所述固定塊為圓盤形，且固定塊開設有四個直徑相同的通孔，且通孔的直徑不小于傳動桿的直徑。

本實用新型的有益效果是：

彈簧吸震后帶動傳動桿向下或向上運動，使滑塊在滑槽內滑動，產生摩擦力和熱量，且傳動桿下端在固定塊的通孔內來回運動，使油液不斷經過通孔，從而在流動的過程中產生熱量并散發掉，使彈簧的往復運動被抑制，避免彈簧往復運動造成的汽車顛簸的情況，使汽車平穩運行，滑塊限制傳動桿的運動軌跡，提高了裝置的安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種安全性能高的汽車減震器組件的結構剖視圖；

圖2為本實用新型提出的一種安全性能高的汽車減震器組件的結構主視圖。

圖中：1支撐桿、2彈簧座、3第一彈簧墊、4彈簧、5減震墊、6第二彈簧墊、7傳動桿、8滑塊、9儲液筒、10固定塊、11密封圈。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。