[實(shí)用新型]一種生產(chǎn)效率高的汽車(chē)橋殼端頭內(nèi)孔直線度檢具工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820968716.4
• 申請(qǐng)日: 2018-06-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208333347U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-01-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 夏明月
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 合肥明輝汽車(chē)零部件制造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01B5/25
• 分類(lèi)號(hào): G01B5/25
• 代理公司: 安徽深藍(lán)律師事務(wù)所 34133
• 代理人: 汪鋒

1.一種生產(chǎn)效率高的汽車(chē)橋殼端頭內(nèi)孔直線度檢具工裝，包括橋殼本體（1）、杠桿百分表（2）、百分表固定塊（3）和固定板（4），其特征在于，所述橋殼本體（1）的嵌設(shè)有第一滾動(dòng)軸承，且第一滾動(dòng)軸承內(nèi)套設(shè)有轉(zhuǎn)桿（5），所述轉(zhuǎn)桿（5）的頂部固定連接有第一錐齒輪（6），所述第一錐齒輪（6）嚙合有兩個(gè)第二錐齒輪（7），兩個(gè)所述第二錐齒輪（7）相背的一側(cè)均固定連接有螺紋桿（8），所述螺紋桿（8）遠(yuǎn)離第二錐齒輪（7）的一端固定連接有螺紋筒（9），所述螺紋筒（9）遠(yuǎn)離螺紋桿（8）的一端固定連接有支撐塊（10），所述支撐塊（10）遠(yuǎn)離螺紋筒（9）的一側(cè)固定連接有多個(gè)夾塊（11），所述杠桿百分表（2）的一側(cè)設(shè)有卡緊機(jī)構(gòu)（12）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種生產(chǎn)效率高的汽車(chē)橋殼端頭內(nèi)孔直線度檢具工裝，其特征在于，所述卡緊機(jī)構(gòu)（12）包括與杠桿百分表（2）一側(cè)固定連接有卡緊塊（13），所述卡緊塊（13）內(nèi)設(shè)有空腔，且空腔內(nèi)設(shè)有彈簧（14）和限位桿（15），所述彈簧（14）的兩端分別與空腔的側(cè)壁和限位桿（15）的一端固定連接，所述限位桿（15）遠(yuǎn)離彈簧（14）的一端穿過(guò)空腔的側(cè)壁并向外延伸，所述限位桿（15）遠(yuǎn)離彈簧（14）的一端固定連接有萬(wàn)向滾珠（16），所述限位桿（15）的上下兩側(cè)均固定連接有第一滑塊，所述空腔的上下兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有與第一滑塊匹配連接的第一滑槽，所述百分表固定塊（3）的一側(cè)開(kāi)設(shè)有與卡緊塊（13）相對(duì)應(yīng)的凹槽，且凹槽的頂部開(kāi)設(shè)有與限位桿（15）相對(duì)應(yīng)的限位孔。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種生產(chǎn)效率高的汽車(chē)橋殼端頭內(nèi)孔直線度檢具工裝，其特征在于，所述螺紋筒（9）的底部固定連接有第二滑塊，所述橋殼本體（1）的底部開(kāi)設(shè)有與第二滑塊匹配連接的第二滑槽。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種生產(chǎn)效率高的汽車(chē)橋殼端頭內(nèi)孔直線度檢具工裝，其特征在于，所述夾塊（11）靠近固定板（4）的一側(cè)設(shè)有橡膠墊。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種生產(chǎn)效率高的汽車(chē)橋殼端頭內(nèi)孔直線度檢具工裝，其特征在于，所述橋殼本體（1）的底部固定連接有支撐板（17），所述支撐板（17）的表面嵌設(shè)有第二滾動(dòng)軸承，且第二滾動(dòng)軸承的內(nèi)壁與螺紋桿（8）的外壁固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種生產(chǎn)效率高的汽車(chē)橋殼端頭內(nèi)孔直線度檢具工裝，其特征在于，所述轉(zhuǎn)桿（5）的底部固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)塊（18）。