[實用新型]一種平行式垂直立體停車庫

有效

• 申請號: 201820991285.3
• 申請日: 2018-06-26
• 公開（公告）號: CN208486626U
• 公開（公告）日: 2019-02-12
• 發明（設計）人: 陸建興
• 申請（專利權）人: 陸建興
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/20;E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種平行式垂直立體停車庫，包括支撐框架（1）、循環車庫（3）、轉移臺（5）和履帶梁（11），其特征在于：所述循環車庫（3）位于所述支撐框架（1）的內部，所述支撐框架（1）的一側設置有循環軌道（2），所述循環車庫（3）通過所述循環軌道（2）進行循環傳動，所述轉移臺（5）固定在所述循環車庫（3）的底部，所述轉移臺（5）上開設有收容腔（8），所述履帶梁（11）收容在所述收容腔（8）內，所述履帶梁（11）的外側設置有防滑履帶（12），所述防滑履帶（12）的內壁設置有傳動輪（9）和導向輥（15），所述防滑履帶（12）和所述履帶梁（11）之間通過所述傳動輪（9）和所述導向輥（15）傳動連接，所述履帶梁（11）通過升降裝置與所述轉移臺（5）連接，所述循環軌道（2）的內側固定有承載支架（4），所述承載支架（4）位于所述循環車庫（3）的內側，所述支撐框架（1）內包括停車層（7）和轉移層（6），所述停車層（7）位于所述轉移層（6）的下側，位于所述轉移層（6）內的所述承載支架（4）上具有過渡傳送履帶（19）。

2.根據權利要求1所述的一種平行式垂直立體停車庫，其特征在于：所述升降裝置包括升降氣缸（10）、導軌（14）、第一升降桿（16）、支撐座（17）和第二升降桿（18），所述支撐座（17）固定在所述收容腔（8）的底部，所述導軌（14）固定在所述履帶梁（11）的下側，所述第一升降桿（16）的下端鉸接在所述支撐座（17）的內側，所述第一升降桿（16）的另一端滑動連接在所述導軌（14）的內側，所述第二升降桿（18）的上端鉸接在所述導軌（14）的內側，所述第二升降桿（18）的另一端與所述升降氣缸（10）鉸接，所述升降氣缸（10）的另一端固定在所述支撐座（17）的內壁。

3.根據權利要求2所述的一種平行式垂直立體停車庫，其特征在于：所述第一升降桿（16）和所述第二升降桿（18）數量均為兩個，且均連接在所述導軌（14）和所述支撐座（17）的內側，所述第一升降桿（16）和所述第二升降桿（18）交叉分布，兩個所述第一升降桿（16）和所述第二升降桿（18）均對稱分布在所述履帶梁（11）的內側。

4.根據權利要求2所述的一種平行式垂直立體停車庫，其特征在于：所述導軌（14）內壁設置有滑塊（13），所述滑塊（13）和所述導軌（14）滑動連接，所述第一升降桿（16）遠離所述支撐座（17）的一端鉸接在所述滑塊（13）的內壁。

5.根據權利要求1所述的一種平行式垂直立體停車庫，其特征在于：所述過渡傳送履帶（19）的寬度大于所述防滑履帶（12）的寬度，所述防滑履帶（12）和所述過渡傳送履帶（19）均可進行雙方向的傳動。

6.根據權利要求1所述的一種平行式垂直立體停車庫，其特征在于：所述轉移臺（5）包括轉移車臺（21）和待轉移車臺（22），所述轉移車臺（21）和所述待轉移車臺（22）位于同一水平面上，所述轉移車臺（21）上的所述防滑履帶（12）和所述待轉移車臺（22）上的所述防滑履帶（12）與所述過渡傳送履帶（19）傳動方向相同。

7.根據權利要求1所述的一種平行式垂直立體停車庫，其特征在于：所述轉移臺（5）上設置有限位阻車器（20），所述限位阻車器（20）數量為兩個，所述限位阻車器（20）為橡膠材質，所述限位阻車器（20）通過螺栓可拆卸連接在所述轉移臺（5）的上側表面。