[實用新型]一種汽車轉向節臺架試驗工裝

有效

• 申請號: 201820971320.5
• 申請日: 2018-06-23
• 公開（公告）號: CN208736684U
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 祁斌
• 申請（專利權）人: 上海嘉仕久企業發展有限公司
• 主分類號: G01M17/06
• 分類號: G01M17/06
• 代理公司: 蕪湖思誠知識產權代理有限公司 34138
• 代理人: 阮愛農

1.一種汽車轉向節臺架試驗工裝，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的頂部固定連接有扭曲桿(2)，所述扭曲桿(2)的一側插接有旋轉座(3)，所述旋轉座(3)的一側插接有旋轉桿(4),所述旋轉桿(4)的一側固定安裝有第一固定裝置(5)，所述底座(1)的頂部固定連接有第一滑軌(6)，所述第一滑軌(6)的頂部活動連接有滑動座(7)，所述滑動座(7)的頂部固定連接有支撐桿(8)，所述支撐桿(8)的一側固定連接有轉軸座(9)，所述轉軸座(9)遠離支撐桿(8)的一側活動連接有旋轉轉軸(10)，所述旋轉轉軸(10)遠離轉軸座(9)的一側固定連接有第二固定裝置(11)，所述底座(1)的頂部固定連接有移動固定座(12)，所述移動固定座(12)的一側插接有第一螺紋桿(13)，所述第一螺紋桿(13)的螺紋端貫穿移動固定座(12)并延伸至移動固定座(12)的外側，所述第一螺紋桿(13)的螺紋端活動連接有螺紋座(14)，所述螺紋座(14)與支撐桿(8)固定連接，所述底座(1)的正面固定安裝有開關(15)。

2.根據權利要求1所述的一種汽車轉向節臺架試驗工裝，其特征在于：所述第一固定裝置(5)包括連接塊(51)、中央固定桿(52)、擠壓塊(53)、擠壓螺栓(54)和擠壓座(55)，所述旋轉桿(4)的一側固定連接有連接塊(51)，所述連接塊(51)遠離旋轉桿(4)的一側固定連接有中央固定桿(52)，所述連接塊(51)遠離旋轉桿(4)的一側固定連接有兩個擠壓塊(53)，所述擠壓塊(53)的頂部和底部均插接有擠壓螺栓(54)，所述擠壓螺栓(54)的螺紋端貫穿擠壓塊(53)并延伸至擠壓塊(53)的外側，所述擠壓螺栓(54)的螺紋端固定連接有擠壓座(55)。

3.根據權利要求1所述的一種汽車轉向節臺架試驗工裝，其特征在于：所述第二固定裝置(11)包括旋轉板(111)、固定螺紋桿(112)、固定螺帽(113)、固定塊(114)、第二螺紋桿(115)和擠壓螺帽(116)，所述旋轉轉軸(10)遠離轉軸座(9)的一側固定連接有旋轉板(111)，所述支撐桿(8)的一側固定連接有兩個固定螺紋桿(112)，所述固定螺紋桿(112)遠離支撐桿(8)的一側貫穿旋轉板(111)并延伸至旋轉板(111)的外側，所述固定螺紋桿(112)的表面活動連接有固定螺帽(113)，所述固定螺帽(113)與旋轉板(111)搭接，所述旋轉板(111)遠離旋轉轉軸(10)的一側固定連接有固定塊(114)，所述固定塊(114)的頂部插接有第二螺紋桿(115)，所述第二螺紋桿(115)的表面固定連接有兩個擠壓螺帽(116)。

4.根據權利要求1所述的一種汽車轉向節臺架試驗工裝，其特征在于：所述扭曲桿(2)的一側固定安裝有伺服電機(16)，所述伺服電機(16)的輸出端固定連接有大皮帶輪(17)，所述旋轉桿(4)的一側固定連接有小皮帶輪(18)，所述大皮帶輪(17)與小皮帶輪(18)之間通過傳動皮帶傳動連接。

5.根據權利要求1所述的一種汽車轉向節臺架試驗工裝，其特征在于：所述支撐桿(8)的頂部活動連接有第二滑軌(19)，所述第二滑軌(19)的頂部固定連接有設備放置座(20)，所述設備放置座(20)與扭曲桿(2)固定連接，所述設備放置座(20)的頂部固定連接有第三滑軌(21)，所述第三滑軌(21)的頂部固定連接有氣缸(22)，所述氣缸(22)的底部貫穿設備放置座(20)并延伸至設備放置座(20)的底部，所述氣缸(22)的輸出端固定連接有沖擊塊(24)。

6.根據權利要求5所述的一種汽車轉向節臺架試驗工裝，其特征在于：所述氣缸(22)的表面固定連接有滑動固定座(23)，所述滑動固定座(23)與第三滑軌(21)活動連接，所述滑動固定座(23)的頂部固定連接有插桿(25)，所述滑動固定座(23)的頂部開設有與插桿(25)相適配的固定插槽。