[實用新型]一種一體化遙控純電動壓縮式垃圾車

有效

• 申請號: 201820984799.6
• 申請日: 2018-06-26
• 公開（公告）號: CN208828547U
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發明（設計）人: 程磊;單龍;孔德軍;孫國保;許海川;鄭文麗
• 申請（專利權）人: 徐州徐工環境技術有限公司
• 主分類號: B65F3/04
• 分類號: B65F3/04;B65F3/14;B65F3/28
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

1.一種一體化遙控純電動壓縮式垃圾車，其特征在于，包括壓縮式垃圾車專用的電動底盤（1）、上裝電機及控制器（2）、中心控制盒（3）、箱體（4）、推板（5）、填料器（6）、滑板（7）、刮板（8）、尾部操作盒（9）、駕駛室控制面板（10）和壓縮車專用遙控器（11），所述箱體（4）固定在電動底盤（1）上，箱體（4）內通過第一油缸連接箱體（4）前部的油缸鉸點和推板（5）并通過第一油缸驅動推板（5）在箱體（4）內進行前后運動，箱體（4）尾部連接可以舉升和下降的填料器（6），填料器（6）兩側鉸接可以上下滑動的滑板（7），滑板（7）上安裝滾輪，滾輪安裝在填料器（6）兩側的軌道內，滑板（7）下端鉸接可以張開和刮入的刮板（8），填料器（6）尾部固定有用于裝料作業的尾部操作盒（9），垃圾車的行駛由電動底盤（1）驅動完成，通過上裝電機及控制器（2）完成垃圾的裝載及卸料動作，通過駕駛室控制面板（10）進行工作模式選擇，通過壓縮車專用遙控器（11）遙控完成垃圾的裝載及卸料動作。

2.根據權利要求1所述的一種一體化遙控純電動壓縮式垃圾車，其特征在于，所述箱體（4）尾部通過適配的鉸鏈和填料器油缸連接可以舉升和下降的填料器（6），填料器（6）兩側分別設有兩個油缸座且兩側的油缸座分別通過鉸鏈連接有滑板油缸，滑板油缸遠離油缸座的一側通過鉸鏈連接可以通過滑板油缸驅動并上下滑動的滑板（7）。

3.根據權利要求1所述的一種一體化遙控純電動壓縮式垃圾車，其特征在于，所述滑板（7）上端和下端的兩側分別安裝若干個滾輪，滾輪安裝在填料器（6）兩側的軌道中，滑板（7）下端通過鉸鏈連接有刮板油缸和可以張開和刮入的刮板（8）。

4.根據權利要求1所述的一種一體化遙控純電動壓縮式垃圾車，其特征在于，所述箱體（4）前部副駕駛側固定有上裝電機及控制器（2），上裝電機及控制器（2）包括由外側至內側依次安裝的上裝電機控制器（2-1）和上裝電機（2-2），上裝電機控制器（2-1）控制上裝電機（2-2）驅動與上裝電機（2-2）直聯的液壓泵完成垃圾的裝料和卸料作業。

5.根據權利要求1所述的一種一體化遙控純電動壓縮式垃圾車，其特征在于，所述箱體（4）前部副駕駛側固定有用于控制整車邏輯的中心控制盒（3），中心控制盒（3）內部裝有電路板和遙控器接收器，電路板連接有上裝電機及控制器（2）、電磁多路閥、尾部操作盒（9）和駕駛室控制面板（10），上裝電機及控制器（2）直聯有液壓泵為壓縮式垃圾車提供動力，尾部操作盒（9）和駕駛室控制面板（10）通過電路板控制電磁多路閥對壓縮式垃圾車進行操作，壓縮車專用遙控器（11）發射操作信號并通過中心控制盒（3）內部的電路板和遙控器接收器接收信號，控制電磁多路閥對壓縮式垃圾車實現操作。

6.根據權利要求1所述的一種一體化遙控純電動壓縮式垃圾車，其特征在于，所述駕駛室控制面板（10）上設計有用于卸料作業及遙控作業切換的控制開關，包括卸料操作按鈕和模式切換按鈕。

7.根據權利要求1所述的一種一體化遙控純電動壓縮式垃圾車，其特征在于，所述電動底盤（1）的驅動電機與上裝電機及控制器（2）共用一個散熱器，上裝電機及控制器（2）的上裝電機控制器（2-1）和上裝電機（2-2）串聯再與電動底盤（1）的驅動電機并聯，再分別通過并聯兩個水泵驅動冷卻液在電動底盤（1）的驅動電機和上裝電機及控制器（2）進行冷卻循環。