[實用新型]彎梁車分體式車架

有效

• 申請號: 201820965733.2
• 申請日: 2018-06-21
• 公開（公告）號: CN208576683U
• 公開（公告）日: 2019-03-05
• 發明（設計）人: 莫莉;顏虹;唐紅梅;王敏;王麗川;李富進
• 申請（專利權）人: 力帆實業（集團）股份有限公司
• 主分類號: B62K19/02
• 分類號: B62K19/02
• 代理公司: 重慶為信知識產權代理事務所(普通合伙) 50216
• 代理人: 王玉杰

1.一種彎梁車分體式車架，包括車架頭管(1)和車架后體(2)，其特征在于：所述車架頭管(1)上具有向后下方傾斜延伸的連接座(11)，車架后體(2)前端固設有連接支架(21)，在所述連接座(11)與連接支架(21)之間連接有阻尼器(3)。

2.根據權利要求1所述的彎梁車分體式車架，其特征在于：所述車架后體(2)包括支撐段(22)和由該支撐段(22)后端向后上方延伸的鞍座段(23)，在鞍座段(23)后端具有坐墊安裝部(24)，連接支架(21)固設在支撐段(22)前端。

3.根據權利要求2所述的彎梁車分體式車架，其特征在于：所述連接支架(21)包括呈板狀結構的支架主體(21a)，該支架主體(21a)前端設有連接部(21b)，所述支架主體(21a)一側具有沿其寬度方向向外延伸的連接支座(21c)，該連接支座(21c)遠端設有連接孔(21d)。

4.根據權利要求1所述的彎梁車分體式車架，其特征在于：所述連接座(11)與車架頭管(1)一體成型，其與車架頭管(1)中心軸線之間具有夾角。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的彎梁車分體式車架，其特征在于：所述阻尼器(3)為外置式氣囊減震器，包括工作缸(31)、減震彈簧(32)和連接在工作缸(31)一側的氣缸體(33)。