[實用新型]一種用于正立裝配騎行車的輸送板有效
| 申請號： | 201820975638.0 | 申請日： | 2018-06-22 |
| 公開（公告）號： | CN208496831U | 公開（公告）日： | 2019-02-15 |
| 發明（設計）人： | 鄧超智 | 申請（專利權）人： | 東莞市臺鈴車業有限公司 |
| 主分類號： | B25B11/02 | 分類號： | B25B11/02 |
| 代理公司： | 深圳市順天達專利商標代理有限公司 44217 | 代理人： | 高占元;吳靜 |
| 地址： | 523000 廣東省*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 夾塊 輸送板 騎行車 裝配 夾塊組件 輸送線 托板 正立 站立 限位調節結構 本實用新型 電動車車架 人體工程學 夾持固定 配合安裝 生產效率 相對設置 車輪夾 可調節 可移動 推拉件 車架 承托 倒裝 車輪 移動 配置 | ||
1.一種用于正立裝配騎行車的輸送板，其特征在于，所述輸送板配置在輸送線上，所述輸送板包括托板(11)，在所述托板(11)上安裝有用于夾持固定騎行車的車輪的夾塊組件，所述夾塊組件包括可移動的第一夾塊(12)以及可調節與所述第一夾塊(12)之間的相對位置的第二夾塊(13)，所述第一夾塊(12)與所述第二夾塊(13)相對設置，所述第一夾塊(12)上連接有用于帶動所述第一夾塊(12)朝向和遠離所述第二夾塊(13)移動的推拉件(14)，所述第二夾塊(13)通過限位調節結構調節位置。
2.根據權利要求1所述的用于正立裝配騎行車的輸送板，其特征在于，所述限位調節結構包括設置在所述第二夾塊(13)兩側的限位調節塊(15)，所述第二夾塊(13)分別與所述限位調節塊(15)之間嚙合連接。
3.根據權利要求2所述的用于正立裝配騎行車的輸送板，其特征在于，每一所述限位調節塊(15)朝向所述第二夾塊(13)的一側設置有第一齒紋，所述第二夾塊(13)的兩側分別形成有與所述第一齒紋相嚙合的第二齒紋。
4.根據權利要求2所述的用于正立裝配騎行車的輸送板，其特征在于，每一所述限位調節塊(15)朝向所述第二夾塊(13)的一側設置有第一齒紋，所述第二夾塊(13)背離所述第一夾塊(12)的一側還連接有伸入進兩個所述限位調節塊(15)之間的限位調節配合塊(16)，所述限位調節配合塊(16)的兩側分別形成有與所述第一齒紋相嚙合的第三齒紋。
5.根據權利要求1所述的用于正立裝配騎行車的輸送板，其特征在于，所述第一夾塊(12)的縱向截面由上至下逐漸縮窄。
6.根據權利要求1所述的用于正立裝配騎行車的輸送板，其特征在于，所述第一夾塊(12)是由防滑材料制成的夾塊，或者在所述第一夾塊(12)朝向所述第二夾塊(13)的一側覆蓋有防滑層。
7.根據權利要求1所述的用于正立裝配騎行車的輸送板，其特征在于，所述第二夾塊(13)是由防滑材料制成的夾塊，或者在所述第二夾塊(13)朝向所述第一夾塊(12)的一側覆蓋有防滑層。
8.根據權利要求1所述的用于正立裝配騎行車的輸送板，其特征在于，所述推拉件(14)為推拉式快速夾，在所述托板(11)上還設置有用于定位導向所述推拉件(14)的導向筒(17)。
9.根據權利要求1所述的用于正立裝配騎行車的輸送板，其特征在于，位于所述第一夾塊(12)和所述第二夾塊(13)之間的區域的一端設置有用于防止騎行車車輪輪胎滑落的輪胎限位塊(18)。
10.根據權利要求1所述的用于正立裝配騎行車的輸送板，其特征在于，所述托板(11)上還設置有用于防止所述托板(11)磨損的防護板(19)，所述夾塊組件安裝在所述防護板(19)上。
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