[實(shí)用新型]一種軌道交通車輛風(fēng)量調(diào)節(jié)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820966807.4
• 申請(qǐng)日: 2018-06-22
• 公開（公告）號(hào): CN208915172U
• 公開（公告）日: 2019-05-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李彥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 唐山瑞歐達(dá)科技有限公司
• 主分類號(hào): B61D27/00
• 分類號(hào): B61D27/00
• 代理公司: 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11411
• 代理人: 蘇友娟

1.一種軌道交通車輛風(fēng)量調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，包括控制模塊(2)、空氣凈化模塊(4)、變頻控制模塊(7)和風(fēng)機(jī)(8)，空氣凈化模塊(4)的左側(cè)設(shè)置有濾網(wǎng)(3)，濾網(wǎng)(3)的上側(cè)設(shè)置有壓強(qiáng)指示表(13)，濾網(wǎng)(3)的左側(cè)設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口(1)，控制模塊(2)通過端子與串行總線(6)相連，串行總線(6)的一端通過端子與變頻控制模塊(7)相連，空氣凈化模塊(4)的右側(cè)設(shè)置有風(fēng)機(jī)(8)，風(fēng)機(jī)(8)的上側(cè)設(shè)置有電磁閥(12)，電磁閥(12)的一端設(shè)置有輸送管道(5)，輸送管道(5)的下端設(shè)置有分支管道(9)，分支管道(9)通過卡扣與風(fēng)力控制閥(10)相連，風(fēng)力控制閥(10)的下端設(shè)置有風(fēng)向板(11)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通車輛風(fēng)量調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，進(jìn)風(fēng)口(1)設(shè)置有兩組，且進(jìn)風(fēng)口(1)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有濾芯，濾網(wǎng)(3)的內(nèi)部設(shè)置有氮硫化物處理裝置，且濾網(wǎng)(3)由高分子物質(zhì)組成。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通車輛風(fēng)量調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，進(jìn)風(fēng)口(1)內(nèi)側(cè)設(shè)置有抽風(fēng)機(jī)，且抽風(fēng)機(jī)受內(nèi)部控制模塊(2)控制，壓強(qiáng)指示表(13)為數(shù)碼型顯示表，且壓強(qiáng)指示表(13)將信號(hào)通過內(nèi)部電路反饋置控制模塊(2)中。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通車輛風(fēng)量調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，風(fēng)向板(11)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有風(fēng)速調(diào)節(jié)裝置和風(fēng)向調(diào)節(jié)裝置，且風(fēng)向板(11)是由高分子塑料制作而成，風(fēng)力控制閥(10)由控制模塊通過內(nèi)部電路控制其工作狀態(tài)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通車輛風(fēng)量調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，變頻控制模塊(7)根據(jù)實(shí)際需求來(lái)控制內(nèi)部電機(jī)工作，風(fēng)機(jī)(8)中設(shè)置有溫度傳感裝置和升溫裝置，且升溫裝置由變頻控制模塊(7)通過內(nèi)部電路控制。