[實(shí)用新型]一種汽車轉(zhuǎn)向節(jié)臺(tái)架試驗(yàn)工裝有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820971320.5 | 申請(qǐng)日: | 2018-06-23 |
| 公開(公告)號(hào): | CN208736684U | 公開(公告)日: | 2019-04-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 祁斌 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 上海嘉仕久企業(yè)發(fā)展有限公司 |
| 主分類號(hào): | G01M17/06 | 分類號(hào): | G01M17/06 |
| 代理公司: | 蕪湖思誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34138 | 代理人: | 阮愛農(nóng) |
| 地址: | 202150 上*** | 國(guó)省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 汽車轉(zhuǎn)向節(jié) 臺(tái)架試驗(yàn) 轉(zhuǎn)向節(jié) 工裝 底座 滑動(dòng)座 旋轉(zhuǎn)桿 旋轉(zhuǎn)座 支撐桿 插接 滑軌 扭曲 本實(shí)用新型 活動(dòng)連接有 測(cè)試效果 沖擊測(cè)試 大皮帶輪 固定裝置 試驗(yàn)工裝 伺服電機(jī) 小皮帶輪 轉(zhuǎn)軸座 測(cè)試 | ||
本實(shí)用新型提供一種汽車轉(zhuǎn)向節(jié)臺(tái)架試驗(yàn)工裝,涉及試驗(yàn)工裝領(lǐng)域。該汽車轉(zhuǎn)向節(jié)臺(tái)架試驗(yàn)工裝,包括底座,所述底座的頂部固定連接有扭曲桿,所述扭曲桿的一側(cè)插接有旋轉(zhuǎn)座,所述旋轉(zhuǎn)座的一側(cè)插接有旋轉(zhuǎn)桿,所述旋轉(zhuǎn)桿的一側(cè)固定安裝有第一固定裝置,所述底座的頂部固定連接有第一滑軌,所述第一滑軌的頂部活動(dòng)連接有滑動(dòng)座,所述滑動(dòng)座的頂部固定連接有支撐桿,所述支撐桿的一側(cè)固定連接有轉(zhuǎn)軸座。該汽車轉(zhuǎn)向節(jié)臺(tái)架試驗(yàn)工裝,通過設(shè)置的伺服電機(jī)帶動(dòng)大皮帶輪和小皮帶輪進(jìn)行旋轉(zhuǎn),使得轉(zhuǎn)向節(jié)進(jìn)行旋轉(zhuǎn),讓沖擊塊可以對(duì)轉(zhuǎn)向節(jié)進(jìn)行全面的沖擊測(cè)試,提高設(shè)備對(duì)轉(zhuǎn)向節(jié)的測(cè)試效果,讓設(shè)備對(duì)轉(zhuǎn)向節(jié)的測(cè)試更加的全面。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及試驗(yàn)工裝技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種汽車轉(zhuǎn)向節(jié)臺(tái)架試驗(yàn)工裝。
背景技術(shù)
轉(zhuǎn)向節(jié)是車輪轉(zhuǎn)向的鉸鏈,一般呈叉形;上下兩叉有安裝主銷的兩個(gè)同軸孔,轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸用來安裝車輪;轉(zhuǎn)向節(jié)上銷孔的兩耳通過主銷與前軸兩端的拳形部分相連,使前輪可以繞主銷偏轉(zhuǎn)一定角度而使汽車轉(zhuǎn)向;為了減小磨損,轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔內(nèi)壓入青銅襯套,襯套的潤(rùn)滑用裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上的油嘴注入潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑;為使轉(zhuǎn)向靈活,在轉(zhuǎn)向節(jié)下耳與前軸拳形部分之間裝有軸承;在轉(zhuǎn)向節(jié)上耳與拳形部分之間還裝有調(diào)整墊片,以調(diào)整其間的間隙。
