[實用新型]一種摩托車及其腳蹬的緩沖固定結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820984827.4 | 申請日: | 2018-06-25 |
| 公開(公告)號: | CN208439360U | 公開(公告)日: | 2019-01-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 賴民杰;陳志勇;徐哲明;謝文旭 | 申請(專利權(quán))人: | 浙江春風(fēng)動力股份有限公司 |
| 主分類號: | B62J25/00 | 分類號: | B62J25/00 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227 | 代理人: | 羅滿 |
| 地址: | 311100 浙江省杭州*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 緩沖固定結(jié)構(gòu) 緩沖件 墊圈 腳蹬 車架焊接 連接螺栓 組件固定 摩托車 安裝孔 本實用新型 單缸摩托車 腳蹬支架 橡膠圈套 有效緩解 螺栓 大排量 舒適性 橡膠圈 夾設(shè) 騎乘 發(fā)動機 穿過 震動 保證 | ||
本實用新型涉及一種摩托車及其腳蹬的緩沖固定結(jié)構(gòu),其中,摩托車的腳蹬支架設(shè)有螺栓第一安裝孔,用于通過第一連接螺栓與車架焊接組件固定;緩沖固定結(jié)構(gòu)包括第一緩沖件,第一緩沖件包括第一墊圈、第一橡膠圈和第一T型襯套,第一橡膠圈套設(shè)于第一T型襯套的外側(cè)并夾設(shè)于第一T型襯套和第一墊圈之間,第一T型襯套的端部和第一墊圈分別位于第一安裝孔的兩端;第一連接螺栓穿過第一緩沖件與車架焊接組件固定。該緩沖固定結(jié)構(gòu),對于通過發(fā)動機擴缸實現(xiàn)大排量的單缸摩托車,可有效緩解腳蹬的震動,保證騎乘人員的舒適性。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及摩托車技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種摩托車及其腳蹬的緩沖固定結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
開發(fā)大排量單缸摩托車的過程中,通過擴缸增加發(fā)動機的功率,可在提升發(fā)動機功率的同時降低成本,但發(fā)動機擴缸后,活塞運動的頻率增加,隨之產(chǎn)生振動,并傳遞至摩托車的車身,使得摩托車整體振動頻率增加,對于騎乘的接觸的腳蹬振感加大。現(xiàn)有技術(shù)中的摩托腳蹬支架與車架焊接組件之間采用剛性連接的方式,不能夠?qū)φ駝悠鸬骄彌_作用,影響騎乘人員的舒適性。
因此,對于通過發(fā)動機擴缸實現(xiàn)大排量的單缸摩托車,如何緩解腳蹬的震動、提升騎乘人員的舒適性,對本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說是需要解決的技術(shù)問題。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種摩托車及其腳蹬的緩沖固定結(jié)構(gòu),對于通過發(fā)動機擴缸實現(xiàn)大排量的單缸摩托車,可有效緩解腳蹬的震動,保證騎乘人員的舒適性。
為解決上述技術(shù)問題,本實用新型提供一種摩托車腳蹬的緩沖固定結(jié)構(gòu),摩托車的腳蹬支架設(shè)有螺栓第一安裝孔,用于通過第一連接螺栓與車架焊接組件固定;所述緩沖固定結(jié)構(gòu)包括第一緩沖件,所述第一緩沖件包括第一墊圈、第一橡膠圈和第一T型襯套,所述第一橡膠圈套設(shè)于所述第一T型襯套的外側(cè)并夾設(shè)于所述第一T型襯套和所述第一墊圈之間,所述第一T型襯套的端部和所述第一墊圈分別位于所述第一安裝孔的兩端;所述第一連接螺栓穿過所述第一緩沖件與所述車架焊接組件固定。
該第一橡膠圈的設(shè)置避免了第一連接螺栓和第一安裝孔孔壁之間的剛性接觸,可有效緩解二者之間震動的傳遞,提升騎乘人員的舒適性。第一墊圈和第一T型襯套分別位于第一安裝孔的兩端,結(jié)合第一安裝孔限制了第一橡膠圈的位置,同時,該第一墊圈和第一T型襯套可保證當(dāng)?shù)谝贿B接螺栓打緊后不會對第一橡膠圈造成損壞。
可選地,還包括配重塊,所述配重塊固設(shè)于所述摩托車的腳蹬座。
可選地,所述配重塊設(shè)有第二安裝孔,用于通過第二連接螺栓與所述腳蹬座固定。
可選地,還包括第二緩沖件,所述第二緩沖件包括第二墊圈、第二橡膠圈和第二T型襯套,所述第二橡膠圈套設(shè)于所述第二T型襯套的外側(cè)并夾設(shè)于所述第二T型襯套和所述第二墊圈之間,所述第二T型襯套的端部和所述第二墊圈分別位于所述第二安裝孔的兩端;所述第二連接螺栓穿過所述第二緩沖件與所述腳蹬座固定。
可選地,所述第一橡膠圈和所述第二橡膠圈均為工字橡膠。
可選地,所述車架焊接組件朝向所述第一安裝孔的一側(cè)和所述第一安裝孔朝向所述車架焊接組件的一側(cè)端面中,至少一者設(shè)有凹槽,用于容納所述第一T型襯套的端部或所述第一墊圈。
可選地,所述凹槽為設(shè)于所述第一安裝孔的端面的沉孔。
另一方面,本實用新型還提供了一種摩托車,其包括如上所述的緩沖固定結(jié)構(gòu)。
具有如上所述的緩沖固定結(jié)構(gòu)的摩托車,其技術(shù)效果與上述緩沖固定結(jié)構(gòu)的技術(shù)效果類似,為節(jié)約篇幅,在此不再贅述。
附圖說明
圖1是本實用新型實施例所提供一種摩托車腳蹬的緩沖固定結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是圖1中A的放大圖;
圖3是圖1中B的放大圖。
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