[實用新型]一種用于帶壓作業舉升機的液壓系統有效
| 申請號： | 201820979428.9 | 申請日： | 2018-06-25 |
| 公開（公告）號： | CN207935187U | 公開（公告）日： | 2018-10-02 |
| 發明（設計）人： | 趙益昕 | 申請（專利權）人： | 北京鉑陽頂榮光伏科技有限公司 |
| 主分類號： | F15B11/17 | 分類號： | F15B11/17;F15B13/02;F15B1/02;F15B21/04;B66F11/00 |
| 代理公司： | 北京華夏泰和知識產權代理有限公司 11662 | 代理人： | 孟德棟 |
| 地址： | 100176 北京市大興區北京*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 舉升機 油缸 換向閥組 蓄能裝置 液壓系統 液壓油箱 無桿腔 油路 本實用新型 帶壓作業 液壓泵 油體 預設壓力 動態平衡 伸出量 承載 保證 | ||
1.一種用于帶壓作業舉升機的液壓系統，其特征在于，包括：
液壓油箱；
具有無桿腔和有桿腔的油缸；
換向閥組，所述換向閥組分別與所述無桿腔、所述有桿腔和所述油缸通過油路相連接；
第一液壓泵，所述第一液壓泵分別與所述換向閥組和所述液壓油箱通過油路相連接；
用于為所述無桿腔補壓的蓄能裝置，所述蓄能裝置分別與所述液壓油箱和所述無桿腔通過油路相連接。
2.根據權利要求1所述的液壓系統，其特征在于，所述蓄能裝置包括第二液壓泵和蓄能器，所述第二液壓泵分別與所述液壓油箱和所述蓄能器通過油路相連接，所述蓄能器與所述無桿腔通過油路相連接。
3.根據權利要求2所述的液壓系統，其特征在于，所述蓄能器為氣囊式蓄能器。
4.根據權利要求3所述的液壓系統，其特征在于，所述氣囊式蓄能器的氣囊內填充有氮氣。
5.根據權利要求2所述的液壓系統，其特征在于，所述蓄能器與所述無桿腔之間的油路上設有節流閥。
6.根據權利要求2-5任一項所述的液壓系統，其特征在于，所述第一液壓泵的驅動軸和所述第二液壓泵的驅動軸通過聯軸器相連接，以構成雙聯液壓泵。
7.根據權利要求6所述的液壓系統，其特征在于，所述雙聯液壓泵與所述液壓油箱之間的油路上設有控制油路開閉的控制閥。
8.根據權利要求1-5任一項所述的液壓系統，其特征在于，所述換向閥組包括第一換向閥和第二換向閥；所述第一換向閥具有第一油口、第二油口和第三油口，所述第一油口與所述第一液壓泵通過油路相連通，所述第二油口與所述液壓油箱通過油路相連通，所述第三油口與所述無桿腔通過油路相連通；所述第二換向閥具有第四油口、第五油口和第六油口，所述第四油口與所述第一液壓泵通過油路相連通，所述第五油口與所述液壓油箱通過油路相連通，所述第六油口與所述無桿腔通過油路相連通。
9.根據權利要求8所述的液壓系統，其特征在于，所述第二油口與所述液壓油箱之間的管路設有濾油裝置，和/或，所述第五油口與所述液壓油箱之間的管路設有濾油裝置。
10.根據權利要求9所述的液壓系統，其特征在于，所述濾油裝置為回油濾芯。
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