[實(shí)用新型]一種摩托車及其腳蹬的緩沖固定結(jié)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820984827.4 | 申請(qǐng)日： | 2018-06-25 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN208439360U | 公開(kāi)（公告）日： | 2019-01-29 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 賴民杰;陳志勇;徐哲明;謝文旭 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 浙江春風(fēng)動(dòng)力股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B62J25/00 | 分類號(hào)： | B62J25/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227 | 代理人： | 羅滿 |
| 地址： | 311100 浙江省杭州*** | 國(guó)省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 緩沖固定結(jié)構(gòu) 緩沖件 墊圈 腳蹬 車架焊接 連接螺栓 組件固定 摩托車 安裝孔 本實(shí)用新型 單缸摩托車 腳蹬支架 橡膠圈套 有效緩解 螺栓 大排量 舒適性 橡膠圈 夾設(shè) 騎乘 發(fā)動(dòng)機(jī) 穿過(guò) 震動(dòng) 保證 | ||
1.一種摩托車腳蹬的緩沖固定結(jié)構(gòu)，摩托車的腳蹬支架(1)設(shè)有第一安裝孔，用于通過(guò)第一連接螺栓(3)與車架焊接組件(2)固定；其特征在于，
所述緩沖固定結(jié)構(gòu)包括第一緩沖件(4)，所述第一緩沖件(4)包括第一墊圈(41)、第一橡膠圈(42)和第一T型襯套(43)，所述第一橡膠圈(42)套設(shè)于所述第一T型襯套(43)的外側(cè)并夾設(shè)于所述第一T型襯套(43)和所述第一墊圈(41)之間，所述第一T型襯套(43)的端部和所述第一墊圈(41)分別位于所述第一安裝孔的兩端；
所述第一連接螺栓(3)穿過(guò)所述第一緩沖件(4)與所述車架焊接組件(2)固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緩沖固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括配重塊(5)，所述配重塊(5)固設(shè)于所述摩托車的腳蹬座(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的緩沖固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述配重塊(5)設(shè)有第二安裝孔，用于通過(guò)第二連接螺栓(7)與所述腳蹬座(6)固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的緩沖固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括第二緩沖件(8)，所述第二緩沖件(8)包括第二墊圈(81)、第二橡膠圈(82)和第二T型襯套(83)，所述第二橡膠圈(82)套設(shè)于所述第二T型襯套(83)的外側(cè)并夾設(shè)于所述第二T型襯套(83)和所述第二墊圈(81)之間，所述第二T型襯套(83)的端部和所述第二墊圈(81)分別位于所述第二安裝孔的兩端；
所述第二連接螺栓(7)穿過(guò)所述第二緩沖件(8)與所述腳蹬座(6)固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的緩沖固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一橡膠圈(42)和所述第二橡膠圈(82)均為工字橡膠。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的緩沖固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述車架焊接組件(2)朝向所述第一安裝孔的一側(cè)和所述第一安裝孔朝向所述車架焊接組件(2)的一側(cè)端面中，至少一者設(shè)有凹槽，用于容納所述第一T型襯套(43)的端部或所述第一墊圈(41)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的緩沖固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述凹槽為設(shè)于所述第一安裝孔的端面的沉孔。
8.一種摩托車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的緩沖固定結(jié)構(gòu)。
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