[實用新型]一種汽車車門盛具

有效

• 申請號: 201820977904.3
• 申請日: 2018-06-25
• 公開（公告）號: CN208393916U
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發明（設計）人: 彭波;田波;賴生杰;崔娜;謝康
• 申請（專利權）人: 華晨鑫源重慶汽車有限公司
• 主分類號: B65D25/52
• 分類號: B65D25/52;B65D25/10;B65D85/68
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 孫根

1.一種汽車車門盛具，包括矩形底架(1)和四根立柱(2)，所述立柱(2)豎直設置在底架(1)上，四根立柱(2)的下端分別與底架(1)的四個角相連；在底架(1)左右兩側的立柱(2)的上端分別設有側橫桿(3)，在底架(1)后側的兩立柱(2)的上端設有后橫桿(4)，所述底架(1)、立柱(2)、側橫桿(3)和后橫桿(4)整體形成前側開放的框架結構；在后橫桿(4)與底架(1)后側之間設有兩豎桿(5)，在兩豎桿(5)上沿底架(1)的前后方向分別設有一根水平設置的懸掛桿；在底架(1)上對應兩豎桿(5)的位置設有兩托桿(7)；其特征在于：在底架(1)左右兩側的兩立柱(2)的中部分別設有限位結構，所述限位結構包括固定軸、第一限位桿(8)和定位桿(9)，所述固定軸的兩端分別與位于底架(1)同一側的兩立柱(2)固定連接；在固定軸上可轉動套設有若干套筒，所述第一限位桿(8)的一端與套筒相連，使第一限位桿(8)與套筒整體呈“T”形結構；所述定位桿(9)位于框架結構內側，并與兩立柱(2)相連，當第一限位桿(8)轉動至框架結構內側時，能夠通過定位桿(9)進行支撐定位。

2.根據權利要求1所述汽車車門盛具，其特征在于：所述套筒通過軸承與固定軸連接。

3.根據權利要求1所述汽車車門盛具，其特征在于：所述第一限位桿(8)上套設有緩沖套。

4.根據權利要求1所述汽車車門盛具，其特征在于：所述定位桿(9)位于固定軸下方，其兩端彎折后與立柱(2)相連。

5.根據權利要求1-4任一項所述汽車車門盛具，其特征在于：在兩懸掛桿上分別可轉動套設有一長度與懸掛桿一致的旋轉管(6)，在該旋轉管(6)上側，沿其長度方向設有若干豎直設置的第二限位桿(10)，所述第二限位桿(10)的位置與第一限位桿(8)的位置相對應；在旋轉管(6)和懸掛桿遠離豎桿(5)的一端上，對應設有貫穿旋轉管(6)和懸掛桿的通孔，旋轉管(6)和懸掛桿通過穿過該通孔的定位插銷定位。

6.根據權利要求5所述汽車車門盛具，其特征在于：所述第二限位桿(10)上套設有緩沖套。

7.根據權利要求1所述汽車車門盛具，其特征在于：在托桿(7)上設有橡膠墊。

8.根據權利要求1所述汽車車門盛具，其特征在于：所述底架(1)下側的中部設有相互平行的矩形管(11)。

9.根據權利要求1所述汽車車門盛具，其特征在于：所述底架(1)的下側，靠近四角位置分別設置有一套管(12)。

10.根據權利要求1所述汽車車門盛具，其特征在于：在底架(1)的下側還設置有四個帶鎖止結構的萬向輪(13)，所述萬向輪(13)位于套管(12)的內側。