[實用新型]車輛操縱控制機構

有效

• 申請號: 201820966412.4
• 申請日: 2018-06-21
• 公開（公告）號: CN208719324U
• 公開（公告）日: 2019-04-09
• 發明（設計）人: 龐媛媛;杜萬慶;楊鈞;杜慶麗
• 申請（專利權）人: 洛陽市黃河軟軸控制器股份有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;F16H61/24
• 代理公司: 長沙市阿凡提知識產權代理有限公司 43216
• 代理人: 谷萍

1.一種車輛操縱控制機構，其特征在于，包括：

中心軸；

兩個平行間隔設置的立板，所述立板安裝于所述中心軸并可繞所述中心軸旋轉，兩個所述立板均包括多個間隔設置的安裝孔，且不同立板同一位置上的兩個安裝孔正對設置；

拉線安裝機構，所述拉線安裝機構對應安裝于任一所述安裝孔，所述拉線安裝機構用于安裝軟軸，所述立板繞所述中心軸旋轉時，驅動所述拉線安裝機構及所述軟軸運動。

2.根據權利要求1所述的車輛操縱控制機構，其特征在于，所述立板呈半弧形結構，所述安裝孔的數量為五個，五個所述安裝孔沿所述立板的外圓周呈環形陣列分布。

3.根據權利要求2所述的車輛操縱控制機構，其特征在于，五個所述安裝孔和所述立板的圓心連接形成的直線與Y軸正方向之間的夾角依次為0°、45°、90°、135°和180°。

4.根據權利要求1所述的車輛操縱控制機構，其特征在于，所述車輛操縱控制機構還包括檔位調節機構，所述檔位調節機構夾設于兩個所述立板之間，并可繞所述中心軸旋轉，所述檔位調節機構繞所述中心軸旋轉可帶動所述中心軸旋轉，進而驅動所述立板旋轉。

5.根據權利要求4所述的車輛操縱控制機構，其特征在于，所述檔位調節機構包括與所述中心軸連接并具有開口端的定位連接叉、一端收容于所述定位連接叉開口端的定位塊、連接所述定位連接叉和所述定位塊的旋轉軸、與所述定位連接叉固定連接的彈性壓片及嵌設于所述定位連接叉的鋼球，所述定位塊可繞所述中心軸旋轉。

6.根據權利要求5所述的車輛操縱控制機構，其特征在于，所述定位連接叉包括與所述中心軸固定連接的固定部、自所述固定部遠離所述拉線安裝機構的一端向遠離所述固定部方向延伸的兩平行間隔設置的延伸部及貫穿所述延伸部兩側的貫穿孔，所述鋼球對應收容于所述貫穿孔，所述彈性壓片與所述鋼球相對設置。

7.根據權利要求4所述的車輛操縱控制機構，其特征在于，所述車輛操縱控制機構還包括阻尼調節機構，所述阻尼調節機構安裝于所述中心軸并位于所述立板遠離所述檔位調節機構的一側，用于對應調節所述檔位調節機構繞所述中心軸旋轉時的阻力大小。

8.根據權利要求7所述的車輛操縱控制機構，其特征在于，所述阻尼調節機構包括與所述立板固定連接的連接塊、套設于所述連接塊外圓周的阻尼塊及用于調節所述阻尼塊開口程度的預緊螺栓。

9.根據權利要求8所述的車輛操縱控制機構，其特征在于，所述阻尼塊包括套設于所述連接塊外圓周的環形部及與所述環形部兩端連接并相對間隔設置的兩個的連接部，所述預緊螺栓對應連接兩個所述連接部并用于調節兩個所述連接部的間距。

10.根據權利要求9所述的車輛操縱控制機構，其特征在于，所述預緊螺栓包括連接兩個所述連接部的螺栓和夾設于任一所述連接部和所述螺栓之間的螺旋彈簧，所述螺旋彈簧彈性支撐所述連接部。