[實用新型]車輛操縱控制機構

有效

• 申請號: 201820966412.4
• 申請日: 2018-06-21
• 公開（公告）號: CN208719324U
• 公開（公告）日: 2019-04-09
• 發明（設計）人: 龐媛媛;杜萬慶;楊鈞;杜慶麗
• 申請（專利權）人: 洛陽市黃河軟軸控制器股份有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;F16H61/24
• 代理公司: 長沙市阿凡提知識產權代理有限公司 43216
• 代理人: 谷萍

本實用新型提供一種車輛操縱控制機構。所述車輛操縱控制機構包括中心軸、安裝于所述中心軸的兩個立板及與所述立板連接并用于安裝軟軸的拉線安裝機構，所述立板安裝于所述中心軸并可繞所述中心軸旋轉，兩個所述立板均包括多個間隔設置的安裝孔，且不同立板同一位置上的兩個安裝孔正對設置，所述拉線安裝機構對應安裝于任一所述安裝孔，所述拉線安裝機構用于安裝軟軸，所述立板繞所述中心軸旋轉時，驅動所述拉線安裝機構及所述軟軸運動。本實用新型的車輛操縱控制機構可根據車體的實際排布情況，自行決定拉線走向，實現一款車輛操縱控制機構多種排布。

【技術領域】

本實用新型涉及機械控制領域，尤其涉及一種車輛操縱控制機構。

【背景技術】

隨著機械水平的發展和提升，為或者更好的駕駛體驗，人們對于車輛外觀以及整體布置的要求越來越高。各種車型推陳出新的過程中，為了滿足不同的駕駛室空間以及不同操作者對操縱力的不同等需求，勢必要適配不同的操縱控制機構。

相關技術中，車輛操縱控制機構的排布形式單一，使得操作手柄的設置角度相對固定，不能同時滿足多種駕駛室空間的需求。

因此，實有必要提供一種車輛操縱控制機構解決上述問題。

【實用新型內容】

本實用新型的目的在于提供一種排布方式多樣的車輛操縱控制機構。

為了達到上述目的，本實用新型提供的車輛操縱控制機構包括：

中心軸；

兩個平行間隔設置的立板，所述立板安裝于所述中心軸并可繞所述中心軸旋轉，兩個所述立板均包括多個間隔設置的安裝孔，且不同立板同一位置上的兩個安裝孔正對設置；

拉線安裝機構，所述拉線安裝機構對應安裝于任一所述安裝孔，所述拉線安裝機構用于安裝軟軸，所述立板繞所述中心軸旋轉時，驅動所述拉線安裝機構及所述軟軸運動。

優選的，所述立板呈半弧形結構，所述安裝孔的數量為五個，五個所述安裝孔沿所述立板的外圓周呈環形陣列分布。

優選的，五個所述安裝孔和所述立板的圓心連接形成的直線與Y軸正方向之間的夾角依次為0°、45°、90°、135°和180°。

優選的，所述車輛操縱控制機構還包括檔位調節機構，所述檔位調節機構夾設于兩個所述立板之間，并可繞所述中心軸旋轉，所述檔位調節機構繞所述中心軸旋轉可帶動所述中心軸旋轉，進而驅動所述立板旋轉。

優選的，所述檔位調節機構包括與所述中心軸連接并具有開口端的定位連接叉、一端收容于所述定位連接叉開口端的定位塊、連接所述定位連接叉和所述定位塊的旋轉軸、與所述定位連接叉固定連接的彈性壓片及嵌設于所述定位連接叉的鋼球，所述定位塊可繞所述中心軸旋轉。

優選的，所述定位連接叉包括與所述中心軸固定連接的固定部、自所述固定部遠離所述拉線安裝機構的一端向遠離所述固定部方向延伸的兩平行間隔設置的延伸部及貫穿所述延伸部兩側的貫穿孔，所述鋼球對應收容于所述貫穿孔，所述彈性壓片與所述鋼球相對設置。

優選的，所述車輛操縱控制機構還包括阻尼調節機構，所述阻尼調節機構安裝于所述中心軸并位于所述立板遠離所述檔位調節機構的一側，用于對應調節所述檔位調節機構繞所述中心軸旋轉時的阻力大小。

優選的，所述阻尼調節機構包括與所述立板固定連接的連接塊、套設于所述連接塊外圓周的阻尼塊及用于調節所述阻尼塊開口程度的預緊螺栓。

優選的，所述阻尼塊包括套設于所述連接塊外圓周的環形部及與所述環形部兩端連接并相對間隔設置的兩個的連接部，所述預緊螺栓對應連接兩個所述連接部并用于調節兩個所述連接部的間距。

優選的，所述預緊螺栓包括連接兩個所述連接部的螺栓和夾設于任一所述連接部和所述螺栓之間的螺旋彈簧，所述螺旋彈簧彈性支撐所述連接部