[實用新型]一種軌道交通車輛風量調節裝置

有效

• 申請號: 201820966807.4
• 申請日: 2018-06-22
• 公開（公告）號: CN208915172U
• 公開（公告）日: 2019-05-31
• 發明（設計）人: 李彥
• 申請（專利權）人: 唐山瑞歐達科技有限公司
• 主分類號: B61D27/00
• 分類號: B61D27/00
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 蘇友娟

本實用新型公開了一種軌道交通車輛風量調節裝置，包括控制模塊、空氣凈化模塊、變頻控制模塊和風機，空氣凈化模塊的左側設置有濾網，濾網的左側設置有進風口，控制模塊通過端子與串行總線相連，串行總線的一端通過端子與變頻控制模塊相連，空氣凈化模塊的右側設置有風機，風機的上側設置有電磁閥，電磁閥的一端設置有輸送管道，輸送管道的下端設置有分支管道，分支管道通過卡扣與風力控制閥相連，風力控制閥的下端設置有風向板，通過設置的變頻控制模塊，避免了裝置內部電力在足夠的時候一直處于持續高壓送電狀態，從而使內部電機和溫度控制模塊發熱，變頻控制模塊根據實際需要進行部分模塊的供電，提高了裝置的安全性和節能性。

技術領域

本實用新型涉及風量調節領域，尤指一種軌道交通車輛風量調節裝置。

背景技術

現有的風量調節裝置中沒有經過多層次凈化空氣就排進了車廂中，導致車廂內的空氣環境不清新，現有的風量調節裝置中沒有設置相關的變頻控制模塊，導致車輛內的部分器件持續在充足的電壓下工作，使部分裝置部件長時間處于發熱狀態，并且現有的風量調節裝置中控制模塊不夠健全，導致裝置容易出現一些不穩定的工作狀態，如何提高裝置的穩定性，節能型，環保性成為了當前技術的主要問題。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術中的缺陷，提供一種使用效率高，實用性較好，使用方便，功能穩定的軌道交通車輛風量調節裝置，從而解決上述問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型提供一種軌道交通車輛風量調節裝置，包括控制模塊、空氣凈化模塊、變頻控制模塊和風機，空氣凈化模塊的左側設置有濾網，濾網的上側設置有壓強指示表，濾網的左側設置有進風口，控制模塊通過端子與串行總線相連，串行總線的一端通過端子與變頻控制模塊相連，空氣凈化模塊的右側設置有風機，風機的上側設置有電磁閥，電磁閥的一端設置有輸送管道，輸送管道的下端設置有分支管道，分支管道通過卡扣與風力控制閥相連，風力控制閥的下端設置有風向板。

作為本實用新型的一種優選技術方案，進風口設置有兩組，且進風口的內側設置有濾芯，濾網的內部設置有氮硫化物處理裝置，且濾網由高分子物質組成，在進風口的內側設置濾芯，避免了空氣中的懸浮顆粒物質進入裝置中，導致裝置內部出現大量的灰塵覆蓋在裝置的內部使裝置內部電路出現短路，提高了裝置的凈化效率，提高了裝置的安全性。

作為本實用新型的一種優選技術方案，進風口內側設置有抽風機，且抽風機受內部控制模塊控制，壓強指示表為數碼型顯示表，且壓強指示表將信號通過內部電路反饋置控制模塊中，在進口處設置抽風機，避免了因車輛內部空氣因實際情況需要快速更換時由于進風口風力不足，從而導致不能滿足實際需求的問題，提高了裝置的實用性。

作為本實用新型的一種優選技術方案，風向板的內側設置有風速調節裝置和風向調節裝置，且風向板是由高分子塑料制作而成，風力控制閥10由控制模塊通過內部電路控制其閥門的大小從而控制排風的力度，在風向板上設置風速調節裝置和風向調節裝置，避免了因車輛內某個乘客在需要調節風量和風向的同時干涉到了其他乘客從而引起一些不必要的沖突，解決了裝置的局限性，提高了裝置的實用性。

作為本實用新型的一種優選技術方案，變頻控制模塊7中電機控制模塊根據實際電路中電壓的需求來控制內部電機在合適的電壓下進行啟動的工作，風機中設置有溫度傳感裝置和升溫裝置，且升溫裝置由變頻控制模塊通過內部電路控制，設置變頻控制模塊，避免了裝置在實際使用的過程中造成車輛上的電能方面的浪費，從而導致車輛上能源的缺少，提高了裝置的節能性。