[實(shí)用新型]一種用于汽車空調(diào)壓縮機(jī)后蓋的壓鑄模具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820986042.0
• 申請(qǐng)日: 2018-06-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208437650U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-01-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮福貴
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 溫嶺立驊機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B22D17/22
• 分類號(hào): B22D17/22
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于汽車空調(diào)壓縮機(jī)后蓋的壓鑄模具，涉及汽車空調(diào)壓縮機(jī)制造技術(shù)領(lǐng)域，包括左側(cè)模板和右側(cè)模板，所述左側(cè)模板和右側(cè)模板對(duì)合后形成有用于成型汽車空調(diào)壓縮機(jī)后蓋的型腔，在右側(cè)模板上開(kāi)設(shè)有與型腔相連通的澆道，在左側(cè)模板上設(shè)置有進(jìn)氣閥成型柱以及排氣閥成型槽，在右側(cè)模板上設(shè)置有排氣閥成型柱以及進(jìn)氣閥成型槽，在左側(cè)模板上開(kāi)設(shè)有螺栓柱成型槽以及連接板左成型槽，在螺栓柱成型槽上設(shè)置有第一螺栓孔成型柱，在右側(cè)模板上設(shè)置有連接板右成型槽，且對(duì)合后與連接板右成型槽形成有用于成型連接板的連接板成型腔，在連接板左成型槽上設(shè)置第二螺栓孔成型柱；具有其加工簡(jiǎn)單、產(chǎn)品成型精準(zhǔn)度高以及使用方面的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車空調(diào)壓縮機(jī)制造技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，它涉及一種用于汽車空調(diào)壓縮機(jī)后蓋的壓鑄模具。

背景技術(shù)

汽車空調(diào)系統(tǒng)是汽車的六大總成之一，其中空調(diào)壓縮機(jī)是空調(diào)系統(tǒng)的核心部件。汽車的空調(diào)壓縮機(jī)殼體零部件有缸體、缸套、端蓋、斜盤(pán)等。由于汽車中工作條件較為惡劣以及長(zhǎng)期大負(fù)荷的運(yùn)行，因此要求汽車空調(diào)壓縮機(jī)殼體具有高強(qiáng)度、低熱膨脹系數(shù)以及耐磨性好等。

由于汽車的輕量化發(fā)展要求，現(xiàn)有汽車空調(diào)壓縮機(jī)殼體大部分采用的是鋁合金材質(zhì)的制件。現(xiàn)有技術(shù)中有采用鑄造工藝進(jìn)行汽車空調(diào)壓縮機(jī)殼體鋁制件的成形加工，鑄造是金屬液在高壓下凝固成形的機(jī)加工方法，其相比于普通壓鑄模生產(chǎn)的產(chǎn)品具有表面光潔，質(zhì)地致密的特點(diǎn)，所得鑄件力學(xué)性能好。

汽車空調(diào)壓縮機(jī)后蓋是活塞式壓縮機(jī)中主關(guān)零部件之一，后蓋的作用是與缸體裝配在一起保持吸排氣壓力，此位置正好是下面中心進(jìn)料澆口直接相連的部位，擠壓成地坯件中此部位是實(shí)心的，需加工成軸座，同時(shí)還必須在軸座孔內(nèi)底部設(shè)置加工油槽孔的凹陷斜面，以便于在此凹陷斜面上向蓋內(nèi)鉆油槽孔，用于對(duì)轉(zhuǎn)軸加注潤(rùn)滑油；目前是對(duì)此實(shí)心部位進(jìn)行切削加工，車出軸孔，并要在此軸孔內(nèi)加工出凹陷斜面；但要在軸孔內(nèi)加工出凹陷斜面是十分困難的，要用非常精密的加工機(jī)械，費(fèi)用昂貴。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于汽車空調(diào)壓縮機(jī)后蓋的壓鑄模具，具有其加工簡(jiǎn)單、使用方面的效果。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：

一種用于汽車空調(diào)壓縮機(jī)后蓋的壓鑄模具，包括左側(cè)模板和右側(cè)模板，所述左側(cè)模板和右側(cè)模板對(duì)合后形成有用于成型汽車空調(diào)壓縮機(jī)后蓋的型腔，在所述右側(cè)模板上開(kāi)設(shè)有與型腔相連通的澆道，在所述左側(cè)模板上設(shè)置有進(jìn)氣閥成型柱以及排氣閥成型槽，在所述右側(cè)模板上設(shè)置有與排氣閥成型槽相配合的排氣閥成型柱以及與進(jìn)氣閥成型柱相配合的進(jìn)氣閥成型槽，在所述左側(cè)模板上開(kāi)設(shè)有螺栓柱成型槽以及連接板左成型槽，在所述螺栓柱成型槽上設(shè)置有用于成型螺栓孔的第一螺栓孔成型柱，在所述右側(cè)模板上設(shè)置有連接板右成型槽，且對(duì)合后與所述連接板右成型槽形成有用于成型連接板的連接板成型腔，在所述連接板左成型槽上設(shè)置有用于成型螺栓孔的第二螺栓孔成型柱。

如此設(shè)置，將左側(cè)模板和右側(cè)模板對(duì)合，使其形成有用于成型汽車空調(diào)壓縮機(jī)后蓋的型腔，再通過(guò)向右側(cè)模板上的澆道澆筑金屬液，通過(guò)進(jìn)氣閥成型柱和進(jìn)氣閥成型柱對(duì)合后形成的空間使其成型后蓋的進(jìn)氣閥；排氣閥成型槽和排氣閥成型柱對(duì)合后形成的空間成型后蓋的排氣閥；螺栓柱成型槽和第一螺栓孔成型柱形成后蓋的螺栓孔；連接板左成型槽和連接板右成型槽對(duì)合后形成的連接板成型空腔成型后蓋的連接板；連接板左成型槽上的第二螺栓孔成型柱成型后蓋的螺栓孔；具有提高后蓋上相應(yīng)部件的整體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，且具有快速成型、一體成型以及精準(zhǔn)成型的作用。

進(jìn)一步設(shè)置：所述螺栓柱成型槽設(shè)置有多個(gè)，所述第一螺栓孔成型柱一一對(duì)應(yīng)于所述螺栓柱成型槽設(shè)置，且多個(gè)所述螺栓柱成型槽呈圓周狀布置于所述左側(cè)模板上。

如此設(shè)置，達(dá)到快速、一體成型的作用，提高后蓋形成相應(yīng)的螺栓孔的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

進(jìn)一步設(shè)置：所述連接板左成型槽設(shè)置有多個(gè)，且多個(gè)所述連接板左成型槽呈環(huán)狀等距設(shè)置于左側(cè)模板上。