[實(shí)用新型]副車(chē)架及車(chē)輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820987608.1
• 申請(qǐng)日: 2018-06-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208530695U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-02-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸群;楊肇中;盧煒樂(lè)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北京長(zhǎng)城華冠汽車(chē)科技股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62D21/09
• 分類(lèi)號(hào): B62D21/09
• 代理公司: 北京工信聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11266
• 代理人: 劉翔

1.一種副車(chē)架，其特征在于，包括：副車(chē)架主體(1)和懸置支架(2)；其中，

所述懸置支架(2)與所述副車(chē)架主體(1)相連接，并且，所述懸置支架(2)懸置于所述副車(chē)架主體(1)的外側(cè)，所述懸置支架(2)用于與懸置件(3)相連接；

所述懸置支架(2)包括：連接體(21)和懸置連接結(jié)構(gòu)(22)；其中，

所述連接體(21)與所述副車(chē)架主體(1)的側(cè)邊相連接；

所述懸置連接結(jié)構(gòu)(22)位于所述副車(chē)架主體(1)的外側(cè)，并且，所述懸置連接結(jié)構(gòu)(22)與所述連接體(21)相連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的副車(chē)架，其特征在于，所述連接體(21)包括：

兩個(gè)底板(211)，兩個(gè)所述底板(211)均與所述副車(chē)架主體(1)相連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的副車(chē)架，其特征在于，

所述懸置連接結(jié)構(gòu)(22)設(shè)置于兩個(gè)所述底板(211)之間，并且，所述懸置連接結(jié)構(gòu)(22)的兩側(cè)分別與兩個(gè)所述底板(211)相連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的副車(chē)架，其特征在于，所述懸置連接結(jié)構(gòu)(22)包括：

兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的第一側(cè)板(221)，兩個(gè)所述第一側(cè)板(221)均與所述連接體(21)相連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的副車(chē)架，其特征在于，

兩個(gè)所述第一側(cè)板(221)均開(kāi)設(shè)有安裝孔(222)，以安裝所述懸置件(3)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的副車(chē)架，其特征在于，所述懸置連接結(jié)構(gòu)(22)還包括：

第二側(cè)板(223)，其設(shè)置于兩個(gè)所述第一側(cè)板(221)之間，并且，所述第二側(cè)板(223)的兩側(cè)分別與兩個(gè)所述第一側(cè)板(221)相連接，以與兩個(gè)所述第一側(cè)板(221)圍設(shè)成一用于容納所述懸置件(3)的開(kāi)放空間(4)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的副車(chē)架，其特征在于，

所述懸置支架(2)具有翻邊結(jié)構(gòu)(5)，以包覆于所述副車(chē)架主體(1)的側(cè)邊。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的副車(chē)架，其特征在于，

所述副車(chē)架主體(1)的一側(cè)邊設(shè)置有向所述副車(chē)架主體(1)中心凹陷的內(nèi)凹結(jié)構(gòu)(6)，所述懸置支架(2)連接于所述內(nèi)凹結(jié)構(gòu)(6)處。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的副車(chē)架，其特征在于，

所述內(nèi)凹結(jié)構(gòu)(6)為所述副車(chē)架主體(1)的側(cè)邊上對(duì)稱(chēng)設(shè)置的多級(jí)臺(tái)階。

10.一種車(chē)輛，其特征在于，包括權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的副車(chē)架。