[實用新型]托盤車

有效

• 申請號: 201820965983.6
• 申請日: 2018-06-21
• 公開（公告）號: CN208394722U
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發明（設計）人: 盧金想
• 申請（專利權）人: 廣州白云國際物流有限公司
• 主分類號: B66F9/12
• 分類號: B66F9/12;B66F9/18;B66F9/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及裝卸車，針對貨物擺放在托盤車的穩定性較差，容易造成貨物傾倒損壞的問題，提供了托盤車，其可提高貨物在托盤車上的穩定性。該技術方案如下：包括設置在車體上的兩個貨叉以及與貨叉相連的殼體，貨叉底面設置有阻擋件，阻擋件上設有滑塊，并且滑塊上轉動連接有轉軸，轉軸與阻擋件固定連接，并且轉軸上設有驅使阻擋件向上擺動的卷簧，滑塊與貨叉滑動連接并沿貨叉的長度方向滑動。這樣設置，阻擋件翻起之后能阻擋貨物從貨叉上掉出，增強了托盤車裝載貨物的穩定性，使貨物不容易掉出。

技術領域

本實用新型涉及裝卸車，更具體地說，它涉及托盤車。

背景技術

托盤車是叉車的一種，即起搬運貨物作用的物流搬運設備。在使用時將其承載的貨叉插入托盤孔內，由人力驅動液壓系統來實現托盤貨物的起升和下降，并由人力拉動完成搬運作業。它是托盤運輸工具中最簡便、最有效、最常見的裝卸、搬運工具。

而在現有技術中，托盤車在貨叉將貨物舉起行走時，或者是在托盤車走在向下的斜坡時，貨物在托盤車上因為重心發生偏移，可能出現滑動甚至傾倒的情況，導致貨物在托盤長上的穩定性較差，可能造成貨物的損壞，因此在該方面上，仍然有一定的改進空間。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供托盤車，具有貨物在托盤車上穩定性較高的優點。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

托盤車，包括設置在車體上的兩個貨叉以及與貨叉相連的殼體，所述貨叉底面設置有阻擋件，所述阻擋件上設有滑塊，并且所述滑塊上轉動連接有轉軸，所述轉軸與阻擋件固定連接，并且所述轉軸上設有驅使阻擋件向上擺動的卷簧，所述滑塊與貨叉滑動連接并沿貨叉的長度方向滑動。

采用上述技術方案，貨叉上滑動連接有阻擋件，阻擋件轉動連接在滑塊上，并且設有驅使阻擋件翻起的卷簧。在使用的過程中，滑動阻擋件，將阻擋件滑處貨叉，阻擋件便會在卷簧的作用下翻轉，使阻擋件翻起阻擋貨物從貨叉上掉出，增強了托盤車裝載貨物的穩定性，使貨物不容易掉出，損壞貨物。

優選的，兩個所述貨叉底面均設置有阻擋件，所述阻擋件之間設置有連接板。

采用上述技術方案，將兩個阻擋件通過連接板相連，能驅動一個阻擋件的同時，帶動另一阻擋件一起運動，無需二次操作。

優選的，所述連接板上連接有長塊，所述長塊分為折起段與滑動段，所述折起段與滑動段之間鉸接，所述滑動段與殼體滑動連接。

采用上述技術方案，長塊分成兩段，一段為折起段，另一段為滑動段，折起段與滑動段之間鉸接。在阻擋件翻起的過程中，不會由于長塊無法轉動而出現干涉。

優選的，所述殼體設有用于驅動長塊運動的驅動組件。

采用上述技術方案，加入驅動組件驅動，無需人工操作，簡化操作，提高效率。

優選的，所述驅動組件包括設置在滑動段上的第一齒條，所述殼體內設置有與第一齒條嚙合的齒輪，所述齒輪上連接有電機。

采用上述技術方案，滑動段上設置有第一齒條與齒輪，齒輪通過電機驅動，能驅使長塊穩定地運動。

優選的，所述殼體內還設置有用于限制滑動段滑動的定位組件。

采用上述技術方案，能在阻擋件翻起之后，透過定位組件來對其進行鎖定。

優選的，所述定位組件包括設置在滑動段的第二齒條以及與第二齒條嚙合的限位齒條，所述限位齒條與殼體滑動連接并一體連接有延伸至殼體外的把手。

采用上述技術方案，使用齒條來相嚙合，能獲得更多的定位位置，使阻擋件能定位在不同的位置，當定在阻擋件不足以翻轉的位置時，還能作為貨叉的延伸件，增長貨叉的長度。