在進(jìn)行轉(zhuǎn)向節(jié)制造之后,會(huì)將一部分的轉(zhuǎn)向節(jié)進(jìn)行測(cè)試試驗(yàn),但是在進(jìn)行試驗(yàn)的時(shí)候,會(huì)需要夾緊固定轉(zhuǎn)向節(jié),但是試驗(yàn)工裝在進(jìn)行測(cè)試的時(shí)候,并不能夠?qū)D(zhuǎn)向節(jié)進(jìn)行旋轉(zhuǎn),讓測(cè)試的效果并不完整,影響測(cè)試的結(jié)果和測(cè)試的全面程度。
實(shí)用新型內(nèi)容
(一)解決的技術(shù)問題
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型提供了一種汽車轉(zhuǎn)向節(jié)臺(tái)架試驗(yàn)工裝,解決了試驗(yàn)工裝并不能很好的對(duì)轉(zhuǎn)向節(jié)進(jìn)行旋轉(zhuǎn),影響測(cè)試效果全面性的問題。
(二)技術(shù)方案
為實(shí)現(xiàn)以上目的,本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):一種汽車轉(zhuǎn)向節(jié)臺(tái)架試驗(yàn)工裝,包括底座,所述底座的頂部固定連接有扭曲桿,所述扭曲桿的一側(cè)插接有旋轉(zhuǎn)座,所述旋轉(zhuǎn)座的一側(cè)插接有旋轉(zhuǎn)桿,所述旋轉(zhuǎn)桿的一側(cè)固定安裝有第一固定裝置,所述底座的頂部固定連接有第一滑軌,所述第一滑軌的頂部活動(dòng)連接有滑動(dòng)座,所述滑動(dòng)座的頂部固定連接有支撐桿,所述支撐桿的一側(cè)固定連接有轉(zhuǎn)軸座,所述轉(zhuǎn)軸座遠(yuǎn)離支撐桿的一側(cè)活動(dòng)連接有旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸,所述旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸座的一側(cè)固定連接有第二固定裝置,所述底座的頂部固定連接有移動(dòng)固定座,所述移動(dòng)固定座的一側(cè)插接有第一螺紋桿,所述第一螺紋桿的螺紋端貫穿移動(dòng)固定座并延伸至移動(dòng)固定座的外側(cè),所述第一螺紋桿的螺紋端活動(dòng)連接有螺紋座,所述螺紋座與支撐桿固定連接,所述底座的正面固定安裝有開關(guān)。
優(yōu)選的,所述第一固定裝置包括連接塊、中央固定桿、擠壓塊、擠壓螺栓和擠壓座,所述旋轉(zhuǎn)桿的一側(cè)固定連接有連接塊,所述連接塊遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)桿的一側(cè)固定連接有中央固定桿,所述連接塊遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)桿的一側(cè)固定連接有兩個(gè)擠壓塊,所述擠壓塊的頂部和底部均插接有擠壓螺栓,所述擠壓螺栓的螺紋端貫穿擠壓塊并延伸至擠壓塊的外側(cè),所述擠壓螺栓的螺紋端固定連接有擠壓座。
優(yōu)選的,所述第二固定裝置包括旋轉(zhuǎn)板、固定螺紋桿、固定螺帽、固定塊、第二螺紋桿和擠壓螺帽,所述旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸座的一側(cè)固定連接有旋轉(zhuǎn)板,所述支撐桿的一側(cè)固定連接有兩個(gè)固定螺紋桿,所述固定螺紋桿遠(yuǎn)離支撐桿的一側(cè)貫穿旋轉(zhuǎn)板并延伸至旋轉(zhuǎn)板的外側(cè),所述固定螺紋桿的表面活動(dòng)連接有固定螺帽,所述固定螺帽與旋轉(zhuǎn)板搭接,所述旋轉(zhuǎn)板遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸的一側(cè)固定連接有固定塊,所述固定塊的頂部插接有第二螺紋桿,所述第二螺紋桿的表面固定連接有兩個(gè)擠壓螺帽。
優(yōu)選的,所述扭曲桿的一側(cè)固定安裝有伺服電機(jī),所述伺服電機(jī)的輸出端固定連接有大皮帶輪,所述旋轉(zhuǎn)桿的一側(cè)固定連接有小皮帶輪,所述大皮帶輪與小皮帶輪之間通過傳動(dòng)皮帶傳動(dòng)連接。
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