[實用新型]車輛中用于供電的系統(tǒng)及車輛有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820977529.2 | 申請日： | 2018-06-22 |
| 公開（公告）號： | CN208754009U | 公開（公告）日： | 2019-04-16 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 劉婷;郝振宇 | 申請（專利權(quán)）人： | 寶沃汽車（中國）有限公司 |
| 主分類號： | H02J7/00 | 分類號： | H02J7/00 |
| 代理公司： | 北京英創(chuàng)嘉友知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 11447 | 代理人： | 魏嘉熹;南毅寧 |
| 地址： | 100102 北京*** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 充電接口 繼電器 上電 電池 啟動開關(guān) 供電 充電 安全隱患 充電操作 電流通過 額外電能 狀態(tài)控制 并聯(lián) 整車 駐車 消耗 保證 | ||
1.一種車輛中用于供電的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括：
電池(200)；
啟動開關(guān)(600)；
繼電器(300)，所述繼電器(300)與所述啟動開關(guān)(600)相連接，用于在所述啟動開關(guān)(600)處于開啟狀態(tài)時，處于導通狀態(tài)，以控制所述電池(200)為車輛供電，在所述啟動開關(guān)(600)處于斷開狀態(tài)時，處于斷開狀態(tài)，以控制所述電池(200)不為所述車輛供電；
充電接口(100)，所述充電接口(100)用于為設(shè)備提供充電接口，其中，
所述繼電器(300)與所述充電接口(100)并聯(lián)后連接所述電池(200)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述充電接口(100)包括第一管腳(1)和第二管腳(2)，其中，
所述第一管腳(1)用于連接所述電池(200)的正極，所述第二管腳(2)用于連接所述電池(200)的負極，所述第一管腳(1)和所述第二管腳(2)分別用作為所述設(shè)備供電的電源正極和電源負極；
所述充電接口(100)還包括第三管腳(4)和第四管腳(5)，用于為所述設(shè)備提供數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐ǖ馈?/p>
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括控制模塊，與所述第三管腳(4)和所述第四管腳(5)相連接，用于在接收到所述繼電器(300)發(fā)送的上電信號時允許所述第三管腳(4)和所述第四管腳(5)上有數(shù)據(jù)通過。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述控制模塊包括第一控制模塊(500)和第二控制模塊(400)，其中，
所述繼電器(300)與所述充電接口(100)并聯(lián)后連接于所述第一控制模塊(500)，然后與所述電池(200)相連接，所述第二控制模塊(400)與所述第一控制模塊(500)、所述第三管腳(4)和所述第四管腳(5)相連接；
所述繼電器(300)用于在所述啟動開關(guān)(600)切換至開啟狀態(tài)時，向所述第一控制模塊(500)發(fā)送所述上電信號，所述第一控制模塊(500)用于在接收到所述上電信號后周期性地向所述第二控制模塊(400)發(fā)送控制信號以使所述第二控制模塊(400)允許所述第三管腳(4)和所述第四管腳(5)上有數(shù)據(jù)通過。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述第二控制模塊(400)還用于在接收到所述控制信號后，向所述第一控制模塊(500)發(fā)送答復信號；
所述第一控制模塊(500)還用于在接收到所述第二控制模塊(400)發(fā)送的所述答復信號之后，停止向所述第二控制模塊(400)發(fā)送所述控制信號。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述第一管腳(1)和所述第二管腳(2)均連接所述第二控制模塊(400)，所述充電接口(100)還包括保護裝置(3)，其中，
所述保護裝置(3)以可斷開的形式連接于所述第一管腳(1)和所述第二管腳(2)之間，當所述充電接口(100)中有所述設(shè)備插入時，所述保護裝置(3)與所述第一管腳(1)和所述第二管腳(2)的連接斷開，當所述充電接口(100)中沒有所述設(shè)備插入時，所述保護裝置(3)連接于所述第一管腳(1)和所述第二管腳(2)之間，構(gòu)成所述第一管腳(1)和所述第二管腳(2)之間的短路。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述保護裝置(3)由金屬材料構(gòu)成。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述保護裝置(3)包括金屬片(31)和金屬管腳(32)，其中，當所述充電接口(100)中沒有所述設(shè)備插入時，所述金屬片(31)通過所述金屬管腳(32)與所述第一管腳(1)和所述第二管腳(2)相連接，當所述充電接口(100)中有所述設(shè)備插入時，所述金屬管腳(32)與所述第一管腳(1)和第二管腳(2)分離，從而使所述金屬片(31)與所述第一管腳(1)和所述第二管腳(2)的連接斷開。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述金屬管腳(32)為弧形金屬彈片。
10.一種車輛，其特征在于，包括權(quán)利要求1-9中任一權(quán)利要求所述的車輛中用于供電的系統(tǒng)。
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