[實(shí)用新型]減振器活塞閥、溫控閥和車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820986422.4
• 申請(qǐng)日: 2018-06-25
• 公開（公告）號(hào): CN208778567U
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王啟強(qiáng);闞文娟;劉奇奇;牛玉芹
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): F16F9/34
• 分類號(hào): F16F9/34
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

1.一種減振器活塞閥(100)，其特征在于，包括：工作缸(1)、活塞閥體(2)、壓縮閥組件(3)和溫控閥(4)，所述活塞閥體(2)安裝于所述工作缸(1)，所述活塞閥體(2)設(shè)有溫控油道(22)，所述壓縮閥組件(3)在液壓油朝第一方向流動(dòng)時(shí)常封閉所述溫控油道(22)，所述溫控閥(4)設(shè)在活塞閥體(2)和所述壓縮閥組件(3)之間，且所述溫控閥(4)設(shè)置為在所述減振器活塞閥(100)的液壓油溫達(dá)到預(yù)定值時(shí)抵壓所述壓縮閥組件(3)以開啟所述溫控油道(22)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減振器活塞閥(100)，其特征在于，所述活塞閥體(2)朝向所述壓縮閥組件(3)的端面設(shè)有安裝槽，所述溫控閥(4)安裝于所述安裝槽。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的減振器活塞閥(100)，其特征在于，所述安裝槽設(shè)于所述溫控油道(22)的一端且環(huán)繞所述溫控油道(22)設(shè)置，所述溫控閥(4)具有與所述溫控油道(22)連通的閥片油道(43)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減振器活塞閥(100)，其特征在于，所述溫控油道(22)和所述溫控閥(4)均為多個(gè)，多個(gè)所述溫控油道(22)呈周向間隔開設(shè)置，多個(gè)所述溫控閥(4)與多個(gè)所述溫控油道(22)一一對(duì)應(yīng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的減振器活塞閥(100)，其特征在于，所述溫控閥(4)為雙金屬片式，且包括：

環(huán)形的基座(41)，所述基座(41)支撐于所述活塞閥體(2)朝向所述壓縮閥組件(3)的端面；

支撐爪(42)，所述支撐爪(42)與所述基座(41)背離所述活塞閥體(2)的一端相連，且在所述減振器活塞閥(100)的液壓油溫達(dá)到預(yù)定值時(shí)抵壓所述壓縮閥組件(3)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的減振器活塞閥(100)，其特征在于，所述支撐爪(42)為多個(gè)，且沿所述基座(41)的周向間隔開布置。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的減振器活塞閥(100)，其特征在于，在所述減振器活塞閥(100)的液壓油溫低于所述預(yù)定值時(shí)，所述溫控閥(4)與所述壓縮閥組件(3)間隔開，且所述溫控閥(4)沿所述工作缸(1)軸向的高度與所述溫控閥(4)的溫度正相關(guān)。

8.一種減振器活塞閥(100)的溫控閥(4)，其特征在于，所述溫控閥(4)為如權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的溫控閥(4)。

9.一種減振器活塞閥(100)的溫控閥(4)，其特征在于，所述溫控閥(4)為如權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的溫控閥(4)，所述溫控閥(4)為雙金屬片式，且包括：

環(huán)形的基座(41)；

多個(gè)支撐爪(42)，所述支撐爪(42)與所述基座(41)的一端相連，且多個(gè)所述支撐爪(42)沿所述基座(41)的周向間隔開布置。

10.一種車輛，其特征在于，設(shè)置有如權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的減振器活塞閥(100)。