[實(shí)用新型]一種汽車條燈

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820974324.9
• 申請(qǐng)日: 2018-06-25
• 公開（公告）號(hào): CN208365411U
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 不公告發(fā)明人
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 羅永華
• 主分類號(hào): F21S41/141
• 分類號(hào): F21S41/141;F21S41/19;F21S45/10;F21S45/47;F21W102/13;F21W107/10;F21Y115/10
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

本實(shí)用新型公開了一種汽車條燈，包括汽車條燈主體、端蓋、減震環(huán)、彈簧片、棘輪、活動(dòng)桿、散熱片、鋁合金片、銅導(dǎo)熱板、硅膠導(dǎo)熱條和硅膠導(dǎo)熱墊，端蓋側(cè)面中部開設(shè)有減震孔，外圈中部設(shè)置有內(nèi)圈，彈簧一側(cè)設(shè)置有橡膠膜，限位圈中部設(shè)置有棘輪，散熱片內(nèi)部設(shè)置有鋁合金片，銅導(dǎo)熱板側(cè)面均勻設(shè)置有硅膠導(dǎo)熱條，本實(shí)用新型利用減震環(huán)固定汽車條燈主體，汽車的震動(dòng)由外圈和內(nèi)圈之間的彈簧吸收，減小汽車燈條主體因震動(dòng)而受到損傷，不影響照明效果，設(shè)置有散熱片和相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)熱機(jī)構(gòu)，熱量傳遞效果好，可將熱量傳遞至散熱片散出，保護(hù)內(nèi)部元件，棘輪位置可通過活動(dòng)桿調(diào)節(jié)，通過轉(zhuǎn)動(dòng)汽車條燈主體達(dá)到調(diào)節(jié)的目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及條燈技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車條燈。

背景技術(shù)

汽車條燈是一種汽車的照明配件，安裝于汽車上，為了有更好的照明效果，通常以LED燈作為光源，以汽車的蓄電池作為電源，以便于在黑暗環(huán)境中使用，起到輔助照明的作用，安全駕駛，使用方便。

但是目前市場(chǎng)上的汽車條燈，減震效果較差，影響照明效果，散熱效果不好，內(nèi)部元件容易損壞，不便于調(diào)節(jié)照明方向，使用不方便。因此，設(shè)計(jì)一種汽車條燈是很有必要的。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種汽車條燈，可以有效解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車條燈，包括汽車條燈主體、蓋板、LED燈、端蓋、減震孔、減震環(huán)、外圈、內(nèi)圈、彈簧、橡膠膜、限位圈、彈簧片、棘輪、活動(dòng)桿、限位孔、限位螺釘、散熱片、鋁合金片、銅導(dǎo)熱板、硅膠導(dǎo)熱條和硅膠導(dǎo)熱墊，所述汽車條燈主體正面設(shè)置有蓋板，所述蓋板正面均勻鑲嵌有LED燈，所述汽車條燈主體兩側(cè)均設(shè)置有端蓋，所述端蓋與蓋板均通過螺栓與汽車條燈主體相連，且端蓋側(cè)面中部開設(shè)有減震孔，所述減震孔內(nèi)部鑲嵌有減震環(huán)，所述減震環(huán)外側(cè)設(shè)置有外圈，所述外圈中部設(shè)置有內(nèi)圈，所述內(nèi)圈與外圈之間均勻分布有彈簧，所述彈簧一側(cè)設(shè)置有橡膠膜，所述橡膠膜與外圈和內(nèi)圈的連接方式均為粘接，所述汽車條燈主體內(nèi)部設(shè)置有限位圈，所述限位圈內(nèi)壁均勻設(shè)置有彈簧片，且限位圈中部設(shè)置有棘輪，所述棘輪中部貫穿有活動(dòng)桿，所述活動(dòng)桿側(cè)面均勻開設(shè)有限位孔，所述限位孔內(nèi)部設(shè)置有限位螺釘，所述汽車條燈主體背面均勻設(shè)置有散熱片，所述散熱片內(nèi)部設(shè)置有鋁合金片，所述鋁合金片一側(cè)設(shè)置有銅導(dǎo)熱板，所述銅導(dǎo)熱板與端蓋通過卡槽固定，且銅導(dǎo)熱板側(cè)面均勻設(shè)置有硅膠導(dǎo)熱條，且汽車條燈主體內(nèi)壁頂端與底端均粘接有硅膠導(dǎo)熱墊。

優(yōu)選的，所述LED燈與蓋板的接觸處設(shè)置有密封圈。

優(yōu)選的，所述限位圈靠近端蓋一側(cè)設(shè)置有擋板，且擋板與端蓋通過螺栓相連。

優(yōu)選的，所述活動(dòng)桿直徑與內(nèi)圈內(nèi)直徑相同。

優(yōu)選的，所述銅導(dǎo)熱板側(cè)面勻開設(shè)有矩形通孔，且矩形通孔長(zhǎng)度與寬度分別與鋁合金片一端的長(zhǎng)度與厚度相同。

優(yōu)選的，所述硅膠導(dǎo)熱墊一端與銅導(dǎo)熱板通過粘接的方式相連。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，設(shè)置有減震環(huán)，利用減震環(huán)固定汽車條燈主體，汽車的震動(dòng)由外圈和內(nèi)圈之間的彈簧吸收，減小汽車燈條主體因震動(dòng)而受到損傷，不影響照明效果，設(shè)置有散熱片和相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)熱機(jī)構(gòu)，熱量傳遞效果好，可將熱量傳遞至散熱片散出，保護(hù)內(nèi)部元件，設(shè)置有棘輪和限位圈，棘輪位置可通過活動(dòng)桿調(diào)節(jié)，通過轉(zhuǎn)動(dòng)汽車條燈主體達(dá)到調(diào)節(jié)的目的，使用方便，本設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，可大面積推廣使用。

附圖說明

附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。

在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的減震環(huán)安裝示意圖；