[實(shí)用新型]一種車輛的新型自卸輸出控制裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820972717.6
• 申請日: 2018-06-24
• 公開（公告）號: CN208664964U
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 司增偉
• 申請（專利權(quán)）人: 司增偉
• 主分類號: B60K25/06
• 分類號: B60K25/06
• 代理公司: 北京志霖恒遠(yuǎn)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11435
• 代理人: 周丹

本實(shí)用新型公開了一種車輛的新型自卸輸出控制裝置，包括第一外殼和第二外殼，第一外殼和第二外殼之間開有空腔，空腔的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有第一齒輪，第一齒輪與固定套接在第一轉(zhuǎn)軸上的第二齒輪嚙合連接，輸出軸的側(cè)壁上滑動連接有第一卡環(huán)，第一卡環(huán)的外側(cè)卡接有第一撥叉，第一撥叉連接在第一滑桿上，第三齒輪和第四齒輪的內(nèi)側(cè)均連接有卡齒環(huán)，本實(shí)用新型通過巧妙的將車輛變速箱加以改變，通過車輛原有的驅(qū)動發(fā)動機(jī)或電機(jī)即可完成車輛檔位的調(diào)節(jié)以及提供液壓輸送從而完成自卸功能。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車輛自卸技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種車輛的新型自卸輸出控制裝置。

背景技術(shù)

在農(nóng)村生活中的人們大部分都種植農(nóng)作物，隨著農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的飛速發(fā)展，農(nóng)作物的產(chǎn)量變得越來越高，農(nóng)作物的搬運(yùn)已經(jīng)從原來的手提肩扛式的搬運(yùn)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)動三輪車承載運(yùn)輸，由于機(jī)動三輪車的動力足和載物多，因此機(jī)動三輪車在農(nóng)村很受歡迎，現(xiàn)有機(jī)動三輪車上裝有的貨物往往在卸貨時需要人工搬運(yùn)增加了人工卸貨的時間，使搬運(yùn)農(nóng)作物較為繁瑣，嚴(yán)重降低了農(nóng)作物搬運(yùn)的工作效率，所以出現(xiàn)一種帶有自卸式的機(jī)動三輪車，普通自卸式機(jī)動三輪車需要重新安裝自卸用的發(fā)動機(jī)，既增加生產(chǎn)成本也增加安裝成本，而且自卸發(fā)動機(jī)與原有的發(fā)動機(jī)使機(jī)動三輪車安裝發(fā)動機(jī)的地方變得狹小，檢修起來較為麻煩，為此我們提供了一種車輛的新型自卸輸出控制裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種車輛的新型自卸輸出控制裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種車輛的新型自卸輸出控制裝置，包括第一外殼和第二外殼，所述第一外殼和第二外殼之間開有空腔，所述空腔的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有第一齒輪，所述第一齒輪與固定套接在第一轉(zhuǎn)軸上的第二齒輪嚙合連接，所述第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接在空腔的內(nèi)部，所述第一轉(zhuǎn)軸上轉(zhuǎn)動套接有第三齒輪和第四齒輪，所述第三齒輪嚙合連接有第五齒輪，所述第四齒輪嚙合連接有第六齒輪，所述第五齒輪與第六齒輪均固定套接在第二轉(zhuǎn)軸上，所述第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接在空腔的內(nèi)部，所述空腔的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有輸出軸，所述輸出軸上轉(zhuǎn)動套接有第七齒輪，所述第七齒輪與第五齒輪嚙合連接，所述輸出軸的一端貫穿空腔的側(cè)壁并延伸至空腔的外部且與對接軸活動卡接，所述對接軸的另一端設(shè)在油泵的內(nèi)部為油泵提供動力，所述油泵的出油管與外部液壓桿連通，油泵的進(jìn)油管與外部油箱連通，所述油泵通過連接塊固定連接在第一外殼的側(cè)壁上；

所述輸出軸的側(cè)壁上滑動卡接有第一卡環(huán)，所述第一卡環(huán)的外側(cè)卡接有第一撥叉，所述第一撥叉遠(yuǎn)離輸出軸的一端固定連接在第一滑桿上，所述第三齒輪和第四齒輪的內(nèi)側(cè)均固定連接有卡齒環(huán)，兩個卡齒環(huán)之間位于第一轉(zhuǎn)軸上固定套接有轉(zhuǎn)環(huán)，所述轉(zhuǎn)環(huán)的外側(cè)嚙合連接有第二卡環(huán)，所述第二卡環(huán)的外側(cè)卡接有第二撥叉，所述第二撥叉遠(yuǎn)離第二卡環(huán)的一端固定連接在第二滑桿上，所述第二滑桿滑動連接在空腔的內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述第二滑桿和第一滑桿的一端均設(shè)有多個卡槽，多個卡槽的內(nèi)部均活動卡接有卡球，所述卡球通過彈簧滑動連接在滑動槽的內(nèi)部，兩個滑動槽開在第二外殼的兩側(cè)壁上，所述滑動槽的外側(cè)一端嚙合連接有螺紋蓋。

優(yōu)選的，所述對接軸位于油泵內(nèi)的一端與葉輪固定連接，所述出油管位于油泵內(nèi)的一段與電磁閥連通。

優(yōu)選的，所述第一外殼和第二外殼的外側(cè)壁上均固定連接有固定環(huán)。

優(yōu)選的，所述第一滑桿和第二滑桿遠(yuǎn)離卡槽的一端均嚙合連接有拉繩，兩個拉繩的另一端均連接有檔位桿，兩個拉繩的外部均套接有保護(hù)套。

優(yōu)選的，所述空腔的內(nèi)部設(shè)有軸座。

優(yōu)選的，所述第一齒輪、第一轉(zhuǎn)軸、第二轉(zhuǎn)軸和輸出軸的兩端與空腔的側(cè)壁連接處均設(shè)有軸承。