[實用新型]一種一體化遙控純電動壓縮式垃圾車

有效

• 申請號: 201820984799.6
• 申請日: 2018-06-26
• 公開（公告）號: CN208828547U
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發明（設計）人: 程磊;單龍;孔德軍;孫國保;許海川;鄭文麗
• 申請（專利權）人: 徐州徐工環境技術有限公司
• 主分類號: B65F3/04
• 分類號: B65F3/04;B65F3/14;B65F3/28
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

本實用新型一種一體化遙控純電動壓縮式垃圾車，箱體固定在純電動底盤上，箱體內通過第一油缸連接箱體前部的油缸鉸點和推板，第一油缸驅動推板在箱體內進行前后運動，箱體尾部連接可以舉升和下降的填料器，填料器兩側鉸接可以上下滑動的滑板，滑板下端鉸接可以張開和刮入的刮板，填料器尾部固定有用于裝料作業的尾部操作盒，垃圾車的行駛由純電動底盤驅動完成，通過上裝電機及控制器完成垃圾的裝載及卸料動作，通過駕駛室控制面板進行工作模式選擇，通過壓縮車專用遙控器遙控完成垃圾的裝載及卸料動作。本實用新型提供的一體化遙控純電動壓縮式垃圾車，解決操作者工作環境差、小型收集車和壓縮車對接困難的問題，采用電驅動，節能減排，綠色環保。

技術領域

本實用新型屬于環衛機械設備技術領域，涉及一種用于垃圾收集、壓縮、運輸的專用車輛，具體涉及一種一體化遙控純電動壓縮式垃圾車。

背景技術

近年來，隨著國家經濟的迅猛發展，城市化進程進一步擴張，對環境保護的要求越來越高，純電動環衛車輛的應運而生一方面是政府政策導向，另一方面也順應時代和市場的發展需要。

壓縮式垃圾車由于裝載量大、密封性好、自動化程度高等優點在垃圾收集車輛中占的比例越來越大，但是也存在不足：目前行業內常見壓縮式垃圾車的操作方式為填料器尾部側面操作，方便觀察垃圾桶進行翻桶，但是操作環境差，在有風的環境下存在垃圾掉落到操作人員身上的風險，而且小型收集車和壓縮車進行對接時，采用當前傳統的操作方式時，操作人員觀察不便，造成對接困難。

實用新型內容

實用新型目的：為解決現有技術中存在的問題，本實用新型提供一種一體化遙控純電動壓縮式垃圾車，以解決操作者工作環境差、小型收集車和壓縮車對接困難的問題，整車采用純電驅動，實現壓縮式垃圾車的節能減排，綠色環保。

實用新型方案：為實現上述目的，本實用新型通過以下技術方案實現：

一種一體化遙控純電動壓縮式垃圾車，包括壓縮式垃圾車專用的電動底盤、上裝電機及控制器、中心控制盒、箱體、推板、填料器、滑板、刮板、尾部操作盒、駕駛室控制面板和壓縮車專用遙控器，所述箱體固定在純電動底盤上，箱體內通過第一油缸連接箱體前部的油缸鉸點和推板，第一油缸驅動推板在箱體內進行前后運動，箱體尾部連接可以舉升和下降的填料器，填料器兩側鉸接可以上下滑動的滑板，滑板上安裝滾輪，滾輪安裝在填料器兩側的軌道內，滑板下端鉸接可以張開和刮入的刮板，填料器尾部固定有用于裝料作業的尾部操作盒，垃圾車的行駛由純電動底盤驅動完成，通過上裝電機及控制器完成垃圾的裝載及卸料動作，通過駕駛室控制面板進行工作模式選擇，通過壓縮車專用遙控器遙控完成垃圾的裝載及卸料動作。

進一步的，所述箱體尾部通過適配的鉸鏈和填料器油缸連接可以舉升和下降的填料器，填料器兩側分別有兩個油缸座且兩側的油缸座分別通過鉸鏈連接滑板油缸，滑板油缸遠離油缸座的一側通過鉸鏈連接可以上下滑動的滑板，滑板受滑板油缸的驅動。

進一步的，所述滑板上端和下端的兩側分別安裝若干個滾輪，滾輪安裝在填料器兩側的軌道中，滑板下端通過鉸鏈連接有刮板油缸和可以張開和刮入的刮板，滑板通過滾輪上下運動。

進一步的，所述箱體前部副駕駛側固定有上裝電機及控制器，上裝電機及控制器包括由外側至內側依次安裝的上裝電機控制器和上裝電機，上裝電機控制器控制上裝電機驅動與上裝電機直聯的液壓泵完成垃圾的裝料和卸料作業。

進一步的，所述箱體前部副駕駛側固定有用于控制整車邏輯的中心控制盒，中心控制盒內部裝有電路板和遙控器接收器，電路板連接有上裝電機及控制器、電磁多路閥、尾部操作盒和駕駛室控制面板，上裝電機及控制器直聯有液壓泵為壓縮式垃圾車提供動力，電磁多路閥通過液壓管路與壓縮式垃圾車上各部件對應的油缸相連，包括滑板油缸、刮板油缸等，尾部操作盒和駕駛室控制面板通過電路板及電路板控制器控制電磁多路閥對整車進行操作，壓縮車專用遙控器通過遙控器接收器和電路板及其適配的電路板控制器控制電磁多路閥對垃圾車實現操作。