[實用新型]環(huán)保式多功能作業(yè)船有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820988584.1 | 申請日: | 2018-06-25 |
| 公開(公告)號: | CN208533602U | 公開(公告)日: | 2019-02-22 |
| 發(fā)明(設計)人: | 袁坤坤;吳玲玲;高揚;孫科;劉成;王維超;潘建輝 | 申請(專利權)人: | 江蘇東方生態(tài)清淤工程有限公司 |
| 主分類號: | E02F5/28 | 分類號: | E02F5/28;E02F3/88;E02F7/02;B63B35/00 |
| 代理公司: | 無錫華源專利商標事務所(普通合伙) 32228 | 代理人: | 孫力堅;聶啟新 |
| 地址: | 214125 江蘇省無錫市濱*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 本實用新型 障礙物 清淤 船體 卷吸 多功能作業(yè) 輸送機構 泥漿泵 河道 行駛 高濃度泥漿 傳統(tǒng)船體 推進裝置 作業(yè)效率 垃圾 滾輪式 泥漿 駕駛室 撥輪 清障 旋葉 環(huán)保 隔離 驅動 一體化 運轉 施工 | ||
本實用新型涉及一種環(huán)保式多功能作業(yè)船,包括船體,在所述船體上布置駕駛室,在所述船體上分別布置用于輸送障礙物的障礙物輸送機構、用于清淤的卷吸式清淤機構、以及用于驅動船體行駛的滾輪式推進裝置;本實用新型結構簡單、使用方便,利用本實用新型可以實現(xiàn)清障清淤一體化,解決了河底垃圾清楚困難的問題,本實用新型通過障礙物輸送機構對垃圾先行清理,確保泥漿泵的正常運轉,提高作業(yè)效率,卷吸式清淤機構將高濃度泥漿卷吸至管路中,經過隔離旋葉和泥漿泵同步告訴運轉輸送,相比與傳統(tǒng)船體而言泥漿濃度可提高5~8%,利用行駛撥輪解決了河道障礙物影響施工的問題,使用各種河道。
技術領域
本實用新型涉及疏浚工程設備領域,尤其涉及環(huán)保式多功能作業(yè)船。
背景技術
因自然環(huán)境和人為因素導致江河、湖泊的水質嚴重污染,為凈化水質、整治環(huán)境和疏通航道。現(xiàn)通常采用疏浚船舶來進行整治,疏浚船舶的種類較多,由絞刀頭和泥泵構成的絞吸船已被廣泛應用。該類挖泥船是依靠架設在絞刀架前端的絞刀旋轉、左右擺動及吸泥泵抽吸進行作業(yè),將水下設計高程以上的污染物吸排至指定區(qū)域。常規(guī)船廠制造出廠的絞吸式挖泥船,無論是國產還是進口設備,在日常使用過程中,均存在以下類似問題:
a.常規(guī)的絞吸式挖泥船無環(huán)保裝置,在施工期間只能把河底淤泥進行簡單清理,河底的生活垃圾無法完全清除,只能初步達到整治效果;
b.常規(guī)的絞吸式挖泥船在城市內河施工,由于河底生活垃圾、磚石瓦礫較多,容易造成絞刀頭和泥泵被生活垃圾纏繞或損壞,從而影響施工進度;
c.常規(guī)的絞吸式挖泥船通常使用旋轉式刮板刀頭切削河泥,容易造成施工區(qū)域的水體大面積渾濁污染,泥泵抽取的泥漿含水率大濃度低;
d.常規(guī)的絞吸式挖泥船采用跨樁臺車前行作業(yè),在市內橋梁多或跨河障礙物較多時存在很多弊端。
e.由于常規(guī)絞吸船采用左右拋錨定位施工,施工中岸邊存在施工盲區(qū)無法清理,并且對河道有一定的拋錨施工條件,約束了常規(guī)絞吸船一定的使用范圍。
實用新型內容
本申請人針對上述現(xiàn)有問題,進行了研究改進,提供一種環(huán)保式多功能作業(yè)船,其不僅能滿足環(huán)保疏浚的要求,而且可以達到清障、清淤于一體化施工的目的。可大幅度提高施工綜合效益、質量可靠,避免二次污染。
本實用新型所采用的技術方案如下:
一種環(huán)保式多功能作業(yè)船,包括船體,在所述船體上布置駕駛室,在所述船體上分別布置用于輸送障礙物的障礙物輸送機構、用于清淤的卷吸式清淤機構、以及用于驅動船體行駛的滾輪式推進裝置;
所述障礙物輸送機構的具體結構如下:
包括清障輸送機,所述清障輸送機由主動鏈輪、被動鏈輪以及連接于主動鏈輪、被動鏈輪之間的鏈條構成,所述主動鏈輪通過輸送帶傳遞機構連接清障滾輪,所述清障滾輪與清障液壓馬達的輸出端連接;
所述卷吸式清淤機構的具體結構如下:
包括柴油機,所述柴油機與泥漿泵固接,所述泥漿泵的進口與鋼彎管的一端連接,所述鋼彎管的另一端通過橡膠管與輸送管線的一端連接,所述輸送管線的另一端連接刀頭環(huán)保罩,于所述刀頭環(huán)保罩的內部靠近輸送管線的另一端管口處布置隔離旋葉,在所述刀頭環(huán)保罩內布置螺旋式刀頭(3,所述螺旋式刀頭通過刀頭轉軸與刀頭液壓馬達的輸出端連接;
所述滾輪式推進裝置的具體結構如下:
包括撥輪支架,所述撥輪支架的一端與船體鉸接,所述撥輪支架的另一端連接行駛撥輪。
作為上述技術方案的進一步改進:
在所述船體上還分別布置用于調節(jié)障礙物輸送裝置角度的第一調節(jié)機構、以及用于調節(jié)卷吸式清淤機構的第二調節(jié)機構;
所述第一調節(jié)機構的具體結構如下:
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