[實用新型]一種車輛的新型自卸輸出控制裝置

有效

• 申請號: 201820972717.6
• 申請日: 2018-06-24
• 公開（公告）號: CN208664964U
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 司增偉
• 申請（專利權）人: 司增偉
• 主分類號: B60K25/06
• 分類號: B60K25/06
• 代理公司: 北京志霖恒遠知識產權代理事務所(普通合伙) 11435
• 代理人: 周丹

1.一種車輛的新型自卸輸出控制裝置，包括第一外殼(1)和第二外殼(2)，其特征在于：所述第一外殼(1)和第二外殼(2)之間開有空腔(3)，所述空腔(3)的內部轉動連接有第一齒輪(4)，所述第一齒輪(4)與固定套接在第一轉軸(34)上的第二齒輪(5)嚙合連接，所述第一轉軸(34)轉動連接在空腔(3)的內部，所述第一轉軸(34)上轉動套接有第三齒輪(6)和第四齒輪(7)，所述第三齒輪(6)嚙合連接有第五齒輪(8)，所述第四齒輪(7)嚙合連接有第六齒輪(9)，所述第五齒輪(8)與第六齒輪(9)均固定套接在第二轉軸(35)上，所述第二轉軸(35)轉動連接在空腔(3)的內部，所述空腔(3)的內部轉動連接有輸出軸(11)，所述輸出軸(11)上轉動套接有第七齒輪(10)，所述第七齒輪(10)與第五齒輪(8)嚙合連接，所述輸出軸(11)的一端貫穿空腔(3)的側壁并延伸至空腔(3)的外部且與對接軸(12)活動卡接，所述對接軸(12)的另一端設在油泵(13)的內部為油泵(13)提供動力，所述油泵(13)的出油管(31)與外部的液壓桿(39)連通，油泵(13)的進油管(32)與外部油箱連通，所述油泵(13)通過連接塊(29)固定連接在第一外殼(1)的側壁上；

所述輸出軸(11)的側壁上滑動卡接有第一卡環(21)，所述第一卡環(21)的外側卡接有第一撥叉(20)，所述第一撥叉(20)遠離輸出軸(11)的一端固定連接在第一滑桿(14)上，所述第三齒輪(6)和第四齒輪(7)的內側均固定連接有卡齒環(24)，兩個卡齒環(24)之間位于第一轉軸(34)上固定套接有轉環(25)，所述轉環(25)的外側嚙合連接有第二卡環(23)，所述第二卡環(23)的外側卡接有第二撥叉(22)，所述第二撥叉(22)遠離第二卡環(23)的一端固定連接在第二滑桿(15)上，所述第二滑桿(15)滑動連接在空腔(3)的內部。

2.根據權利要求1所述的一種車輛的新型自卸輸出控制裝置，其特征在于：所述第二滑桿(15)和第一滑桿(14)的一端均設有多個卡槽(16)，多個卡槽(16)的內部均活動卡接有卡球(17)，所述卡球(17)通過彈簧(18)滑動連接在滑動槽(36)的內部，兩個滑動槽(36)開在第二外殼(2)的兩側壁上，所述滑動槽(36)的外側一端嚙合連接有螺紋蓋(19)。

3.根據權利要求1所述的一種車輛的新型自卸輸出控制裝置，其特征在于：所述對接軸(12)位于油泵(13)內的一端與葉輪(38)固定連接，所述出油管(31)位于油泵(13)內的一段與電磁閥(30)連通。

4.根據權利要求1所述的一種車輛的新型自卸輸出控制裝置，其特征在于：所述第一外殼(1)和第二外殼(2)的外側壁上均固定連接有固定環(33)。

5.根據權利要求2所述的一種車輛的新型自卸輸出控制裝置，其特征在于：所述第一滑桿(14)和第二滑桿(15)遠離卡槽(16)的一端均嚙合連接有拉繩(26)，兩個拉繩(26)的另一端均連接有檔位桿，兩個拉繩(26)的外部均套接有保護套(27)。

6.根據權利要求1所述的一種車輛的新型自卸輸出控制裝置，其特征在于：所述空腔(3)的內部設有軸座(28)。

7.根據權利要求1所述的一種車輛的新型自卸輸出控制裝置，其特征在于：所述第一齒輪(4)、第一轉軸(34)、第二轉軸(35)和輸出軸(11)的兩端與空腔(3)的側壁連接處均設有軸承。