[實(shí)用新型]一種摩托車氧傳感器的安裝結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820968938.6
• 申請(qǐng)日: 2018-06-22
• 公開（公告）號(hào): CN208347887U
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 余凱;張乾元;陳良錢
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司
• 主分類號(hào): F01N13/00
• 分類號(hào): F01N13/00;F01N13/08
• 代理公司: 重慶博凱知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 50212
• 代理人: 伍倫辰

1.一種摩托車氧傳感器的安裝結(jié)構(gòu)，包括與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸頭連接的摩托車排氣管（1），在排氣管的外圓周面上固定安裝有氧傳感器（2），且所述氧傳感器的監(jiān)測(cè)部穿過排氣管的管壁并伸入到排氣管內(nèi)；其特征在于，在排氣管上固定設(shè)置有保護(hù)罩（3），所述保護(hù)罩間隔的設(shè)置于氧傳感器周向的一側(cè)，且保護(hù)罩在氧傳感器的周向方向上對(duì)整個(gè)氧傳感器形成半包圍結(jié)構(gòu)。

2.如權(quán)利要求1所述的一種摩托車氧傳感器的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述保護(hù)罩設(shè)置于氧傳感器的靠近發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸頭的一側(cè)。

3.如權(quán)利要求1所述的一種摩托車氧傳感器的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，在排氣管上固定連接有安裝凸塊（4），在所述安裝凸塊上設(shè)有與排氣管連通的安裝孔，所述氧傳感器安裝在所述安裝凸塊上且監(jiān)測(cè)部穿過所述安裝孔并伸入所述排氣管內(nèi)。

4.如權(quán)利要求1所述的一種摩托車氧傳感器的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述保護(hù)罩（3）上遠(yuǎn)離排氣管的一端呈開放結(jié)構(gòu)。

5.如權(quán)利要求1所述的一種摩托車氧傳感器的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述氧傳感器（2）的長(zhǎng)度方向以及保護(hù)罩（3）的長(zhǎng)度方向均垂直于排氣管設(shè)置。

6.如權(quán)利要求1所述的一種摩托車氧傳感器的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述保護(hù)罩（3）包括呈矩形結(jié)構(gòu)的擋板（5），擋板長(zhǎng)度方向的一端設(shè)有用于與排氣管相連的連接結(jié)構(gòu)；在擋板寬度方向的兩側(cè)各自連接有側(cè)板（7）以使得擋板與兩側(cè)板之間共同形成長(zhǎng)條形的 “U”形槽結(jié)構(gòu)，且“U”形槽結(jié)構(gòu)的開口朝向氧傳感器的周向方向設(shè)置并用于對(duì)氧傳感器形成半包圍結(jié)構(gòu)；在兩個(gè)側(cè)板上各自設(shè)置有相互呈正對(duì)設(shè)置的且各自貫穿對(duì)應(yīng)側(cè)板厚度方向的“U”形的讓位口（8），所述讓位口的開口方向垂直于擋板且向外設(shè)置；并且氧傳感器上至少具有部分長(zhǎng)度部分與讓位口正對(duì)。

7.如權(quán)利要求6所述的一種摩托車氧傳感器的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接結(jié)構(gòu)包括貫穿擋板厚度方向設(shè)置的圓弧形缺口（6），且所述圓弧形缺口能夠與排氣管的外圓周面相貼合連接。

8.如權(quán)利要求7所述的一種摩托車氧傳感器的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，兩側(cè)板的間距小于或等于排氣管的直徑；所述連接結(jié)構(gòu)還包括兩側(cè)板上各自用于與排氣管同一直徑方向的兩側(cè)相貼連接的內(nèi)側(cè)面。

9.如權(quán)利要求6所述的一種摩托車氧傳感器的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述側(cè)板（7）整體呈直角三角形結(jié)構(gòu)，且側(cè)板的兩個(gè)直角邊各自沿?fù)醢宓拈L(zhǎng)度方向設(shè)置和沿垂直于擋板的方向設(shè)置。

10.如權(quán)利要求6所述的一種摩托車氧傳感器的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述擋板和側(cè)板均為金屬材質(zhì)制得，且擋板和側(cè)板均焊接連接于排氣管。