[實用新型]一種用于汽車空調壓縮機后蓋的壓鑄模具有效
| 申請號： | 201820986042.0 | 申請日： | 2018-06-25 |
| 公開（公告）號： | CN208437650U | 公開（公告）日： | 2019-01-29 |
| 發明（設計）人： | 馮福貴 | 申請（專利權）人： | 溫嶺立驊機械有限公司 |
| 主分類號： | B22D17/22 | 分類號： | B22D17/22 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 317511 浙江省臺州*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 成型槽 連接板 成型柱 汽車空調壓縮機 后蓋 壓鑄模具 進氣閥 螺栓孔 螺栓柱 排氣閥 對合 本實用新型 空調壓縮機 產品成型 成型汽車 成型腔 精準度 澆道 成型 加工 制造 | ||
1.一種用于汽車空調壓縮機后蓋的壓鑄模具，包括左側模板（1）和右側模板（2），所述左側模板（1）和右側模板（2）對合后形成有用于成型汽車空調壓縮機后蓋的型腔，在所述右側模板（2）上開設有與型腔相連通的澆道（3），其特征在于：在所述左側模板（1）上設置有進氣閥成型柱（6）以及排氣閥成型槽（8），在所述右側模板（2）上設置有與排氣閥成型槽（8）相配合的排氣閥成型柱（9）以及與進氣閥成型柱（6）相配合的進氣閥成型槽（7），在所述左側模板（1）上開設有螺栓柱成型槽（10）以及連接板左成型槽（12），在所述螺栓柱成型槽（10）上設置有用于成型螺栓孔的第一螺栓孔成型柱（11），在所述右側模板（2）上設置有連接板右成型槽（13），且對合后與所述連接板右成型槽（13）形成有用于成型連接板的連接板成型腔，在所述連接板左成型槽（12）上設置有用于成型螺栓孔的第二螺栓孔成型柱（14）。
2.根據權利要求1所述的一種用于汽車空調壓縮機后蓋的壓鑄模具，其特征在于：所述螺栓柱成型槽（10）設置有多個，所述第一螺栓孔成型柱（11）一一對應于所述螺栓柱成型槽（10）設置，且多個所述螺栓柱成型槽（10）呈圓周狀布置于所述左側模板（1）上。
3.根據權利要求1所述的一種用于汽車空調壓縮機后蓋的壓鑄模具，其特征在于：所述連接板左成型槽（12）設置有多個，且多個所述連接板左成型槽（12）呈環狀等距設置于左側模板（1）上。
4.根據權利要求1所述的一種用于汽車空調壓縮機后蓋的壓鑄模具，其特征在于：在所述右側模板（2）上設置有用于成型加強筋的加強筋成型槽（15），所述加強筋成型槽（15）的兩端分別與連接板右成型槽（13）、型腔相通設置。
5.根據權利要求4所述的一種用于汽車空調壓縮機后蓋的壓鑄模具，其特征在于：所述加強筋成型槽（15）設置有多條。
6.根據權利要求1所述的一種用于汽車空調壓縮機后蓋的壓鑄模具，其特征在于：在所述左側模板（1）朝右側模板（2）接觸的端面上設置有定位砌塊（4），在所述右側模板（2）上開設有與定位砌塊（4）相配合的定位槽（5），所述左側模板（1）和右側模板（2）對合后定位砌塊（4）卡合于所述定位槽（5）內。
7.根據權利要求6所述的一種用于汽車空調壓縮機后蓋的壓鑄模具，其特征在于：所述定位砌塊（4）設置有多個，且均勻布置于所述左側模板（1）上。
8.根據權利要求6或7所述的一種用于汽車空調壓縮機后蓋的壓鑄模具，其特征在于：所述連接板左成型槽（12）開設于所述定位砌塊（4）上，所述連接板右成型槽（13）開設于所述定位槽（5）上。
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