[實用新型]轉接結構及具有其的機器人有效
| 申請號: | 201820978800.4 | 申請日: | 2018-06-22 |
| 公開(公告)號: | CN208519146U | 公開(公告)日: | 2019-02-19 |
| 發明(設計)人: | 李久林;張文欣;沈顯東;楊裕才;柳明正;何勝紅;趙必順 | 申請(專利權)人: | 珠海格力智能裝備有限公司;珠海格力電器股份有限公司 |
| 主分類號: | F16H57/025 | 分類號: | F16H57/025;B25J9/10 |
| 代理公司: | 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240 | 代理人: | 韓建偉;譚玲玲 |
| 地址: | 519015 廣東省珠海市九洲大道中*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 轉接結構 轉接 轉接法蘭 減速機 容納腔 本實用新型 端面延伸 相對設置 主體連接 機器人 | ||
1.一種轉接結構,用于連接減速機(10)與轉接法蘭(20),其特征在于,所述轉接結構包括:
轉接主體(30),所述轉接主體(30)具有相對設置的第一端面與第二端面,所述轉接主體(30)還具有由所述第一端面延伸至所述第二端面的容納腔(31),所述減速機(10)的至少部分設置在所述容納腔(31)內,以使所述減速機(10)與所述轉接主體連接;所述第二端面用于與所述轉接法蘭(20)連接,以使所述減速機(10)通過所述轉接主體(30)與所述轉接法蘭(20)連接。
2.根據權利要求1所述的轉接結構,其特征在于,所述容納腔(31)具有第一腔段(311)和第二腔段(312),所述減速機(10)的至少部分設置在所述第一腔段(311)和所述第二腔段(312)內,所述第一腔段(311)設置在所述第一端面上且朝向所述第二端面延伸,所述第二腔段(312)設置在所述第一腔段(311)靠近所述第二端面的一端,所述第一腔段(311)與所述第二腔段(312)之間具有第一安裝面(313),以使所述減速機(10)安裝在所述第一安裝面(313)上。
3.根據權利要求2所述的轉接結構,其特征在于,所述減速機(10)具有多個第一安裝孔,所述轉接主體(30)具有多個第一緊固孔(32),多個所述第一緊固孔(32)設置在所述第一安裝面(313)與所述第二端面之間且沿所述第二腔段(312)的周向均勻分布,以使所述轉接結構通過穿設在所述第一緊固孔(32)和所述第一安裝孔內的第一緊固件與所述減速機(10)連接。
4.根據權利要求3所述的轉接結構,其特征在于,所述第一緊固件為螺釘,所述第一緊固孔(32)包括安裝孔段(321)和避讓孔段(322),所述避讓孔段(322)設置在所述安裝孔段(321)遠離所述第一端面的一端,所述螺釘的螺釘頭設置在所述避讓孔段(322)內,以避讓所述轉接法蘭(20)。
5.根據權利要求3所述的轉接結構,其特征在于,所述轉接法蘭(20)具有多個第二安裝孔,所述轉接主體(30)具有多個第二緊固孔(33),多個所述第二緊固孔(33)設置在所述第二端面上且沿所述第二腔段(312)的周向均勻分布,以使所述轉接法蘭(20)通過穿設在所述第二安裝孔和所述第二緊固孔(33)內的第二緊固件與所述轉接結構連接。
6.根據權利要求5所述的轉接結構,其特征在于,所述多個第二緊固孔(33)環繞所述多個第一緊固孔(32)設置。
7.根據權利要求1所述的轉接結構,其特征在于,所述容納腔(31)具有第三腔段(314),所述第三腔段(314)設置在所述第二端面上且朝向所述第一端面延伸,以使穿設在所述減速機(10)內的過線防護套(40)通過所述第三腔段(314)與所述轉接法蘭(20)連通。
8.根據權利要求7所述的轉接結構,其特征在于,所述容納腔(31)具有第四腔段(315),所述第四腔段(315)設置在所述第三腔段(314)靠近所述第一端面的一端,所述第三腔段(314)和所述第四腔段(315)之間具有第二安裝面(316),以使設置在所述轉接主體(30)與所述過線防護套(40)之間的軸承(50)抵接在所述第二安裝面(316)上。
9.根據權利要求1所述的轉接結構,其特征在于,所述轉接主體(30)具有拆卸孔(34),所述拆卸孔(34)為通孔,以在安裝所述轉接結構時通過插設在所述拆卸孔(34)與所述減速機(10)的定位孔內的定位銷定位所述轉接結構,并在拆卸所述轉接結構時通過插設在所述拆卸孔(34)內的頂起結構將所述轉接結構拆除。
10.一種機器人,包括轉接結構、減速機(10)和轉接法蘭(20),所述轉接結構設置在所述減速機(10)與所述轉接法蘭(20)之間,以連接所述減速機(10)與所述轉接法蘭(20),其特征在于,所述轉接結構為權利要求1至9中任一項所述的轉接結構。
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