[實用新型]一種道路橋梁的減震裝置

有效

• 申請號: 201820965218.4
• 申請日: 2018-06-22
• 公開（公告）號: CN208328679U
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 王琦
• 申請（專利權）人: 遼寧建筑職業學院
• 主分類號: E01D19/04
• 分類號: E01D19/04;E01D101/30
• 代理公司: 西安銘澤知識產權代理事務所(普通合伙) 61223
• 代理人: 俞曉明

本實用新型提供一種道路橋梁的減震裝置，包括一對平行對稱設置的底座；所述底座的兩端分別通過緊固螺栓連接著四面連接塊；所述四面連接塊上分別連接有一對平行設置的主梁和一對平行設置的側梁；所述底座與主梁之間設置安裝有若干個減震器；所述主梁的上表面通過開設的螺栓孔連接有頂板；所述頂板朝向地面的一面上均勻固定安裝有高壓彈簧；本實用新型結構緊湊簡單，設計合理；安裝方便，易于更換等特點；其不僅能夠減弱豎向剛度以承受垂直荷載，且能將上部構造的壓力可靠地傳遞給墩臺；能有效減震消能，保證橋梁的結構穩定。

技術領域

本實用新型涉及道路、橋梁的減震裝置領域，特別涉及一種道路橋梁的減震裝置。

背景技術

減震裝置是用于橋梁與橋臺之間減振消能的一種裝置，其能夠減少主梁與橋臺的碰撞震害。目前這類橋梁減震裝置多為阻尼器，通過提供運動的阻力來減振消能，具備良好的抗震減震功能，避免了橋梁在地震時的損壞；彈塑性阻尼支座將球型鋼支座與阻尼器結合在一起，平常發揮球型鋼支座作用，地震時發揮彈塑性阻尼器作用，能有效的消耗地震力，以極小的工程投入大大提高了橋梁的可靠性和耐久性。彈塑性阻尼器是結構被動控制中耗能減振裝置的一種，具有穩定的滯回特性、良好的低周疲勞特性、不受環境溫度的影響等優點，在地震或風振時，通過鋼發生塑性去除滯回變形而耗散輸入結構中的能量，從而達到減振的目的，使其在實際工程中的應用前景極為廣闊；但現有彈塑性阻尼器制作工藝復雜，造價高，維護費用大，使用成本高昂，不宜推廣使用。近年新推出的橡膠減震裝置造價低、比普通減震裝置有更好的性能，但其構造若采用普通橡膠塊，其自由變形量有限，影響減震效果，若橡膠塊直接接觸橫梁，影響使用壽命。此外，現階段推出的一系列減震裝置作用面積較小，用量較大，從而間接增加了工程成本，因此現在亟需研制一種低成本、性能好的減震裝置。

實用新型內容

本實用新型提供一種道路橋梁的減震裝置，其解決了傳統道路橋梁減震阻尼器制作工藝復雜，造價高，維護費用大，使用成本高以及現階段減震裝置減震效果差、作用面積較小等問題；本實用新型結構緊湊簡單，設計合理；安裝方便，易于更換；其不僅能夠減弱豎向剛度以承受垂直荷載，且能將上部構造的壓力可靠地傳遞給墩臺；能有效減震消能，保證橋梁的結構穩定。

本實用新型提供一種道路橋梁的減震裝置，包括一對平行對稱設置的底座；所述底座的兩端分別通過緊固螺栓連接著四面連接塊；所述四面連接塊上分別連接有一對平行設置的主梁和一對平行設置的側梁，所述主梁與底座相平行，所述側梁與底座相垂直；所述底座與主梁之間設置安裝有若干個減震器；所述主梁的上表面通過開設的螺栓孔連接有頂板；所述頂板朝向地面的一面上均勻固定安裝有高壓彈簧；所述高壓彈簧的底部直接與地面接觸；

所述四面連接塊的形狀為矩形，其由四個正方形的金屬片通過焊接組成。

優選的，所述減震器包括內凹的上卡座與內凹的下卡座；所述上卡座的下表面與下卡座的上表面之間固定安裝有橡膠套；所述橡膠套的內部中空并固定安裝有減震彈簧；所述上卡座與下卡座的兩側壁上均開設有螺孔。

優選的，所述側梁通過四面連接塊與底座相固定連接。

優選的，所述底座的兩端對稱固定有固定塊；固定塊起到固定底座的作用。

本實用新型可根據橋梁與道路的需要制造出不同的尺寸，安裝方便，易于更換；減震器與高壓彈簧能夠有效地減小路面或者橋梁結構的地震或者振動響應,減震器具有良好的力學性能和減震效果，結構簡化，有利于降低橋梁造價；橡膠套與減震彈簧能將上部構造的壓力可靠地減弱，具有良好的彈性以適應梁端或者道路的壓力，能有效減震消能，保證橋梁與道路的結構穩定，減震器與高壓彈簧的雙重減震，達到最優的減震效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的主梁、側梁以及底座的連接示意圖；

圖2為本實用新型的整體結構示意圖；

圖3為本實用新型的剖面示意圖；